韓寒說，“旅程最重要的是堅(jiān)持目的地，保持前進(jìn)?！?/p>

這句話，很適合現(xiàn)在的神龍。

如今神龍面對的，一面，是產(chǎn)業(yè)變革引發(fā)的行業(yè)性內(nèi)卷，另一面，則是廣汽菲克宣布申請破產(chǎn)后，隨時(shí)都會“提桶跑路”的法國人。力挽狂瀾與大廈傾倒或許只在一線之間。

但功夫汽車觀察到，神龍人堅(jiān)定的信念未曾動搖，他們正用決心和行動回?fù)糍|(zhì)疑。最新發(fā)布的月度銷量數(shù)據(jù)就是最好的體現(xiàn)。

10月份，神龍當(dāng)月新車銷量為14,589輛，同比增長45%，刷新2022年單月銷量最佳紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)連續(xù)23個(gè)月同比正增長。這是神龍今年繼銷量突破10萬輛之后，交出的又一份足夠振奮人心的成績單。

當(dāng)然，令人矚目的不止是銷量本身，更有強(qiáng)勢的發(fā)展勢能。

在神龍兩大品牌東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍均不被看好的情況下，他們硬是憑借著頑強(qiáng)的韌性，依靠產(chǎn)品、渠道、營銷和品牌力等諸多方面的吸引力，強(qiáng)勢復(fù)蘇，讓用戶眼前一亮。

從凡爾賽C5 X、天逸BEYOND，到新408、全新4008，再到10月29日，在東風(fēng)標(biāo)致20周年慶暨索肖派對上，新5008的全球首秀，神龍汽車帶著“更懂中國消費(fèi)者”的法系車頻繁出圈，重新贏得了用戶的青睞。

神龍的銳意進(jìn)取，不僅是對Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)“輕資產(chǎn)”言論擲地有聲地回?fù)?，更預(yù)示著在掃清一些沉疴痼疾之后，神龍正在復(fù)蘇道路上疾馳。

功夫汽車認(rèn)為，若法方股東予以更多支持，處于復(fù)蘇關(guān)頭的神龍，定能勢頭更強(qiáng)勁，后勁更足。

（1）“走心”迎來轉(zhuǎn)折

從神龍整個(gè)復(fù)蘇路徑來看，恰好是呈現(xiàn)一條“微笑曲線”，而轉(zhuǎn)折點(diǎn)則落在了2020年10月的神龍汽車舉行神龍汽車文化節(jié)上。

這一天，神龍正式提出“元+”計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃旨在強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，神龍會堅(jiān)守中國市場，推出更加本土化的新品，通過服務(wù)升級增強(qiáng)用戶的購買信心。

在當(dāng)時(shí)，幾乎沒有人將這個(gè)計(jì)劃當(dāng)一回事。畢竟，神龍?jiān)趪鴥?nèi)市場已經(jīng)沉寂太久。然而很快大家就發(fā)現(xiàn)，神龍這次是“玩真的”?！霸?”計(jì)劃聚焦“產(chǎn)品更中國”“營銷更精準(zhǔn)”“服務(wù)更信賴”“運(yùn)營更高效”。

如今正值“元+”計(jì)劃發(fā)布兩周年之際，神龍正呈現(xiàn)出觸底回升之勢。

為了升級服務(wù)品質(zhì)，今年神龍加碼推出“五心守護(hù)行動2.0”，徹底貫徹“客戶在哪里，服務(wù)就到哪里”的客戶服務(wù)理念。譬如，在客戶服務(wù)方面新增“3年如新”服務(wù)，并且還推出了備件終身質(zhì)保政策、終身免費(fèi)救援、2小時(shí)速達(dá)等服務(wù)。

做到如此“極致”的服務(wù)，不僅出于對自己產(chǎn)品的自信，同時(shí)也是對用戶的尊重。而正是這些走心的服務(wù)，走進(jìn)更多用戶的心里，也贏得了如潮的好評?，F(xiàn)在來看，堅(jiān)持把質(zhì)量做好，把服務(wù)做精，正是神龍“利他主義”和“長期主義”的具體表現(xiàn)。

除了服務(wù)升級之外，神龍?jiān)阡N售渠道上，也力圖拉近與用戶的聯(lián)系。今年神龍旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)新增網(wǎng)點(diǎn)24家，上半年成立雙品牌新零售團(tuán)隊(duì)，提升直播/短視頻能力、快速健全線上觸達(dá)體系，將商品、內(nèi)容觸達(dá)更多的消費(fèi)者。

此外，神龍還積極搭建新零售營銷體系，譬如依托東風(fēng)雪鐵龍APP、東風(fēng)標(biāo)致APP的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)營銷的線上線下打通，由傳統(tǒng)“4P”模式向“4C”新模式轉(zhuǎn)型。由此，神龍為用戶構(gòu)建了買車、用車、養(yǎng)車、玩車、換車的便捷式一站服務(wù)。

功夫汽車認(rèn)為，過去兩年，隨著“元+”計(jì)劃的持續(xù)踐行，神龍深度貫徹了“長期主義”與“利他主義”。不僅成為了最貼近用戶的合資品牌，同時(shí)也是服務(wù)最出色的合資品牌，如今的市場回暖也就在情理之中。

（2）“決心”實(shí)現(xiàn)“喚醒”

從結(jié)果來看， “元+”計(jì)劃的實(shí)施，讓神龍迎來了業(yè)績上的轉(zhuǎn)折，但真正喚醒這條神龍的，其實(shí)是在背后“向死而生、艱苦奮斗、行勝于言”的每個(gè)踐行“元+”計(jì)劃的神龍人。

2020年前8個(gè)月，神龍汽車銷量同比下滑65.5%，外界一片嘩然。對于那些對產(chǎn)品有著深刻認(rèn)知的神龍人來說，他們是迷茫的，但心底也十分不服氣。

此時(shí)，剛剛走馬上任的神龍公司新任總經(jīng)理陳彬，喊出了“退無可退，向死而生！”這句話，極大鼓舞了每個(gè)神龍人的士氣。在他的帶領(lǐng)下，神龍汽車“不認(rèn)輸，不服輸”的秉性被徹底激活。在終端市場反應(yīng)上，神龍汽車銷量質(zhì)量穩(wěn)步回升，神龍汽車重回賽道。這也為神龍汽車和神龍人重新注入信心。

“向死而生、艱苦奮斗、行勝于言”三種精神在神龍自上而下傳遞，成為了復(fù)蘇的源動力。在“三軍用命”之下，不僅圍繞客戶價(jià)值全方位徹底重構(gòu)運(yùn)行機(jī)制的“復(fù)興計(jì)劃”，很快得到了市場的正向反饋，而且在沒有新車型投放的情況下，神龍汽車銷量迅速觸底反彈，開啟“連漲”模式，當(dāng)年全年銷量即超預(yù)期。

2021年，隨著凡爾賽C5X在下半年的上市，神龍汽車持續(xù)向好，提前完成10萬輛全年銷量目標(biāo)。

還記得在去年10月10日，一位手中舉著寫有“愛神龍，挺神龍”大字紅旗的男子，跑步抵達(dá)神龍汽車武漢總部大門口嗎？

這位男子正是神龍的技術(shù)工程師趙建軍，他從東風(fēng)的發(fā)源地十堰出發(fā)，10天跑了518公里，用這一場超級馬拉松，跑出了神龍人的血性和韌性，兌現(xiàn)了他自己的承諾，和神龍一樣，完成了一次“不可能完成的挑戰(zhàn)”。

在功夫汽車看來，提升全體員工的士氣是神龍“蘇醒”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。問題有人抗，事成人有份，充分調(diào)動員工的積極性，激發(fā)他們的責(zé)任心，企業(yè)的戰(zhàn)略和政策才能被有效執(zhí)行，神龍復(fù)蘇自然水到渠成。而這種向死而生的氣魄，也將成為中國汽車合資企業(yè)發(fā)展歷程中的一段佳話。

（3）“恒心”面對雜音

就在神龍取得10月大捷之前， Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)的“輕資產(chǎn)”言論在國內(nèi)引起軒然大波。尤其是在廣汽菲克宣布申請破產(chǎn)后，所有人都在為神龍的處境， 捏一把汗。

不過，陳彬隨即回應(yīng)稱，雙方集團(tuán)正在就大力支持神龍公司未來發(fā)展的新方案緊密談判。

事實(shí)上，在神龍艱難那些年，關(guān)于法方撤資的論調(diào)就不絕于耳，而每次這樣的“雜音”，只會成為每一個(gè)神龍人不斷前進(jìn)的動力。

如今神龍汽車終端銷量呈現(xiàn)加速度式增長，不斷為神龍上上下下每個(gè)人增添信心，而不斷增長的自信也變成了干勁，讓每個(gè)神龍人持續(xù)不斷前進(jìn)，成為了一個(gè)“閉環(huán)”。

對于神龍自內(nèi)而外所散發(fā)的精神氣，也使得法方意識到中國股東的力量。對此法方股東對中方管理團(tuán)隊(duì)充分放權(quán)，認(rèn)真聽取中方團(tuán)隊(duì)建議。如在車型研發(fā)設(shè)計(jì)上，中方團(tuán)隊(duì)更具話語權(quán)，尤其從2021年以來，其推出的新標(biāo)致408、凡爾賽C5X等產(chǎn)品都是建立在中國市場的需求之下，真正實(shí)現(xiàn)了中法共創(chuàng)。

以恒心面對雜音，用行動回應(yīng)質(zhì)疑，這很符合神龍“向死而生、艱苦奮斗、行勝于言”的“三種精神”。正是這三種精神，讓神龍汽車沒有在持續(xù)滑坡中一蹶不振，憑借神龍人的恒心，毅然決然地邁開步伐證明了自己。

如今的神龍人憑借著這股不破不立的勇氣和堅(jiān)韌不拔的銳氣，重新回到了市場的競爭中，并欲擴(kuò)大戰(zhàn)果。

（4）功夫拍案

從大環(huán)境來看，中國汽車市場正在從“出行剛需”走向“個(gè)性消費(fèi)”，這對于一直強(qiáng)調(diào)個(gè)性的法系品牌可謂恰逢其時(shí)。

而這兩年，特別是凡爾賽C5 X以及新408上市之后的表現(xiàn)來看，一向以個(gè)性化著稱的法系車無疑擁有更廣闊的市場前景。

在功夫汽車看來，中國作為全球最大市場，任何品牌想要實(shí)現(xiàn)長足發(fā)展，必須要吸取中國團(tuán)隊(duì)的力量。如果Stellantis集團(tuán)能兌現(xiàn)全力支持的承諾，傾斜更多資源，將有助于神龍更快復(fù)蘇，重回主流賽道。