魯迅先生有言，人類(lèi)的悲歡是并不相通的。按理來(lái)說(shuō)，以我對(duì)先生的敬仰，先生有言，我必雙手贊成，但，這一次，我卻只想成為精神ETC（網(wǎng)絡(luò)熱詞，代指“杠精”）——先生此言差矣，我以為此言應(yīng)是“人類(lèi)的悲歡并不相通，高油價(jià)除外”，你瞧，隔壁張愛(ài)玲因?yàn)橄惹坝蛢r(jià)上調(diào)、電車(chē)漲價(jià)都想把“出名要趁早”改作“買(mǎi)車(chē)要趁早”了。

以上，雖是些玩笑話（請(qǐng)勿當(dāng)真），但我確實(shí)也堅(jiān)信，換做在這個(gè)時(shí)代，人關(guān)于油價(jià)、續(xù)航、補(bǔ)能的焦慮至少是相通的，想想，我們對(duì)油價(jià)波動(dòng)上熱搜、群眾排隊(duì)為加油、高速爭(zhēng)搶充電樁早已見(jiàn)怪不愛(ài)。而這，也就成了時(shí)代留給夾縫在燃油和純電間的混動(dòng)的一線生機(jī)。過(guò)往只是星星之火，但相關(guān)政策發(fā)布后，已是燎原之勢(shì)——你能叫出名的中國(guó)品牌，要么已經(jīng)上了混動(dòng)這趟車(chē)，要么正在潛心攢車(chē)票。

對(duì)于消費(fèi)者而言，成勢(shì)的好處是我們可以看到完成度更高的產(chǎn)品，而當(dāng)我們?cè)谟懻撨@個(gè)話題時(shí)，我以為前不久正式開(kāi)始交付的歐尚Z6 iDD是應(yīng)當(dāng)進(jìn)入討論范圍內(nèi)的，這是我遠(yuǎn)赴重慶對(duì)其進(jìn)行一天的試駕后得出的結(jié)論——在紛亂的混動(dòng)宇宙里，它靠差異性躺出了屬于自己的車(chē)轍，這是我在歐尚Z6 iDD之上看到的，而它同樣適用其余長(zhǎng)安系的混動(dòng)產(chǎn)品，畢竟，歐尚Z6 iDD也只是iDD特級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的載體之一。

何以為歐尚Z6 iDD的差異性？解析其動(dòng)力系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)也就明了了，不同于長(zhǎng)城檸檬DHT、吉利雷神Hi·X、奇瑞鯤鵬DHT這些品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，歐尚Z6 iDD所搭載的iDD特級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)（由藍(lán)鯨NE15T藍(lán)鯨混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱、大容量PHEV電池以及iDD智慧控制系統(tǒng)四大核心構(gòu)成）并沒(méi)有采用雙電機(jī)串并混聯(lián)架構(gòu)，而是選擇繼續(xù)深挖單電機(jī)混動(dòng)的潛力。

這種技術(shù)路線選擇可以說(shuō)是“反潮流”的，但由此帶來(lái)的利好卻是人見(jiàn)人愛(ài)的，即性價(jià)比，相比DHT混動(dòng)陣營(yíng)，歐尚Z6 iDD相對(duì)簡(jiǎn)單的P2單電機(jī)混動(dòng)結(jié)構(gòu)，讓它在成本方面具有顯而易見(jiàn)的先天優(yōu)勢(shì)，想想，在具備150公里純電續(xù)航、1200公里綜合續(xù)航的前提下，它的指導(dǎo)價(jià)能壓到15.58萬(wàn)元起步，這確實(shí)是種能耐。

且不說(shuō)這種性價(jià)比并不以犧牲動(dòng)態(tài)體驗(yàn)為代價(jià)，和我此前試駕的其它品牌混動(dòng)產(chǎn)品一樣，快、順、靜這三大產(chǎn)品共性，它一樣不落，它們更多的差異來(lái)自于不同品牌的底盤(pán)調(diào)校。又或者，我們換個(gè)新奇點(diǎn)的角度，在人人吐槽“如果車(chē)圈有奧數(shù)，最后一道大題非混動(dòng)莫屬”的背景下，iDD特級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)易懂的工作原理，不知道幫銷(xiāo)售們省了多少的口水，所以我說(shuō)歐尚Z6 iDD技術(shù)路線選擇的利好人見(jiàn)人愛(ài)。

當(dāng)然，顯現(xiàn)歐尚Z6 iDD差異性的，不只是動(dòng)力，還有交互等各大方面，這臺(tái)Slogan標(biāo)榜“汽車(chē)機(jī)器人”的車(chē)，在交互上確實(shí)給到了我不少的新鮮體驗(yàn)，歐尚Z6 iDD把不少我們熟悉的功能都玩出了新的高度，我以為這就是它有底氣自詡“汽車(chē)機(jī)器人”的資本。

以語(yǔ)音交互為例，歐尚Z6 iDD讓它跳脫出只限于座艙內(nèi)的玩法，將它的適用場(chǎng)景延伸到了車(chē)外，打個(gè)比方，當(dāng)你手提重物不方便手動(dòng)打開(kāi)后備廂，只需在車(chē)外感應(yīng)區(qū)說(shuō)“打開(kāi)后備廂”，歐尚Z6 iDD就會(huì)自動(dòng)響應(yīng)。諸如此類(lèi)的玩法升級(jí)還有定制虛擬形象助手、配備座艙健身游戲、內(nèi)外雙攝人臉識(shí)別等等，也正是這些賦予了它差異性、新鮮感。

寫(xiě)到最后

說(shuō)起來(lái)，后知后覺(jué)的是，我在重慶和歐尚Z6 iDD身上看到了某些共同點(diǎn)——重慶，一座靠一點(diǎn)點(diǎn)奇特和魔幻塑造而成的城市，這一點(diǎn)與歐尚Z6 iDD是何其地相像，它也是靠著一點(diǎn)點(diǎn)差異性將自身塑造為一款完成度更高的混動(dòng)產(chǎn)品的，靠著這股勁硬生生在這片市場(chǎng)留下了屬于自己的車(chē)轍，這道車(chē)轍延伸到遠(yuǎn)方，或許就是突圍的路……