10月25日，魏牌汽車在北京舉辦了一場拿鐵DHT-PHEV車型純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽活動，根據(jù)純電續(xù)航里程不同，活動分為了兩驅(qū)和四驅(qū)兩個小組，最終測試結(jié)果依據(jù)純電行駛里程+剩余里程進(jìn)行計(jì)算。

我們拿到的車型為拿鐵DHT-PHEV四驅(qū)超大杯，官方給出的WLTC工況下純電續(xù)航里程為155km，行駛路線從首鋼園出發(fā)，環(huán)繞北五環(huán)、東五環(huán)、南六環(huán)，最終回到首鋼園，限時4個小時，測試過程中會將車輛的充電口進(jìn)行封閉處理。

出發(fā)時試駕車型的表顯純電續(xù)航里程為152km，將駕駛模式調(diào)整到純電、經(jīng)濟(jì)模式，動能回收設(shè)置為最強(qiáng)，便正式開始了此次的純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽。

拿鐵DHT-PHEV四驅(qū)超大杯采用的是前后雙電機(jī)，即便是在EV模式下，它的最大功率也達(dá)到了265kW，峰值扭矩532N·m，所以起步還是非常輕快的，沒有了發(fā)動機(jī)噪音的干擾，行駛質(zhì)感相當(dāng)不錯。

眾所周知，高速和低溫一直是純電續(xù)航的兩大殺手，在進(jìn)入六環(huán)以后，我們盡量保持車速在70-80km/h之間，在保證安全的情況下盡量控制電耗。此時剩余純電續(xù)航里程和行駛里程的比例基本上在1:1.5左右，也就是說如果按照目前這個電耗水平，152km的純電續(xù)航里程理論上我們應(yīng)該能跑228km左右。

不過，隨著路面上車輛逐漸變多，不可避免的要經(jīng)常進(jìn)行剎車、加速超車的動作，此時的電耗明顯要高了不少。在變道的過程中，能夠感覺到即便是一款SUV車型拿鐵DHT-PHEV依然有著良好的操控性，方向盤轉(zhuǎn)向手感比較輕柔，虛位也不算大，并線的過程中車尾的跟隨性也不錯，不會顯得過于拖沓。

另外，在懸架的濾震性上，拿鐵DHT-PHEV的表現(xiàn)也值得肯定。懸架對于路面細(xì)碎顛簸過濾的比較徹底，在過減速帶等較大的溝坎時，雖然余震稍微多了一些，但是好在座椅足夠?qū)挻蠛駥?shí)，車內(nèi)乘客的感知并不算明顯。

在歷經(jīng)3個半小時的長途測試之后，我們終于將純電續(xù)航里程跑到了“不顯示”的階段，此時表顯續(xù)航里程214.9公里，不過發(fā)動機(jī)依然沒有介入，在繼續(xù)行駛了2公里后發(fā)動機(jī)才正式介入，拿鐵DHT-PHEV四驅(qū)版純電累計(jì)行駛里程達(dá)到了216.01公里，也是此次測試的四驅(qū)版車型中的最好成績。

并且，拿鐵DHT-PHEV在發(fā)動機(jī)介入時的動作并不明顯，如果不是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，基本感知不到，在發(fā)動機(jī)噪音的優(yōu)化上要比“兩田”以及許多同級別車型好不少，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

在發(fā)動機(jī)介入后，拿鐵DHT-PHEV也正式進(jìn)入了它的性能最強(qiáng)階段，1.5T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到了321kW，綜合最大扭矩762N·m，與之匹配的是2擋DHT變速箱。

官方給出的0-100km/h加速時間為5.2秒，這對于一臺整備質(zhì)量超過2.5噸的混動SUV來說，性能還是相當(dāng)強(qiáng)悍的，深踩油門甚至還會給你一些推背感。

與常見的PHEV車型相比，拿鐵DHT-PHEV的2擋DHT變速箱最大的優(yōu)勢就是在高速巡航時會掛入2擋，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)需要急加速超車時，車輛會切換到1擋來獲取更大的扭矩，提升動力性能，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能上做到了平衡。

值得一提的是，此次測試的兩驅(qū)版車型更是測得了255km的最大純電續(xù)航里程，拿鐵DHT-PHEV純電續(xù)航里程反向“虛標(biāo)”實(shí)錘了。

■ 邦點(diǎn)評

從此次拿鐵DHT-PHEV純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽的結(jié)果來看，無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版車型最大純電續(xù)航里程都超過了200公里，這與拿鐵DHT-PHEV所采用的容量高達(dá)34kWh的三元鋰電池組是分不開的。

大電池自然能夠帶來長續(xù)航，即便是官方宣稱的184km純電續(xù)航里程也能夠滿足日常出行使用，實(shí)現(xiàn)日常通勤“0”油耗；長途出行有著55L的油箱做保障，超過1000公里的綜合續(xù)航里程也不會讓你產(chǎn)生任何續(xù)航里程焦慮。那么，你覺得現(xiàn)階段EV、HEV、PHEV、REV等新能源車型，誰更符合國內(nèi)消費(fèi)者的需求呢？