10月31日，Stellantis對外官宣，廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議，同意廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)。

當(dāng)天，廣汽集團(tuán)對外發(fā)布公告，經(jīng)該公司董事投票表決，審議通過了《關(guān)于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請的議案》。

國產(chǎn)Jeep黯然謝幕，眾人唏噓不已。不過，廣菲克申請破產(chǎn)或許只是開始，因?yàn)榻酉聛硪鼍值?，或許還有這4家。

觀致

“觀致已經(jīng)躺在了ICU，處于‘植物人’狀態(tài)，基本上已經(jīng)‘名存實(shí)亡’了?！边@是不少觀致前員工，在各路社交媒體上的留言。

事實(shí)上，這樣的言論還真不是危言聳聽，因?yàn)閺墓_的資料來看，觀致僅僅是欠員工的薪資就已經(jīng)千萬人民幣了，并且今年以來，觀致的幾大工廠已經(jīng)處于停擺狀態(tài)。

今年5月份，觀致汽車被山東省汽車流通協(xié)會(huì)列入消費(fèi)黑名單，多家直營店已經(jīng)停業(yè)，廠方服務(wù)電話也已經(jīng)注銷。

從觀致官網(wǎng)最新動(dòng)態(tài)來看，官方在8月底表示全國48家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)恢復(fù)部分售后服務(wù)，開始正式營業(yè)，標(biāo)志著觀致汽車新服務(wù)行動(dòng)正式起航。但至此之后，官網(wǎng)再無新的消息釋放。

乘聯(lián)會(huì)9月銷量數(shù)據(jù)顯示，觀致汽車單月銷量只有可憐的29臺，這意味著什么，大家自行理解吧。

DS

中國市場虐我千百遍，我待中國市場如初戀。

貌似在幾年前，DS的月銷量就是兩位數(shù)的存在，有時(shí)候甚至是個(gè)位數(shù)，即便是時(shí)間來到2022年9月份，DS的月銷量也依然是穩(wěn)定的33臺。

用不少網(wǎng)友的話說，兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書，這句話說得就是DS。這個(gè)品牌一直沉浸在自己的法蘭西豪華里，對于中國市場根本就沒有研究。

有意思的是，盡管國內(nèi)消費(fèi)者吐槽了這么多年，但DS貌似不這么認(rèn)為，其依然我行我素，并且對中國市場不放棄。

這不，在2022巴黎車展中，DS旗下新款DS 7車型正式亮相。新車作為中期改款車型，將針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整。據(jù)悉，新車或?qū)⒃?023年正式引入國內(nèi)。只不過，這樣的堅(jiān)守又有什么意義？

愛馳

很多年輕人或許沒有聽說過愛馳這家造車新勢力，其實(shí)它在海外開拓了一些市場，甚至有一些還是歐洲發(fā)達(dá)國家。

公開數(shù)據(jù)顯示，9月份愛馳出口了719臺新車，今年前9個(gè)月的累計(jì)出口量為2403臺，而自交付以來，愛馳累計(jì)向海外出口了5108臺新車。

但在國內(nèi)市場，愛馳的表現(xiàn)就差很多了。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份愛馳U5只賣出去了92臺，而4月份的愛馳U5甚至只有10臺。

有一說一，這個(gè)表現(xiàn)雖然比很多“名存實(shí)亡”的新勢力要好一些，但不得不承認(rèn)距離維持溫飽還有很大的差距。

尤其是當(dāng)國內(nèi)頭部車企開始發(fā)力歐洲市場，愛馳還有多少生存空間？這都是擺在其面前的難題。當(dāng)海外市場被競品攻占，國內(nèi)市場又是如此處境，愛馳能否撐下去？這是個(gè)問題。

英菲尼迪

從乘聯(lián)會(huì)公布的9月份銷量數(shù)據(jù)來看，英菲尼迪三款車加起來才賣了404臺。其中，被寄予厚望的QX60只有可憐的45臺，說它是近一年來表現(xiàn)最差的新車，一點(diǎn)也不為過。

每個(gè)月400多臺的月銷量，對于一家豪華車企，到底意味著什么？

首先對于主機(jī)廠來說，肯定是虧損的存在，這么點(diǎn)銷售收入恐怕連一場發(fā)布會(huì)的營銷費(fèi)用都顧不上，更別說其他龐大的開支了。

而對于經(jīng)銷商來說，鑒于豪華品牌的建店成本動(dòng)輒千萬級，而每個(gè)月的運(yùn)營成本也都在幾十上百萬，就這還是在壓縮成本的基礎(chǔ)上。以英菲尼迪這么點(diǎn)銷量，斷然難以讓經(jīng)銷商盈利。

沒有錢的買賣沒人會(huì)干，也就是我們常說的惡性循環(huán)，當(dāng)銷量差的時(shí)候養(yǎng)不起經(jīng)銷商，反過來因?yàn)榻?jīng)銷商數(shù)量少，買的消費(fèi)者就更加猶豫了。

英菲尼迪迫切需要一款走量的車，哪怕一個(gè)月賣1000臺，如果長期以往，等待它的命運(yùn)或許只能像謳歌一樣了。

【結(jié)語】車市的競爭慘烈程度，遠(yuǎn)比我們想象得更慘烈，或許明年這個(gè)時(shí)候我們再來看上述四家車企，真的是我們難以想象的光景。對于此，您有什么觀點(diǎn)和看法？歡迎和我們留言互動(dòng)。