10月9日,乘聯(lián)會(huì)公布了今年10月國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)以及各大車企的銷量,共銷售新車184.2萬輛。同比增長7.5%,環(huán)比下降了4.2%。
從各細(xì)分市場(chǎng)的銷量來看,轎車、SUV、MPV和新能源車10月銷量環(huán)比均出現(xiàn)了下降的情況。
其中,新能源車降幅最高,為9.2%。
下面我們就來看一下,各大車企在10月具體銷量(廠商批發(fā)量)。
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讓人振奮的是,銷量排名前三的全部為自主品牌車企。第1名大家都知道了,是比亞迪,10月銷量為217518輛,同比增長了143.7%,市占份額近10%。
第2名和第3名同樣為自主車企,分別是吉利和長安。
吉利10月銷量152263輛,同比增長36.4%,市場(chǎng)份額6.9%;長安銷量為146158輛,同比增長43.1%,市場(chǎng)份額6.7%
接下來,排在第4名和第5名的是兩家大眾。
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一汽大眾銷量146132輛,上汽大眾銷量125303輛。
相對(duì)來說,上汽大眾的表現(xiàn)比較穩(wěn)定,而一汽大眾在10月銷量環(huán)比下降就比較嚴(yán)重了。
因?yàn)樵?月,一汽大眾銷量是189320輛,環(huán)比下降了22.8%。
第6名的奇瑞汽車10月銷量124577輛,同比增長了54.1%。
雖然相比9月,奇瑞銷量環(huán)比略有下降,但是從近兩個(gè)月奇瑞汽車的銷量來看,奇瑞銷量回暖跡象明顯。
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第7和第8名被上汽所包攬。
上汽通用銷量119001輛,上汽通用五菱銷量102928輛。
需要說明的是,上汽通用和上汽通用五菱10月銷量同比環(huán)比雙雙下降。
第9名長城汽車,10月銷量為84511輛,同比下降了7.8%,環(huán)比增長10%。
之所以出現(xiàn)長城汽車銷量比較靠后的情況,主要原因是銷量比較好的長城皮卡沒有算在乘用車范圍。
第10名東風(fēng)日產(chǎn),銷量為82969輛,同比下降了6.7%,環(huán)比略有增長。
不可否認(rèn),全新一代奇駿銷量的暴跌,對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)整體的銷量影響非常大。
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排在第11~15名的車企,依次分別是廣汽豐田、一汽豐田、特斯拉、上汽乘用車和廣汽本田。
另外,今年1~10月國內(nèi)車企銷量排名前3的分別是一汽大眾、比亞迪和吉利汽車。
銷量方面,一汽大眾為152.3萬輛,比亞迪為139.8萬輛。
接下來兩個(gè)月,比亞迪如果能夠持續(xù)發(fā)力,那么將很有可能會(huì)取代一汽大眾,成為今年國內(nèi)車企的銷量冠軍。
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