現(xiàn)如今汽車的智能化程度是越來越高了，汽車的智能化總結(jié)起來包含兩大方面。第一大方面是車機系統(tǒng)的智能化，車機系統(tǒng)智能化之后，是讓消費者能夠享受到更多的智能娛樂服務(wù)，讓用戶有更好的用車體驗。第二大方面是自動駕駛的智能化，這個方面主要指的就是高級輔助駕駛，不僅讓駕駛更加輕松簡單，而且也讓駕駛更加的安全。

近日，全新吉利博越L上市，我認為這款車型最重要的兩個賣點，就是在車機系統(tǒng)的智能化以及智能駕駛方面。而且這款車的起步價格并不貴，售價區(qū)間12.57~17.07萬元。

在智能車機系統(tǒng)上，目前各家汽車品牌的旗艦車型，使用的都是高通8155芯片。而且但凡是使用了高通8155芯片的車型，特別是造車新勢力的一些車型，售價普遍都在20萬，甚至是三四十萬，非常昂貴。

不過別人家的高端芯片，吉利直接給普及了。而且博越L全系實現(xiàn)了15大硬核標配，并不需要用戶再去花錢選裝。

這15大硬核配置包括，高通8155芯片、ACC自適應(yīng)巡航+LKA車道保持等L2級基礎(chǔ)智能駕駛輔助系統(tǒng)、數(shù)字箭矢LED貫穿尾燈、環(huán)繞式情感光幕、178LX數(shù)字律動LED大燈、13.2英寸中控豎屏、銀河OS Air版、10.25英寸數(shù)字液晶儀表、高清全景影像、抗病毒門把手，AEB-P行人預碰撞系統(tǒng)、賽車級剎車系統(tǒng)、航天級7系鋁合金防撞梁、一體式硼鋼熱成型門環(huán)以及手機APP遠程控制。

因此，博越L的座艙，不僅看起來非常智能，有科技感。而且用起來也很智能。芯片只是讓系統(tǒng)流暢起來的基礎(chǔ)，在高通8155芯片的基礎(chǔ)上，博越L以GEEA2.0電子電氣架構(gòu)、13.2英寸中控豎屏、銀河OS Air版等強大的軟件實力，為用戶帶來了全新的人機交互體驗。

在高級駕駛輔助方面，博越L給用戶提供了9800元的“高階智能駕駛硬件平臺”供選裝。所有選裝“高階智能駕駛硬件平臺”的用戶，都將預裝ALCA自動變道、DOW開門預警系統(tǒng)、大型車輛智慧避讓、CMSR后碰撞預警、BSD盲點監(jiān)測、RCTA后方交叉緊急報警等多項功能，后續(xù)還可通過遠程推送逐步開通包括NOA高階智駕輔助系統(tǒng)在內(nèi)的豐富功能，可謂“一次選裝、持續(xù)進化，按需訂閱、常用常新”。2022年12月31日前選裝該硬件平臺，自購車之日起贈送2年NOA高階智駕輔助系統(tǒng)免費體驗權(quán)。

吉利博越L上搭載的NOA高階輔助駕駛，擁有更精準的智能定位，更精準的智能安全決策和更精準的迭代優(yōu)化。即使在隧道，山區(qū)等沒有信號的場景，也能補充定位。在變道加速，制動場景中，提供更安全的人性化的體驗。

中國汽車市場越來越內(nèi)卷，自主品牌也越來越高端化了。在這個過程中，吉利品牌的優(yōu)勢非常明顯。首先，吉利品牌技術(shù)實力明顯，目前吉利已經(jīng)進入4.0時代，從收購沃爾沃到聯(lián)合進行技術(shù)開發(fā)，吉利的優(yōu)勢已經(jīng)領(lǐng)先其它自主品牌一大截。 其次，吉利汽車利用自己的技術(shù)優(yōu)勢來實現(xiàn)規(guī)?；?。進入4.0時代之后，星瑞，星越L，博越L都是越級的配置，越級的產(chǎn)品體驗。但是價格依然是能讓用戶接受的程度。

博越曾經(jīng)是吉利3.0時代的車型，在當年上市之后就獲得了極大的成功?，F(xiàn)在，在4.0時代下博越L問世，全系標配15大硬核功能配置，把當下最新、最流行、最好用的智能科技都給到用戶。12.57萬元的正式起售價，更是為用戶帶來了遠超期待的價格驚喜。