3月5日，盛大開幕的2019日內(nèi)瓦國際車展現(xiàn)場，國內(nèi)唯一一家造車新勢力的代表——愛馳汽車攜旗下首款量產(chǎn)A+級智能純電動SUV愛馳U5和一款賽道級電動跑車Gumpert Nathalie如約亮相。本次日內(nèi)瓦車展將是愛馳進(jìn)軍歐洲市場的第一步。據(jù)官方透露，愛馳U5將于今年年底正式投放歐洲市場。

愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)說到，“一如十年前智能手機(jī)改變了人類的交互方式，智能電動車時代的來臨也必將改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞?。愛馳U5這樣一款‘不給消費(fèi)者添麻煩’的產(chǎn)品來到造車歷史最悠久、選車標(biāo)準(zhǔn)最理性的歐洲市場，我們堅信U5將以中國智造的優(yōu)異品質(zhì)征服歐洲用戶，走向全球。同時，我們希望以此作為中國智造品質(zhì)面向國際的開端，集聚全球優(yōu)質(zhì)資源和各領(lǐng)域?qū)＜业牧α?，為全球電動化出行提供最佳的解決方案”。

 

U5備戰(zhàn)歐洲

據(jù)悉，愛馳U5已經(jīng)正式向歐洲用戶開啟預(yù)訂，并將于2019年底正式上市，首站為德國。而在國內(nèi)，該車也將在9月底上市，補(bǔ)貼后的價格處于20萬元區(qū)間，10月正式啟動交付。

新車采用了封閉式前臉，車頭底部保留了扇熱用了黑色格柵；整體線條流暢，高聳的腰線從車頭貫穿到車尾；雙色車身也增加了新車的時尚感。

愛馳內(nèi)飾的造型走的是簡潔路線，基本上都是平直的線條，并沒有過多的曲線來勾勒，整體布局還是還原了概念車上的內(nèi)飾造型。新車搭載12.3英寸液晶中控屏，并采用全液晶儀表盤；上下扁平的多功能三幅方向盤也顯得很有特色。

 

在科技配置方面，新車搭載了L2級別的輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、云端OTA在線升級功能，還支持人臉識別、360全景影像、APA全自動泊車等功能。

尾部來看，愛馳U5量產(chǎn)版將采用貫穿式LED尾燈造型，并在其下增加英文LOGO。此外相比概念版，新車采用的輪圈造型將更加運(yùn)動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1880/1680mm，軸距為2800mm、整備質(zhì)量1750 kg。

動力及續(xù)航方面，愛馳U5電池容量 63 kw·h、電池包能量密度約為170Wh/kg，NEDC工況續(xù)航為460公里，選裝能量續(xù)航包后可升級為560公里。新車最大功率140kW（190PS）、最大扭矩為315 N·m。

 

概念跑車首秀

據(jù)官方介紹，GumpertNathalie是一款賽道級電動跑車。車輛的設(shè)計規(guī)格、理念和概念均源自RolandGumpert。其設(shè)計由RolandMaier執(zhí)掌。根據(jù)國際賽道要求，GumpertNathalie具有立體管式車架(Gitterrohrrahmen)。車輛采用四輪驅(qū)動技術(shù)，車身前后配重為48:52。

新車外飾設(shè)計遵循未來轎跑風(fēng)格，還能夠滿足賽車的最高技術(shù)要求。賽車手在駕駛GumpertNathalie時能夠完全專注于高速駕駛動態(tài)性能并注意彎道。駕駛室的中控系統(tǒng)設(shè)計以駕駛員為導(dǎo)向，采用人體工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計。其極簡運(yùn)動風(fēng)格可以滿足用戶對終極電驅(qū)動車輛的所有要求。

 

此外，GumpertNathalie的車載交互系統(tǒng)具有預(yù)測功能和自主學(xué)習(xí)功能，可以為駕駛者提供輔助。該系統(tǒng)與車載電腦系統(tǒng)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)和Car-to-X信息實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。該系統(tǒng)可為用戶提供：路程輔助、彎道速度推薦、通過指示燈顯示速度、當(dāng)前能量狀態(tài)等多種信息。

除了炫酷的外型和優(yōu)異的性能，它還創(chuàng)新性地應(yīng)用了愛馳汽車與丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司合作研發(fā)的甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)，使得續(xù)航里程長達(dá)1000公里，并且實現(xiàn)零排放。

 

而對于一個尚未在中國本土市場站穩(wěn)腳跟的全新品牌來說，愛馳U5如此高調(diào)地宣布進(jìn)軍歐洲市場的計劃，是否有些操之過急？

 

對此，愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍表示：“公司建立的時候有兩個很重要的戰(zhàn)略規(guī)劃。頂層的愿景，是“讓出行生活更美好”。接下來是“順應(yīng)中國制造品質(zhì)革命的浪潮”，成為第一批真正走進(jìn)國際汽車市場的先行者之一?！?/p>

《汽車年輪》認(rèn)為，中國作為全球最大的汽車市場和汽車制造國，目前還沒有一個汽車企業(yè)以全球化的姿態(tài)出現(xiàn)在世界上，所以愛馳要以跨國公司的原路走回去，真正實現(xiàn)扎根海外市場。但最終市場表現(xiàn)會怎樣呢？還需要時間去驗證。