今年的SUV市場，確實(shí)令人眼花繚亂。

這邊比亞迪宋正在大殺特殺，那邊長城的H6 PHEV已經(jīng)入局。零跑C11剛配上8155，,AION V PLUS直接上了最新ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

誰料到快到年底了，吉利突然放出了大招，博越L一款12.57萬起的SUV，直接搭載了15大硬核標(biāo)配，可以說卷出了新高度。

10月26日，吉利博越L正式上市，包含燃油和混動兩種不同的動力形式，價格區(qū)間定在了12.57萬元-17.07萬元，相比之前的預(yù)售價格又做了進(jìn)一步的讓利。

博越L帶給用戶的驚喜，不僅僅在于價格上。新車還搞了一出“15大硬核配置標(biāo)配”，讓用戶直呼過癮，瞬間治愈了所有人的選擇困難癥。

就在今天，新車上市即交付。據(jù)統(tǒng)計，從9月30日啟動預(yù)售到正式上市后第二天，博越L總訂單量已達(dá)26000+輛，可謂上市即熱銷。

那么，作為緊湊型SUV市場的王炸，博越L能否王者歸來呢？在功夫汽車看來，這已是大概率事件。

（1）15大硬核標(biāo)配，為何讓網(wǎng)友們沸騰了

在博越L上市活動期間，15這個數(shù)字尤為搶眼。作為一款12.57萬起的SUV，直接搭載了15大硬核標(biāo)配，瞬間讓網(wǎng)友們沸騰了。

讓我們先來看一下，這15大硬核配置的“含金量”吧。

首先是設(shè)計層面的，178LX數(shù)字律動LED大燈、數(shù)字箭矢LED貫穿尾燈、環(huán)繞式情感光幕、高清全景影像、10.25英寸數(shù)字液晶儀表、13.2英寸中控豎屏，再加上最新的銀河OS Air版系統(tǒng)，科技感直接拉滿了。

再加上抗病毒門把手、一體式硼鋼熱成型門環(huán)、賽車級剎車系統(tǒng)、航天級7系鋁合金防撞梁這些硬核的硬件，“頂配”地保證車輛擁有足夠的安全性能。

標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航+LKA車道保持+AEB-P行人預(yù)碰撞系統(tǒng)，基本可以保證高速的全速域只有跟車和市區(qū)的行車安全。而高通8155芯片，則可以全維保證車輛的車機(jī)反應(yīng)速度。

從最簡潔的“眼緣”，到硬核的內(nèi)在，再到智能座艙和智能駕駛，博越L都做到了12萬這個級別的極致。

要知道像高通8155芯片這樣的配置，很多豪華品牌還需要額外付費(fèi)選裝或高配版型才有，博越L卻直接做成了標(biāo)配，這份雄心確實(shí)少有。

無疑，這是吉利讓用戶共享吉利技術(shù)進(jìn)步紅利，真正將這些智能配置的價格打了下來。

這也不是吉利第一次干這樣的事了，包括讓A級車星瑞配上Drive-E 2.0T動力，讓15萬級別的幾何M6/G6配上鴻蒙智能座艙，讓30萬級別的極氪001擁有百萬級別的駕乘感受。

在如今的博越L上，吉利選擇了“故技重施”，將這些高端配置的價格打了下來，同時也預(yù)定了爆款。實(shí)際上，從啟動預(yù)售到正式上市的第二天，博越L總訂單量已經(jīng)達(dá)到了26000+輛。

作為一款竭力重返緊湊型SUV第一陣營的重磅車型，博越L的入門即滿配給用戶的沖擊力呢確實(shí)太大了。

（2）移動音樂廳+沉浸式駕駛，15萬級最強(qiáng)智能車？

在以往人們的認(rèn)知中，15萬級別的車，是不會有太多智能表現(xiàn)的，畢竟那應(yīng)該是高端車型的專屬。

但博越L的出現(xiàn)，開始對這種現(xiàn)象說不。

博越L全系標(biāo)配最新的銀河OS Air版車機(jī)系統(tǒng)，可以在25秒內(nèi)執(zhí)行10條語音操作指令。同級獨(dú)有的“4音區(qū)聲源定位”功能，讓新車可以智能識別乘客的位置與指令，實(shí)現(xiàn)真正的一對一、點(diǎn)對點(diǎn)交流。

這也是它與其他車非常不同的一個點(diǎn)，在15萬這個級別，它的人機(jī)交互體驗(yàn)遙遙領(lǐng)先。

而在舒適營造上，博越L也花費(fèi)了不少心思。拉開車門，新車的環(huán)繞式情感光幕會主動開啟迎賓模式，座椅自動后移任人進(jìn)出。一鍵開啟“女神模式”，氛圍燈會自動調(diào)整為專屬色彩，香氛系統(tǒng)同步開啟。

同時，全車11個哈曼Infinity揚(yáng)聲器會開始播放用戶喜歡的歌曲，新車化身“移動城市音樂廳”，絕對的豪華與舒適。

博越L還搭載了越級的NOA高階智駕輔助系統(tǒng)，這可是30萬級的新勢力車型剛剛普及的功能，它的出現(xiàn)讓駕駛更有沉浸感。

原理其實(shí)也不復(fù)雜，新車擁有在全車道動態(tài)監(jiān)測、人機(jī)共駕VR導(dǎo)航和厘米級高精定位三大核心科技?？梢愿鶕?jù)主干道車流狀況和自身色素，自動選擇加減速、匯入主路、變道超車以及自動駛?cè)?駛出匝道等操作。

在高架或者高速上，駕駛主體可以變成車輛本身，而駕駛?cè)酥恍枰氨O(jiān)工”即可。更關(guān)鍵的是，博越L的NOA系統(tǒng)是可以持續(xù)進(jìn)化的，用戶可以按需訂閱功能，確保常用常新。

在15萬級別能享受沉浸式的NOA系統(tǒng)和智能音樂座艙，當(dāng)前市面上僅此一家別無分號。

（3）斷層領(lǐng)先，15萬級機(jī)械性能天花板？

除了在設(shè)計、配置、智能方面大踏步領(lǐng)先對手外，全新博越L在機(jī)械層面上也對其他國產(chǎn)SUV實(shí)現(xiàn)了斷層領(lǐng)先。

這個其實(shí)也是吉利科技普惠的延續(xù)，有了極氪、領(lǐng)克等品牌的積累，自然下放到了博越L這個級別。

新車采用了中歐聯(lián)合完成的專業(yè)底盤調(diào)校，引入了一系列性能車的配置。包括VDDM車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、DP-EPS雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及190mm長行程SN閥系減震器等等。

效果確實(shí)立竿見影，全新博越L的100km/h~0制動距離僅為35.8m，而麋鹿測試成績卻達(dá)到了78km/h，百公里加速時間則為7.4秒。

這任何一個數(shù)據(jù)拿出來都足夠驚艷，機(jī)械素質(zhì)已經(jīng)媲美高價值的豪華品牌。但在吉利這里，似乎已經(jīng)成了“基操”。

吉利的“秘密武器”雷神Hi·F油電混動系統(tǒng)也被搭載到了新車上。在吉利首創(chuàng)3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的加持下，新車可以完成對于不同車速下的車輛驅(qū)動模式的優(yōu)化。

20km/h以下純電驅(qū)動、20~80km/h電驅(qū)驅(qū)動、高速直驅(qū)為主。這種設(shè)定讓博越L市區(qū)駕駛質(zhì)感與純電車型無異，但在需要動力時，發(fā)動機(jī)也能隨時介入直驅(qū)，讓用戶暢享極致駕乘。新車的滿油滿電總續(xù)航里程超過1300公里，虧電狀態(tài)下的綜合油耗僅為4.2L/100km，真正的“省油又能開得爽”。

Drive-E系列1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT兩套燃油動力總成也保留了下來，同樣擁有不錯的同級競爭力。

總體來說，玩機(jī)械素質(zhì)，博越L已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“斷層領(lǐng)先”。

畢竟有路特斯-極星-極氪-領(lǐng)克-中國星這一路的經(jīng)驗(yàn)加持，到了博越L，小試牛刀即卷死對手。

這就是科技的魅力。

（4）功夫拍案

博越L之前公布的預(yù)售價區(qū)間是12.98-17.98萬元，當(dāng)時就已經(jīng)收獲了大量訂單。如今正式上市還小幅下調(diào)了起售價，帶給了用戶相當(dāng)大的驚喜。26000+輛的訂單量，就是給予了吉利最積極的回饋。

同級最強(qiáng)的智能表現(xiàn)、同級最好的機(jī)械性能，再加上極致的安全與節(jié)能，讓“新三好生”博越L成為了名副其實(shí)的“價值頂流”。

沒有套路的緊湊級SUV市場頂流，王者歸來不是套話。