1，特斯拉關(guān)閉在中國的首家門店

　　蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，有知情人士透露，特斯拉關(guān)閉了在北京僑福芳草地的體驗店，以調(diào)整在中國的銷售和服務(wù)戰(zhàn)略。

　　對此消息，北京僑福芳草地商場的一名工作人員予以確認(rèn)。“他們與我們的合同已經(jīng)到期了，特斯拉決定不續(xù)約?！碧厮估袊倬W(wǎng)北京體驗店的清單里也已經(jīng)移除僑福芳草地體驗店。

　　據(jù)悉，特斯拉僑福芳草地的體驗店于2013年開業(yè)，是特斯拉在中國的第一家體驗店。2018年，特斯拉對該體驗店進行了翻新，并擴大到僑福芳草地購物中心的兩層。

　　早在今年9月份，路透社就曾報道稱，特斯拉正在重新評估在中國市場銷售電動汽車的方式，并考慮關(guān)閉北京等城市豪華購物中心的一些展廳；此外，為了實現(xiàn)馬斯克為現(xiàn)有客戶改善服務(wù)的目標(biāo)，特斯拉將更加重視成本較低的郊區(qū)門店，這些門店還可以提供維修服務(wù)。

　　為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，特斯拉在中國一直為服務(wù)崗位招聘技術(shù)人員和其他員工。特斯拉中國招聘網(wǎng)站顯示，截至11月2日，服務(wù)類職位空缺305個，與9月份基本持平。

　　據(jù)悉，特斯拉在中國的門店中超過一半不提供維修或維護服務(wù)，而且位于租金高昂、空間有限的地段，比如此次關(guān)閉的僑福芳草地體驗店。

　　與傳統(tǒng)汽車制造商不同，特斯拉直營所有門店，不依賴經(jīng)銷商。該公司還在網(wǎng)上銷售汽車，以有更多的回旋余地來調(diào)整最初以蘋果門店為樣板的零售戰(zhàn)略。（來源：蓋世汽車 Ramy）

2，合創(chuàng)汽車增資至31億元

　　天眼查App顯示，近日，合創(chuàng)汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由約25億人民幣增至約31億人民幣，增幅約23.78%。

圖源：天眼查app

　　該公司成立于2018年4月，法定代表人李志紅，值得一提的是，今年8月，上海蔚來汽車有限公司退出其股東行列。（來源：財經(jīng)網(wǎng) 彭林麗）

3，阿斯頓馬丁稱供應(yīng)問題影響了業(yè)績復(fù)蘇

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，阿斯頓馬丁表示，全球供應(yīng)鏈問題推遲了其預(yù)期中的財務(wù)狀況改善。這家豪華汽車制造商削減了其2022年的交付量和利潤率預(yù)期。

　　在11月2日早盤交易中，阿斯頓馬丁的股價下跌超過12%，原因是該公司表示要等到2022年第四季度末和2023年初才能獲得現(xiàn)金流入。

　　今年7月，阿斯頓馬丁預(yù)測其下半年財務(wù)狀況會有所改善。該公司預(yù)計，在花費了數(shù)千萬英鎊的現(xiàn)金之后，其自由現(xiàn)金流將轉(zhuǎn)正。

圖片來源：阿斯頓馬丁

　　在疫情爆發(fā)、俄烏局勢升級之后，全球的汽車制造商都在面臨著零部件和芯片采購困難問題。在2018年上市之后，阿斯頓馬丁也遇到了自己的困難，該公司經(jīng)歷了重組和管理層變動。

　　阿斯頓馬丁在11月2日預(yù)計，供應(yīng)鏈中斷所帶來的額外成本約為2,000萬英鎊（約2,300萬美元）。該公司首席執(zhí)行官Amedeo Felisa表示：“雖然（供應(yīng)問題）對我們的業(yè)績產(chǎn)生了短期影響，但我相信，通過我們正在采取的行動，我們將在今年結(jié)束時處于更有利的地位，實現(xiàn)我們2023年及以后的目標(biāo)?！?/p>

　　9月，阿斯頓馬丁通過配股籌資了約6.6億美元，以減少其債務(wù)并投資于新車型。但該公司執(zhí)行董事長Lawrence Stroll表示，第三季度的物流挑戰(zhàn)影響了當(dāng)季的交付量（400多輛汽車）目標(biāo)。

　　阿斯頓馬丁當(dāng)前預(yù)計今年將交付6,200至6,500輛汽車，而該公司此前的預(yù)期為6,600輛以上。該公司預(yù)計其利潤率將提高約100至300個基點，而之前的預(yù)測大約為350至450個基點。第三季度該公司的運營虧損從去年同期的3,200萬英鎊擴大到了5,850萬英鎊。（來源：蓋世汽車 星云）

4，斯巴魯發(fā)半年報：營業(yè)利潤大漲103%

　　蓋世汽車訊 11月2日，斯巴魯表示，得益于有利的外匯匯率、銷量增長等因素，該公司本財年上半財年（2022年4月至9月）合并收入同比增長30.5%，達到17,509億日元；營業(yè)利潤為1,104億日元，同比大增102.8%；息稅前利潤同比增長96.8%至1,204億日元。

　?。ㄗⅲ喝毡酒囍圃焐特攬蟀簇斈暧嬎悖渲斜矩斈陱?022年4月開始，到2023年3月結(jié)束。）

　　盡管由于芯片短缺和新冠疫情蔓延等因素，汽車產(chǎn)量總體上仍然緊張，但主要市場的通貨膨脹飆升、利率上升和經(jīng)濟衰退風(fēng)險不斷增加，使需求前景變得暗淡。但是，由于日元走軟以及提高汽車售價抵消了大宗商品價格上漲的影響，斯巴魯預(yù)計本財年營業(yè)利潤將達到3,000億日元（合20.3億美元）。

圖片來源：斯巴魯

　　斯巴魯首席執(zhí)行官Tomomi Nakamura表示，盡管利率和貸款利率不斷上升，但美國對新車的需求依然強勁。Nakamura指出，“美國人正感受到經(jīng)濟放緩，但由于供應(yīng)滯后，汽車銷量依然強勁?！备鶕?jù)斯巴魯美國當(dāng)?shù)劁N售員工的數(shù)據(jù)，美國下一財年（2023年4月至2024年3年）新車銷量預(yù)計將在1,400萬輛至1,450萬輛之間。

　　斯巴魯?shù)谌径仍诿绹N售了約14萬輛汽車，同比增長3%，也是該公司在日本以外唯一出現(xiàn)增長的地區(qū)。該公司本財年在美國的汽車銷量預(yù)計將達到63.1萬輛，同比增長25%，但略低于此前的預(yù)測。

　　Nakamura表示，由于勞動力市場吃緊，該公司將難以擴大美國生產(chǎn)。（來源：蓋世汽車 譚璇）