雖然油價相較此前是有所下降的，但對處處都要花錢的年輕人來說，沒有里程焦慮用起來又很省的混動車型，是目前的最優(yōu)解決方案。要問15萬左右，比較適合年輕人的混動SUV推薦，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD要算一個。

燃油版的歐尚Z6憑借個性時尚的顏值、同級唯一可車外語音控制、同級唯一可車內(nèi)健身等等標(biāo)簽，贏得了年輕人的認(rèn)可，而歐尚Z6藍(lán)鯨iDD的加入，無疑是為歐尚Z6系列帶來了更多粉絲，截止目前，歐尚Z6訂單已經(jīng)突破3萬6千輛。那么歐尚Z6藍(lán)鯨iDD到底如何呢？

作為歐尚電氣化戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD搭載了藍(lán)鯨iDD特級混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括藍(lán)鯨NE15T混動專用發(fā)動機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)，使得歐尚Z6藍(lán)鯨iDD擁有了0-60km/h只需3.8s的能力。

發(fā)動機(jī)方面，新車最大功率138kW，最大扭矩300N·m，此外，電機(jī)峰值功率110kW，峰值轉(zhuǎn)矩330N·m，因此，動力部分，可以說無需年輕人們焦慮。

事實(shí)如此，在短暫的試駕體驗(yàn)中，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD帶來了快速的動力響應(yīng)，而且前段爆發(fā)明顯起步輕松，中后段動力充沛持續(xù)，對于日常的超車，可以說是毫無壓力。

同樣的，新車有給到不同的駕駛模式可以選擇，不同的模式下，其方向盤的轉(zhuǎn)向力度，以及油門踏板踩踏下去時帶來的加速感，反映也是不同的。如果日常駕駛，經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式都行，如果喜歡速度與激情，賽道模式可以體驗(yàn)一下。

車身姿態(tài)方面呢，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD在高速過彎時會有一定的側(cè)傾感但在這個級別和價位里，處理是不錯的。底盤調(diào)校呢，相對偏舒適的，更傾向于家用，能很好的過濾掉路面的細(xì)小顛簸。

遺憾的是，本次試駕并不是長測，對于續(xù)航方便還是希望后期測試之后告訴大家。不過就目前的數(shù)據(jù)來說，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD也是很搶眼的車型。

新車采用了大電池包，純電續(xù)航里程可以到達(dá)150km，相比此前的宋PLUS DM-i提供的50km和110km版本，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD要更能滿足2天左右的0油耗通勤。

此外，這臺車還提供了6.6kW交流快充和直流快充，直流快充30%-80%僅需0.5個小時，對于用戶來說，這臺車哪怕是去到周邊小游，也要比同級更方便。

說到自駕游，這臺車滿油滿電的綜合續(xù)航里程可達(dá)到1200km，在極限挑戰(zhàn)中，更是達(dá)到了1369km，可以從重慶開到海南了，還有什么里程焦慮，怪不得這臺車現(xiàn)在這么火爆。

顏值上，跟燃油版保持了高度一致，只在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，配置方面，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD也是跟上了節(jié)奏的，雖然價格相較燃油版稍微有所提升，但從后期的用車成本來看，選擇混動版是值的。

與此同時，我們在本次活動中也提前體驗(yàn)到了全新車型歐尚X5 PLUS。有一說一，看到新車，不得不為歐尚品牌的速度和對年輕人需求的滿足而點(diǎn)贊。

首先，新車的顏值進(jìn)行了煥新，是比較受當(dāng)下年輕人喜歡的參數(shù)化的無邊界格柵設(shè)計(jì)，雖然是家族化的風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)上又有著自己的個性元素。

其次，新車尺寸加長加高，且軸距也升級到了2715mm，雖然內(nèi)飾部分還沒有公布，但據(jù)說這一調(diào)整，是針對性地優(yōu)化了后排空間，以提升用戶的乘坐舒適感。

此外，新車還加大了輪胎外徑尺寸，增強(qiáng)車輛的運(yùn)動感。發(fā)動機(jī)方面，也將搭載新一代藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率提升至138kW。

總體來說，歐尚品牌不設(shè)限，把“年輕”和用戶作為提升產(chǎn)品價值的核心，這個態(tài)度就跑贏了很多對手。按照目前旗下車型的產(chǎn)品實(shí)力，相信這個品牌還將創(chuàng)造更多佳話。