撰文 / 牛跟尚
編輯 / 張 南
設(shè)計 / 趙昊然

如果問武漢人及大部分中國人10月做了什么，有個梗是做31次核酸。

誰也不會想到，2020年1月成為疫情風(fēng)暴的武漢，會在2022年10月再次被疫情這只黑天鵝、灰犀牛所碾壓。

11月1日，武漢公布，10月31日，武漢新增56例無癥狀感染者，疫情已導(dǎo)致武漢多個區(qū)域受到封控，神龍公司所在的生產(chǎn)、生活及辦公區(qū)域一直受到影響。

在此艱難險境下，神龍汽車還是以銷售14589輛汽車，刷新2022年單月銷量最佳紀(jì)錄，成為英雄的城市、中國車谷一道靚麗風(fēng)景線。

更重要的是，神龍汽車還以10月同比增長45%，實現(xiàn)連續(xù)23個月同比正增長。

這是神龍汽車繼銷量突破10萬輛之后交出的又一份亮眼“成績單”。

來自乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，相比2020年，法系車今年的市場份額已實現(xiàn)翻倍的增長，在德系、日系、韓系都出現(xiàn)銷量大幅度下滑的情況下，在細分國別市場里，法系車是除了自主品牌外唯一正向增長的車系，跑贏了市場大勢。

以神龍汽車為主力的法系車為何在初冬時節(jié)掀起一股暖流？

首先，是信心的重塑、文化的再造。

兩年前的神龍汽車文化節(jié)上，東風(fēng)汽車集團股份有限公司總裁助理，神龍汽車總經(jīng)理、黨委書記陳彬發(fā)布了振興神龍的“元+”計劃，由“4個支柱”——“產(chǎn)品更中國”、“營銷更精準(zhǔn)”、“服務(wù)更信賴”、“運營更高效”組成。

經(jīng)營思路概括為“1234”?！?個轉(zhuǎn)型”，以客戶為中心的轉(zhuǎn)型，發(fā)自內(nèi)心地尊重客戶，真正的尊重客戶，服務(wù)做到讓客戶滿意，真正尊重經(jīng)銷商和合作伙伴，發(fā)自內(nèi)心的尊重媒體朋友。

“2個主義”是利他主義和長期主義，堅持利他主義，先利他后利己

先利他，利他之后市場會有良好的回饋；堅持長期主義，堅持把質(zhì)量做好，把服務(wù)做到極致，嚴格把控質(zhì)量問題，轉(zhuǎn)變干部對質(zhì)量的認識和作風(fēng)。

堅持“三種精神、三種思維、三種導(dǎo)向”：“三種精神”是向死而生、艱苦奮斗、行勝于言；“三種思維”是危機思維、協(xié)同思維、創(chuàng)新思維；“三種導(dǎo)向”是客戶導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、業(yè)績導(dǎo)向。

其次，以市場為中心成功投放多款產(chǎn)品。

2021年，東風(fēng)雪鐵成功推出全球首發(fā)車型——凡爾賽C5 X：雪鐵龍全球旗艦車型，不止于轎車，憑借入門即豪華的配置和舒適定價，廣受用戶好評，成為神龍近幾年投放最成功的產(chǎn)品。

2022年，東風(fēng)標(biāo)致成功發(fā)布新408，這是東風(fēng)標(biāo)致首款換標(biāo)車型，高品質(zhì)大家轎，憑借10萬級的定價和豐富的配置，被成為“家轎卷王”，對自主品牌A級轎車形成了威脅。

10月29日，東風(fēng)標(biāo)致新5008在索肖派對中迎來全球首秀，此次新5008在全球范圍內(nèi)率先在中國市場煥新獅標(biāo)，彰顯了標(biāo)致品牌深耕中國市場的進取之心。

同時在共享出行市場，今年3月份上市東風(fēng)富康ES600，好開、好省、好用，是針對B端市場打造了一款純電轎車，上市當(dāng)天即達成30000輛訂單。

個性化需求定制是神龍汽車的特色，從中國用戶需求出發(fā)進行個性化項目研發(fā)，在保證功能質(zhì)量前提下壓縮，使得新車型有更多樣的選裝包，也讓老車主根據(jù)需求加裝精品等。

吸取凡爾賽的經(jīng)驗及教訓(xùn)，神龍汽車在芯片替代及進口件國產(chǎn)化方面有了長足進步。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前芯片替換全年目標(biāo)102項，目前已完成104項；KD國產(chǎn)化全年目標(biāo)140項，目前已完成147項；預(yù)計年底完成情況預(yù)測分別是111項和162項。

在限電高溫封控等特殊情況下，采購、物流、工廠、后勤等領(lǐng)域高效協(xié)同，實現(xiàn)產(chǎn)品高質(zhì)量交付；以成都工廠生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X為代表的產(chǎn)品，從中國生產(chǎn)銷往全球，廣受好評，車型品質(zhì)獲得全球認可。

第三，營銷轉(zhuǎn)型，聚焦用戶需求。

從“銷售產(chǎn)品”向“客戶服務(wù)”轉(zhuǎn)變，從集客的“7個觸點”，全力改造品牌團隊營銷理論、思想；強力提升經(jīng)銷商伙伴營銷能力，從傳統(tǒng)“坐商”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶猩獭薄?/p>

今年神龍旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)新增網(wǎng)點24家 。8月神龍汽車簽約8家4S店；9月神龍又一家雙品牌4S店在內(nèi)蒙呼和浩特市迎來開業(yè)；10月東風(fēng)雪鐵龍重慶暢天汽車銷售服務(wù)有限公司開業(yè)。

2022年上半年，公司成立雙品牌新零售團隊，提升直播/短視頻能力、快速健全線上觸達體系，將商品、內(nèi)容觸達C端，上半年新零售團隊銷售達5000輛，這是一個有益的突破。

打造的新零售服務(wù)交付中心，為客戶提供線上下單、送車上門的新模式；陽光工匠深入布局交付服務(wù)中心，彌補網(wǎng)點空白區(qū)域營銷。

更重要的是，依托東風(fēng)雪鐵龍APP、東風(fēng)標(biāo)致APP的應(yīng)用，神龍汽車實現(xiàn)營銷的線上線下打通，由傳統(tǒng)“4P”模式向“4C”新模式轉(zhuǎn)型。

神龍汽車關(guān)注客戶生活場景，構(gòu)建私域流量，建立圍繞客戶的運營生態(tài)，為客戶提供買車、用車、養(yǎng)車、玩車、換車的便捷式一站服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價值。

新能源業(yè)務(wù)上，神龍和寧德時代簽署EVOGO換電項目合作框架協(xié)議：將基于車電分離模式共同開發(fā)，東風(fēng)富康ES600組合換電版車型，新車將于今年11月正式上市銷售，并成為寧德時代EVOGO，“小綠環(huán)家族”第一款轎車車型。

第四，神龍汽車通過2年的復(fù)興行動，打造了一支“狼性、血性、韌性”的經(jīng)營團隊。

他們艱苦奮斗、實干苦干、克難奮進，帶領(lǐng)神龍持續(xù)向好。

試看，“五心守護行動”、“中法文化之春”、“東風(fēng)標(biāo)致520超級品牌日”、“東風(fēng)雪鐵龍與自行車運動協(xié)會戰(zhàn)略合作”等IP活動，高舉高打，為企業(yè)和品牌頻頻賦能。

再看，“凡爾賽C5 X全國48小時免費試用”“攜手劉畊宏組成凡爾賽CP出道”“生活大爆改 全民凡爾賽”“宇宙虛擬人IP小獅妹”“中國女足跨界聯(lián)動”“索肖社區(qū)中餐廳美食之旅”“東風(fēng)標(biāo)致20周年慶暨索肖派對“等多場備受客戶歡迎的營銷活動中，你可以看到神龍團隊的賣力，感受到他們內(nèi)心的澎湃。

神龍在進步，在進階。2020年五心守護行動在2022年升級為五心守護2.0。

基于VOC提振客戶服務(wù)體系能力，截至目前，外部客戶需求24H的響應(yīng)率達到99%、5天投訴滿意關(guān)閉率達到93%，內(nèi)部客戶問題清單解決率100%。

員工越來越有感：“神龍發(fā)展一天比一天好，我們的干勁一天比一天足”。

雖然壓力很大，但是非常有成就感、價值感和獲得感。

當(dāng)前正值拼搶四季度目標(biāo)的關(guān)鍵時期，神龍員工都在聚精會神，全力以赴沖刺年度目標(biāo)達成，干勁十足、信心滿滿。

綜上所述，法系車在中國未來可期。

這是基于股東雙方一直秉承的“股東雙方都不會放棄神龍”，是基于這么多年對東風(fēng)公司和Stellantis集團的了解。

盡管會有爭議和博弈，但股東雙方也都不會放棄神龍，中國市場也值得有法系車的存在。現(xiàn)在需要的是時間，只要再給神龍汽車一些信賴、空間和機會，神龍人會不負使命，再創(chuàng)奇跡。

這一點，我們從標(biāo)致全球CEO和法國駐華大使館的代表對東風(fēng)標(biāo)致成立20周年美好的祝福，可見一斑。

從市場發(fā)展趨勢看，從“出行剛需”走向“個性消費”，法系車恰逢其時：中國汽車市場正在從“出行剛需”走向“個性化消費”，消費者對汽車的個性化需求愈發(fā)凸顯，在這種背景下，一向以個性化著稱的法系車重新回歸大眾消費視野。

不可忽視的是，中國市場上，有一批忠誠的法系車粉絲，他們對法系車熱愛、癡迷，將“一入法系，終身法系”當(dāng)作自身驕傲。

設(shè)計出色、操控絲滑、底盤舒適，能夠帶給中國消費者與眾不同的法系車，是中國人凡爾賽式生活的底色和本色。

就像中國發(fā)展離不開世界、世界發(fā)展也需要中國的大勢一樣，中國車市如此，法系車也如此。

本文由汽車商業(yè)評論原創(chuàng)出品
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