孔子曰：“三人行，必有我?guī)熝?？擇其善者而從之，其不善者而改之。”這看似是一個自省的道理，卻又是一個融于生活方方面面的處事哲學(xué)，好比在買車時，首要考慮的莫過于哪款才是自己最需要的選擇……

就拿最受85、90后關(guān)注的7萬元級智能聯(lián)SUV市場來說吧，江淮瑞風(fēng)S4、吉利繽越、長安CS35PLUS無疑都是最出色的車型，不論顏值、動力、智能、品控、質(zhì)性價等都屬于拔尖的水準(zhǔn)?？梢?yàn)槎ㄎ坏膮^(qū)別，讓消費(fèi)者時常出現(xiàn)“魚和熊掌不可兼得”的糾結(jié)感……那么，這三款車誰才是7萬元級SUV市場的最佳首選，誰才是吾師焉呢？

動力各有所長，瑞風(fēng)S4更為均衡

從顏值方面來說，瑞風(fēng)S4、繽越、CS35PLUS都有著較高的顏值，且各個特色，只能是見仁見智了。論空間，三款車都具備一定的越級性，超過4.3米的長度和2.6米的軸距，使之市場定位介于小型與緊湊型SUV之間，能保證較為舒適的駕乘坐姿。只是在空間上，瑞風(fēng)S4（如下圖）略勝一籌，畢竟長度和軸距的優(yōu)勢擺在那邊，自然會帶來更為優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。

在動力上，CS35PLUS目前搭載了同級最強(qiáng)的1.6L發(fā)動機(jī)，94kW/128Ps/161N·m的賬面數(shù)據(jù)讓其具備了媲美傳統(tǒng)1.8L和1.0T機(jī)型的出力；繽越配備了1.0T和1.5T兩款三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)；而瑞風(fēng)S4采用了1.6L/1.5T+6MT/CVT的動力組合，參數(shù)調(diào)校也較為保守，然好處很明顯——皮實(shí)耐用。

其實(shí)，各家在對發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)校時，會因定位的不同有所取舍，傾向于性能的繽越較為極端地去壓榨發(fā)動機(jī)的潛能，激發(fā)最大的參數(shù)，CS35PLUS側(cè)重于經(jīng)濟(jì)代步需求，僅裝備了高功率1.6L自吸。相比之下，瑞風(fēng)S4出于對發(fā)動機(jī)壽命和穩(wěn)定性的考慮，因此并沒有過度榨取參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)最均衡的出力，但就算是較保守的態(tài)度，其1.5T版的車型百公里加速僅為9.8秒，這對于一款小型SUV而言，算是相當(dāng)出色的成績。

當(dāng)然，三款車很難說誰最有優(yōu)勢，喜歡激進(jìn)的自然選擇繽越，偏愛穩(wěn)重舒適的瑞風(fēng)S4和CS35PLUS則為首選。然而，均衡的特性配合換擋平順的CVT變速箱、油離結(jié)合點(diǎn)較寬容的6MT變速箱，讓瑞風(fēng)S4成為一款很有親和力的車型，輕快地駕駛感受，更能給人帶來貼心的愉悅體驗(yàn)。而且最重要的是，瑞風(fēng)S4 1.5T自動擋車型起售價僅7.18萬元，比繽越入門版的1.0T 6MT便宜不少(7.88萬元)，性價比可謂出眾。

智能旗鼓相當(dāng)，瑞風(fēng)S4更人性化

除卻顏值、動力，智能也是當(dāng)下年輕人最看重的購車因素，好在瑞風(fēng)S4、繽越、CS35PLUS都沒讓人失望，均配備了10.25寸的中控大屏和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈性質(zhì)的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，滿足了年輕人“無網(wǎng)不歡”的用車需求。

平心而論，三者的智聯(lián)系統(tǒng)也是各有千秋，繽越的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)和CS35PLUS的騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)—AI in CAR不用再多做贅述，均是當(dāng)前中國品牌中最優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)核心，不論可玩性還是互動性皆堪稱同級翹楚。但瑞風(fēng)S4也不遑多讓，其搭載的這套車載系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)汽車/手機(jī)端賬號互通、一鍵救援等服務(wù)，還擁有同級獨(dú)有的海量在線視頻(支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)播)和超過2000萬首的海量在線樂庫……這對當(dāng)代年輕人而言是無法抗拒的誘惑！

更值得一提的是，購買7.18萬元以上車型便可享受到“終身免流量，每月40G”的高能政策，再加上6.78萬-9.88萬元的親民定價，質(zhì)價比和誠意更是不言而喻。

是的，在這樣武裝到牙齒的網(wǎng)聯(lián)科技加持下，三款車在日常生活中恍若“移動終端”般的給力，無時無刻的網(wǎng)上沖浪，不僅帶來最與時俱進(jìn)的用車體驗(yàn)，更書寫了智能巔峰的高姿態(tài)。只不過身負(fù)場景式語言交互功能的瑞風(fēng)S4明顯會更加人性化不少，只要隨口一句：“車內(nèi)太悶，要開窗戶”，CPU就會做出反應(yīng)，智行降下車窗或者打開天窗等操作。

總而言之，瑞風(fēng)S4、繽越、CS35PLUS因定位上的不同，傾向性的不同，很難做出孰優(yōu)孰劣的評價，畢竟都屬翹楚級別的狠角色。但對于消費(fèi)者而言，最可靠的動力表現(xiàn)、低廉的用車成本、更高的質(zhì)價比無疑才是首選，這讓瑞風(fēng)S4這款“8萬元便能買到的渦輪增壓自動擋網(wǎng)聯(lián)SUV”有著巨大競爭力和吸引力，再加之大眾Audit標(biāo)準(zhǔn)下的嚴(yán)苛品控及終身免流量的暖心政策，更是進(jìn)一步增強(qiáng)了瑞風(fēng)S4的優(yōu)勢，無愧為7萬元級SUV質(zhì)價比之師焉！