10月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了今年10月國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)以及各大車企的銷量，共銷售新車184.2萬輛。同比增長7.5%，環(huán)比下降了4.2%。

從各細(xì)分市場(chǎng)的銷量來看，轎車、SUV、MPV和新能源車10月銷量環(huán)比均出現(xiàn)了下降的情況。

其中，新能源車降幅最高，為9.2%。

下面我們就來看一下，各大車企在10月具體銷量（廠商批發(fā)量）。

讓人振奮的是，銷量排名前三的全部為自主品牌車企。第1名大家都知道了，是比亞迪，10月銷量為217518輛，同比增長了143.7%，市占份額近10%。

第2名和第3名同樣為自主車企，分別是吉利和長安。

吉利10月銷量152263輛，同比增長36.4%，市場(chǎng)份額6.9%；長安銷量為146158輛，同比增長43.1%，市場(chǎng)份額6.7%

接下來，排在第4名和第5名的是兩家大眾。

一汽大眾銷量146132輛，上汽大眾銷量125303輛。

相對(duì)來說，上汽大眾的表現(xiàn)比較穩(wěn)定，而一汽大眾在10月銷量環(huán)比下降就比較嚴(yán)重了。

因?yàn)樵?月，一汽大眾銷量是189320輛，環(huán)比下降了22.8%。

第6名的奇瑞汽車10月銷量124577輛，同比增長了54.1%。

雖然相比9月，奇瑞銷量環(huán)比略有下降，但是從近兩個(gè)月奇瑞汽車的銷量來看，奇瑞銷量回暖跡象明顯。

第7和第8名被上汽所包攬。

上汽通用銷量119001輛，上汽通用五菱銷量102928輛。

需要說明的是，上汽通用和上汽通用五菱10月銷量同比環(huán)比雙雙下降。

第9名長城汽車，10月銷量為84511輛，同比下降了7.8%，環(huán)比增長10%。

之所以出現(xiàn)長城汽車銷量比較靠后的情況，主要原因是銷量比較好的長城皮卡沒有算在乘用車范圍。

第10名東風(fēng)日產(chǎn)，銷量為82969輛，同比下降了6.7%，環(huán)比略有增長。

不可否認(rèn)，全新一代奇駿銷量的暴跌，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)整體的銷量影響非常大。

排在第11~15名的車企，依次分別是廣汽豐田、一汽豐田、特斯拉、上汽乘用車和廣汽本田。

另外，今年1~10月國內(nèi)車企銷量排名前3的分別是一汽大眾、比亞迪和吉利汽車。

銷量方面，一汽大眾為152.3萬輛，比亞迪為139.8萬輛。

接下來兩個(gè)月，比亞迪如果能夠持續(xù)發(fā)力，那么將很有可能會(huì)取代一汽大眾，成為今年國內(nèi)車企的銷量冠軍。

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