2018年SUV車型的總銷量為973.5萬輛，而國產(chǎn)SUV車型總銷量達到了是573.6萬！占據(jù)了58.9%的比例！遙遙領(lǐng)先其他合資和進口SUV！可見很多車主還是很喜歡國產(chǎn)SUV的。我們不能忽視的是，隨著汽車行業(yè)在前兩天的高速增長，確實出現(xiàn)了像眾泰SR9 ，陸風X7等“貽笑大方”的騙錢產(chǎn)品。甚至很長一段時間國產(chǎn)SUV被冠以“抄襲”，“換皮”等標簽。今天我們就從多、快、省三個角度來聊聊三款百分之百自主設(shè)計的國產(chǎn)SUV產(chǎn)品。

吉利博越：多而不雜

作為吉利產(chǎn)品線第一個爆款產(chǎn)品，相較于過往國產(chǎn)SUV無腦堆砌配置，其配置豐富的同時又科學合理的進行了分類，2018款博越有9款車型，五個等級，讓配置多而不雜。7英寸全液晶組合儀表、前排座椅加熱以及吉客智能生態(tài)系統(tǒng)讓這一車型變得更加高端智能。而LED前大燈、自動雨刮、360°高清影像等新增亮點配置，相比于功能的實用性而言，其豪華感的提升要更多一些。而城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航功能的選裝，也讓用戶有了更多的選擇。

動力方面吉利博越1.8TD自動智尊型搭載的發(fā)動機是“中國心十佳發(fā)動機”的高功率版，最大輸出功率為135kW/5500rpm，峰值扭矩可達285N?m/1500-4000rpm。采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且排氣歧管和渦輪采用了一體式設(shè)計，布局更為緊湊，這種調(diào)校方式的優(yōu)勢在于車不會竄，在擁堵的路況下跟車會變得更加從容。

比亞迪宋DM：快就是狠

比亞迪自搭上新能源的快車以來，其發(fā)展速度如同火箭躥升。說憑運氣也好，有遠見也罷。在新能源領(lǐng)域擁有“先天優(yōu)勢”的比亞迪，相較于其他車企過于依賴“寧德時代”這樣的電池方案解決者。比亞迪是自己動手，豐衣足食。而且王傳福董事長非常有遠見的看到了目前純電動車所使用鋰電池存在的技術(shù)瓶頸。沒有貿(mào)然在東北地區(qū)布局純電動產(chǎn)品。而是把更多的精力放在了混動產(chǎn)品。并預(yù)言插電池混合動力將是未來新能源汽車的主流。

宋DM是及唐之后比亞迪“542”戰(zhàn)略下的又一款重要產(chǎn)品，全馬力輸注，混動模式下，1.5TI渦輪增壓發(fā)動機配合前后電機，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛?米。其配備的全時電四驅(qū)系統(tǒng)，隸屬于全時四驅(qū)范疇，由發(fā)動機和前、后電機直接作用在前后軸上實現(xiàn)全時電四驅(qū)行駛。彌補了普通四驅(qū)的反應(yīng)慢、效率低的缺點，讓車輛擁有4.9秒破百的驚人成績。

瑞虎7：省為王道

自收購捷豹路虎之后，曾經(jīng)頂著國產(chǎn)“四大破”不雅稱號的奇瑞近些年腰板硬了起來，土豪們前幾年趨之若鶩的路虎如今也掛上了奇瑞的標志，瑞虎7作為奇瑞2.0時代最新設(shè)計，代表了奇瑞最高的造車技術(shù)。瑞虎7的前臉造型比現(xiàn)款車型更加張揚，進氣格柵和保險杠均換裝了全新的樣式。車尾變化較小，新車后保險杠采用與車身同色設(shè)計，并保留了雙邊單出的排氣布局。 

在動力方面，瑞虎7搭載了1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是愛信的6速手動變速箱，其中最大功率112KW，并在2000-4000轉(zhuǎn)時可輸出205N?m的最大扭矩，0-100 km/h加速時間官方數(shù)據(jù)也僅10.2秒，整體動力系統(tǒng)配備強勁而高效。瑞虎7最令人驚艷的產(chǎn)品力要數(shù)油耗了，以0.36的超低風阻系數(shù)和整車滾動阻力優(yōu)化使百公里綜合油耗僅為6.3L，可與同級油耗最優(yōu)的合資品牌相媲美，自主同級車型上遙遙領(lǐng)先。

鬼扯：由于乘用車保有量日趨飽和，加之經(jīng)濟下行，各種新能源補貼退坡，國六實施。2019年對于各大車企來說是“多災(zāi)多難”的一年，目前的市場已經(jīng)總過去的增量競爭轉(zhuǎn)化為存量競爭。企業(yè)做不了一二線市場可以做三四線市場,做不了高端市場可以做低端市場。例如,目前比亞迪汽車、吉利汽車、以及奇瑞汽車都是采取回避高端市場、面對低端市場的策略,從而取得了成功。

中國汽車消費者目前越來越趨于理性，拋開了對于自主品牌的成見。過往像眾泰，陸風之流靠一款抄襲設(shè)計的SUV騙一波“快錢”的自主品牌慢慢被市場淘汰。其實今天聊的奇瑞，吉利，比亞迪在品牌創(chuàng)立之初也都有抄襲設(shè)計的黑歷史，不過現(xiàn)在三個品牌都已經(jīng)完成了各自品牌設(shè)計語言的建立。士別三日當刮目相待。踏實把造車基礎(chǔ)工業(yè)設(shè)計做好，對制造業(yè)心存敬畏之心，才能使得國產(chǎn)SUV利于不敗之地。