實(shí)不相瞞，K哥雖然是零零后，但是對(duì)于喝茶論道還是挺感興趣的。

就在昨天，K哥被朋友拉去梅家塢喝茶論道。論道嘛，其實(shí)就是講道理，當(dāng)然核心還是繞不開《易經(jīng)》這樣的著作。

大師在講解中有一句話K哥印象深刻：“自天佑之，吉無不利。”

這句話的具體意思各位感興趣可以去查，但這個(gè)“吉無不利”似乎在提醒著K哥有什么事情被忘記了。

吉無不利？吉利！完了，寫了吉利星瑞忘了吉利ICON，要被扣雞腿了。。。

事先聲明這完全不是自圓其說，只是在試駕過星瑞之后，ICON的駕駛體驗(yàn)會(huì)寡淡無味許多。這種感覺就像是你吃了一塊水果糖之后，再去吃一塊很甜的草莓，你也很難再品嘗出其中的甜美。

那這輛在K哥心里存在感并不強(qiáng)的吉利ICON究竟值不值得買呢？先往下看，我們文末再來下結(jié)論。

至少從外觀來看，這輛車并不是沒有存在感，甚至是一輛開在路上你還會(huì)回頭多看兩眼的那種車。

相比于輕浮的藍(lán)和騷情的粉，K哥選擇了一臺(tái)頗為感性的“五十度灰”。

聽K哥一句勸，要買ICON一定要選這個(gè)灰色，真的很提氣質(zhì)。

外觀設(shè)計(jì)嘛，K哥覺得ICON很像是一臺(tái)新能源車，配了48V輕混，這個(gè)后面講，總之就是很大膽、很有科技感。

從前臉的“回”字形進(jìn)氣格柵、分體式大燈配合瞇瞇眼的日行燈設(shè)計(jì)來看，吉利ICON并沒有套用博越的那套保守設(shè)計(jì)，而是近乎完整地復(fù)刻了概念車的設(shè)計(jì)，不得不說吉利確實(shí)在ICON上用心了。

話說其實(shí)K哥蠻好奇會(huì)不會(huì)以后的吉利車型都采用這種設(shè)計(jì)語言，如果是這樣，吉利豈不是跟著領(lǐng)克的潮流風(fēng)格走了？

——等等，吉利、領(lǐng)克，我跟著我自己走系列？

當(dāng)然設(shè)計(jì)夠大膽沒用，能被大家接受認(rèn)可才是真的。

ICON很好的學(xué)習(xí)到了行業(yè)大佬的精髓設(shè)計(jì)，隱藏式門把手、懸浮式車頂以及熟悉的引擎蓋裝飾，確認(rèn)是極光沒錯(cuò)了。

u1s1，從這個(gè)角度來看，說它是全新改款的極光估計(jì)也沒人不信。

但像歸像，有自己的特色才是最重要的 ，不然和某泰有什么區(qū)別？

ICON整車不少細(xì)節(jié)處都在凸顯吉利本身的設(shè)計(jì)語言，尤其是這個(gè)車尾的ICON標(biāo)志好評(píng)！

很有趣的一點(diǎn)是，即便這輛高配的ICON原廠配了一套19寸的輪胎，但整體看上去似乎并不是很合腳，K哥感覺還是有點(diǎn)偏小。

非常建議買它的小伙伴別選裝原廠19寸輪轂，買回來直接淘一套21寸輪轂，開上路是絕對(duì)的霸氣、絕對(duì)的勢(shì)不可擋。

剛剛也說了，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)吉利確實(shí)用心了，你甚至可以看出，即便是這個(gè)迎賓踏板，都有小小的設(shè)計(jì)在里面。

不過K哥一直很納悶，雖然這個(gè)叫迎賓踏板，但似乎沒人會(huì)踩著它上車吧。

進(jìn)入車內(nèi)，設(shè)計(jì)可以先不談，但配色選擇K哥一定要說，千萬別選紅黑內(nèi)飾，那個(gè)真的滿滿汽配城風(fēng)格。其它的黑橙、黑灰和棕白內(nèi)飾都比它更好看。

還好，K哥很幸運(yùn)的得到了最喜歡的米色搭配棕色的內(nèi)飾，12多萬買到這樣的內(nèi)飾，這波血賺不虧啊！K哥實(shí)測好看是真的好看，而且很有宜家設(shè)計(jì)風(fēng)格的那種感覺。

除了好看的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾很多細(xì)節(jié)方看上去也非常不錯(cuò)，尤其是一些實(shí)體的物理按鍵。

這個(gè)駕駛模式選擇看上去非常高級(jí)是不是，但其實(shí)手感并沒有你想象的那么好，畢竟成本擺在那里，好看和好摸你只能選一個(gè)。

不知道你們開車的時(shí)候有沒有什么癖好，反正K哥非常不喜歡那個(gè)“虎軀一震”的感覺，所以一上車就開始摸索如何關(guān)閉自動(dòng)啟停。

找了半天才發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)啟停、ESP、大燈調(diào)節(jié)等功能按鍵被放在了一起，不注意你還真的很難找到。

要讓K給給整個(gè)ICON的內(nèi)飾打分的話，滿分十分K哥能給到8分，手感扣一分、紅黑內(nèi)飾配色扣一分。

奔馳G級(jí)同款扶手了解一下，ICON這個(gè)設(shè)計(jì)完美詮釋了什么是我可以不用，但是我不能沒有的道理。

但光好看不行啊，作為一輛緊湊型家用SUV，空間的實(shí)用性也是很重要的。

這個(gè)后排說寬敞是真不寬敞，蹺二郎腿什么的你就別想了，但是家用多半是沒啥太大問題的。

仔細(xì)看圖你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)米棕色內(nèi)飾的缺陷就凸顯出來了，不耐臟！

后備箱嘛看圖就知道，雖然座椅支持放倒，而且空間還算充裕，但這個(gè)“門檻“太高了，搬東西會(huì)很費(fèi)力。

K哥強(qiáng)烈建議車主在這里貼個(gè)膜，不然很有可能一不小心就不是原版原漆了。。。

最后，K哥要聊聊這輛車的駕駛感受，它用了48V輕混搭配1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。開頭也說了，相比星瑞的2.0T，這輛車確實(shí)很難品出什么“甜美”的味道。

但值得慶幸的是K哥也并未品出什么酸澀之味，你們最關(guān)心的三缸機(jī)震動(dòng)問題，開起來是感覺不到的，但怠速情況下，還是能感覺到一定震動(dòng)的。

駕駛層面來講，K哥可以直接告訴你們，動(dòng)力是存在渦輪遲滯的，但也并不嚴(yán)重，中后段還算是有力，反正日常駕駛是夠用了。

轉(zhuǎn)向與底盤方面，就是一個(gè)偏向于家用舒適的調(diào)教，也符合它本身的定位。

至于能耗來說，K哥市區(qū)運(yùn)動(dòng)模式駕駛實(shí)測最高9L/100KM，但正常使用7L問題不大。

而且ICON還有個(gè)滑行模式，就是在智能航行功能使用時(shí)，儀表上會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)啟停的綠色標(biāo)志，在車速達(dá)到一定后松開油門踏板，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，儀表轉(zhuǎn)速指針歸零，車輛進(jìn)入滑行模式，從而達(dá)到節(jié)油的效果。

實(shí)際體驗(yàn)感受有點(diǎn)像電車的能量回收裝置，K哥在此提前恭喜ICON車主，這波買了一臺(tái)燃油車還能體驗(yàn)新能源車能量回收的操作K哥佩服！

聊了這么多，說回開頭大家最關(guān)心的問題，ICON究竟可以買么？

如果你無法摒棄對(duì)于三缸機(jī)的成見，抱歉那請(qǐng)你碰都不要碰，因?yàn)槌梢姾芸膳拢皇且揽繉?shí)際感受能夠改變的。

當(dāng)然如果你可以接受，12萬買輛“極光“還是非常香的！

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