近年來，國產(chǎn)品牌SUV越出越多，消費(fèi)者的接受度也越來越高，隨意打開近兩年任何一個(gè)月的SUV銷量排行榜，前十里面，國產(chǎn)SUV占席過半，已不是新鮮事，有時(shí)甚至還要獨(dú)霸前三甲，這成績，忒暴力了，合資車不服不行啊！

可即便如此，消費(fèi)者群體里還是有很大一部分人對(duì)于國產(chǎn)車的印象不是那么好，就像很多人提及美國車，必稱費(fèi)油（從實(shí)際看，以中型SUV級(jí)別為例，昂科威就是省油的典范），很多時(shí)候，我們受制于固有思維，沒有去刷新認(rèn)知，往往會(huì)對(duì)新事物有誤解或成見。那么今天特工就想和大家來探討一下，國產(chǎn)SUV是不是真如某些人所言，普遍更費(fèi)油？

為了驗(yàn)證這一觀點(diǎn)，我們選取哈弗H6、廣汽傳祺GS4和榮威RX5這三款具有代表性的國產(chǎn)SUV，來看一看它們的車主眾測(cè)油耗。

作為哈弗品牌旗下主打車型，H6提供1.5T高低功率和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，該車平均油耗：

1.5T（150馬力）+6MT——9.51L/100km

1.5T（150馬力）+7DCT——9.52L/100km

1.5T（169馬力）+7DCT——9.68L/100km

2.0T（197馬力）+7DCT——10.13L/100km

不同于哈弗H6提供2.0T這樣的“大排量”，廣汽傳祺GS4目前僅給到1.3T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該車平均油耗：

1.3T（137馬力）+5MT——8.32L/100km

1.3T（137馬力）+7DCT——8.62L/100km

1.5T（152馬力）+6MT——8.56L/100km

1.5T（152馬力）+7DCT——8.70L/100km

1.5T（152馬力）+6AT——9.27L/100km

最后來看榮威RX5，這款車提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，平均油耗分別為：

1.5T（169馬力）+6MT——8.32L/100km

1.5T（169馬力）+7DCT——9.10L/100km

2.0T（220馬力）+6DCT——11.25L/100km

以三個(gè)車型中銷量占大頭的1.5T自動(dòng)擋車型為例，150-160馬力左右的功率，1400-1600kg左右的車重，找與之接近的合資緊湊型SUV做對(duì)比：

日產(chǎn)逍客，2.0L 150馬力，1427kg，平均油耗8.59L/100km

馬自達(dá)CX-4，2.0L 158馬力，1450kg，平均油耗8.22L/100km

起亞智跑，2.0L 160馬力，1430kg，平均油耗9.41L/100km

現(xiàn)代ix35，2.0L 160馬力，1427kg，平均油耗9.62L/100km

（這些都是該價(jià)位賣的較好，推薦較多的，還是素以省油著稱的日韓系）

在功率接近的情況下，上面四款合資SUV相對(duì)我們選取的三款國產(chǎn)SUV，車重更輕，按理說，應(yīng)該可以占不少便宜，但事實(shí)并非如此。總的來說，國產(chǎn)SUV并不是普遍高油耗，某種程度上，它們甚至還要更省油，至少“國產(chǎn)就一定費(fèi)油”的論斷不成立。

9-10L的百公里油耗，以現(xiàn)在的油價(jià)折算下來，得要6-7毛錢一公里，這個(gè)數(shù)不說很高，但確實(shí)不低，特別是相對(duì)于轎車。從這個(gè)角度看，無論國產(chǎn)SUV亦或是合資SUV，油耗都不低，那么問題來了，SUV憑什么這么費(fèi)油？

這主要是由于SUV車型的特殊構(gòu)造。

SUV車身大，配重高，所需推力大，油耗就變高。

因?yàn)楣δ苄孕枰?，SUV的離地間隙、接近角和離去角都要大于轎車，需要加大車身才能保持穩(wěn)定性，在彎道與高速避免翻車，而這樣的設(shè)計(jì)也導(dǎo)致SUV的風(fēng)阻系數(shù)大于轎車，這也是SUV油耗較高原因之一。

另外，同平臺(tái)的SUV普遍要比轎車重，加之SUV車主走爛路、上馬路牙子的場(chǎng)景要多于轎車車主，因而SUV的輪胎磨損更快，這在一定程度上也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

簡(jiǎn)而言之，買了SUV就得接受它油耗略高的現(xiàn)實(shí)，這點(diǎn)無關(guān)國產(chǎn)或合資。如果想盡可能降低油耗，特工認(rèn)為，除了做好日常保養(yǎng)（用低粘度機(jī)油、換低滾阻輪胎），還應(yīng)合理放置物品，減少額外配重，畢竟少拉百八十斤，你車是要輕松不少。