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每一次玩《三國志13》都會有新的感觸,還記過去玩總會執(zhí)著于高武力值的武將,結(jié)果被高難度電腦血虐。如今則逐漸愛上了那些叱咤風(fēng)云的軍師,隨便幾個計(jì)謀就能讓電腦暈頭轉(zhuǎn)向。在游戲里,最BUG的三個軍師無疑是諸葛亮、司馬懿、周瑜,用他們開局很容易獲得全勝。
是的,智慧的人總會笑到最后,汽車領(lǐng)域同樣如此。在小型SUV里,吉利繽越和長安CS35 PLUS智謀絕倫,后來者瑞風(fēng)S4更是謀算到生活中的方方面面,故而被不少網(wǎng)友譽(yù)為“10萬元內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)小型SUV三軍師”。然而,這三軍師又孰優(yōu)孰劣呢?
眾所周知,在《三國志》中諸葛亮、司馬懿、周瑜是魏蜀吳三國中最受公認(rèn)的首席謀略,其中諸葛亮之智、司馬懿之謀、周瑜之計(jì),堪稱古今罕見少有匹敵。同樣,吉利繽越、長安CS35 PLUS和瑞風(fēng)S4作為當(dāng)前小型SUV市場智慧卓絕的存在也是鮮有見到。那么強(qiáng)者對話,誰又能更勝一籌呢?
在智能配置方面,吉利繽越搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),為用戶提供地理位置、娛樂、車控、生活、智能家居等多項(xiàng)服務(wù),讓用戶隨時(shí)隨地樂享智慧移動出行。
長安CS35 PLUS搭載了車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)——AI in Car,通過智能化、場景化、個性化、社交化的服務(wù)體系,打造出一個智能車聯(lián)社交生活。
而瑞風(fēng)S4則搭載了最新一代J-link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠(yuǎn)程管家三大功能,從消費(fèi)者實(shí)際用車場景出發(fā),提供更加精彩、便捷、全面的汽車生活服務(wù)。
三者皆立足于智慧出行,但是吉利繽越更加強(qiáng)調(diào)娛樂與趣味,長安CS35 PLUS更注重社交,瑞風(fēng)S4則是直面用戶的實(shí)際用車場景。比如,針對廣大車友最常用的出行導(dǎo)航,雖說三車都搭載的是高德導(dǎo)航,但是瑞風(fēng)S4采用的是三車中版本號最高的——高德3.28車載導(dǎo)航系統(tǒng),這個版本的高德導(dǎo)航選用的是AE9星云引擎,導(dǎo)航數(shù)據(jù)與手機(jī)導(dǎo)航同源,準(zhǔn)確率更高。同時(shí),瑞風(fēng)S4由于版本號更高,還能支持好友組隊(duì)、微信互聯(lián)、沿途天氣動態(tài)、多路線備選、區(qū)間測速等功能,用戶體驗(yàn)甚至超越了手機(jī)導(dǎo)航。
瑞風(fēng)S4還為車主提供智能化的行車記錄儀——途記寶的選配。如果你是一個喜歡社交的朋友,那么就可以通過實(shí)時(shí)語音控制途記寶隨時(shí)進(jìn)行拍照,并分享至朋友圈等社交平臺,與你的好朋友一起分享旅途的精彩。此外,途記寶還擁有走停功能,也就是說當(dāng)車輛停放時(shí),如果途記寶檢測到異常震動(如車輛之間的剮蹭或者人為損壞等),即會自動喚醒系統(tǒng),實(shí)時(shí)錄制視頻,通知車主,為后續(xù)的糾紛處理留下第一手證據(jù)。
都是能言善辯,誰能舌戰(zhàn)群儒
說起謀士來,大家的感受可能都是“能言善辯”。巧的是瑞風(fēng)S4、繽越和CS35 PLUS三車也都裝載了科大訊飛的語音控制系統(tǒng),只不過繽越和CS35 PLUS搭載的都是3.0系統(tǒng),而瑞風(fēng)S4則搭載了3.5版本。雖說只是版本號升級了,但是瑞風(fēng)S4卻比繽越和CS35 PLUS多了三項(xiàng)非常實(shí)用的功能,這三項(xiàng)功能分別是場景化識別、聲源定位和上下文交互。
我們以場景化識別為例,當(dāng)你駕駛繽越和CS35 PLUS時(shí),你如果想打開天窗和降低車窗透透氣時(shí),你必須跟系統(tǒng)說出兩個指令,分別是“打開天窗”、“降低車窗”。而如果你駕駛的是瑞風(fēng)S4,那么你只需要說一句“我想透透氣”,車載語音系統(tǒng)就會自動識別出“我想透透氣”這一場景背后的需求——在打開天窗的同時(shí),將側(cè)車窗按一定比例降低。如此一來,既提高了人機(jī)之間的交流效率,也間接提升了行駛的安全性。
而瑞風(fēng)S4車載語音系統(tǒng)所具備的的上下文交互功能,同樣以提升人車之間的交流效率為目標(biāo)。如果你駕駛的是繽越或CS35 PLUS的話,當(dāng)你發(fā)出任何一個指令時(shí),都必須先說“你好,繽越”,或者“你好,小安”。如果你想先打開天窗,然后打開空調(diào),再打開電臺,最后打開車窗的話,你最少要說四遍“你好,繽越/小安”。而如果你駕駛的是瑞風(fēng)S4的話,你只需要說一遍“你好,智聆”,剩下的幾個指令都可以直接說出,無需多次喚醒系統(tǒng)。這一設(shè)計(jì)可以有效提升人機(jī)之間的交互能力,讓對話更自然,更接近于人類之間的溝通。而聲源定位功能則是車機(jī)能夠定向識別和分辨主/副駕駛發(fā)出的語音指令,實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更智能的語音交互控制。
由此可見,瑞風(fēng)S4相比吉利繽越與長安CS35 PLUS,明顯更為實(shí)用,更能夠解決用戶行車途中的實(shí)際問題,這一點(diǎn)相信消費(fèi)者是普遍歡迎的。
眾所周知,在英才輩出的三國時(shí)代,諸如諸葛亮、司馬懿、周瑜三者的智謀鮮有見到,但是想要克敵制勝還得需要充足的糧草與強(qiáng)大的兵士,只有如此,所有的謀略才能得以實(shí)現(xiàn),所以,自身力量儲備非常重要。同樣,吉利繽越、長安CS35 PLUS和瑞風(fēng)S4智慧水平毋庸置疑,那么它們在消費(fèi)者最為看重的動力方面是否也有足夠的儲備呢?
在動力方面,吉利繽越搭載了一臺三缸的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),采用缸內(nèi)直噴技術(shù),130kW/255N·m的參數(shù)在同級中,絕對算是翹楚。CS35 PLUS則搭載了缸內(nèi)直噴的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),賬面數(shù)據(jù)達(dá)到94kW/128Ps/161N·m,動力性能算還行。而瑞風(fēng)S4則搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大扭矩210N?m,最大功率110kW,雖然參數(shù)沒有超過繽越,但是比CS35 PLUS強(qiáng)出許多,其百公里加速僅9.8秒。同時(shí),瑞風(fēng)S4還為車主提供了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的選擇,其最大功率88kW,峰值扭矩150N·m,屬行業(yè)主流。
單從數(shù)據(jù)來看,三者動力水平都十分出色。但是,吉利繽越過度的壓榨參數(shù)對三缸小排量發(fā)動機(jī)來說是不小的負(fù)擔(dān),有一定后期保養(yǎng)的壓力。而CS35 PLUS僅有一款自吸心臟,動力選擇略有不足,也因此缺失了一些追求性能駕控用戶群體。相比之下,瑞風(fēng)S4所展現(xiàn)的全面與可選擇性就更容易得到大眾消費(fèi)者所接受,也更容易在紛繁復(fù)雜的市場競爭中生存。
毫無疑問,瑞風(fēng)S4與繽越、長安CS35 PLUS會被眾人列為“10萬元內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)小型SUV三軍師”,實(shí)力都是不可小覷。但作為后來者,瑞風(fēng)S4的確是一款讓人眼前一亮的優(yōu)秀座駕,尤其是領(lǐng)先一代的智慧與豐富的動力配置和6.78萬-9.88萬元的實(shí)惠售價(jià),無不讓消費(fèi)者感到江淮汽車的滿滿誠意。相信憑借著出眾的產(chǎn)品力與出色的性價(jià)比,瑞風(fēng)S4很有望成為小型SUV市場最具競爭力的車型。
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