在新能源的大趨勢下，一個個電動品牌的涌現(xiàn)已經(jīng)讓消費者變得麻木不仁。而就在2018年的9月17日，大乘汽車在北京召開發(fā)布會并宣布新品牌成立！然而，與以往的不同的是大乘汽車可以理解為傳統(tǒng)車企，并順勢發(fā)布了2款燃油SUV車型和1款電動微型車。

在當(dāng)前的大環(huán)境下，新品牌的誕生屬于情理之中，但突如其來的非電動品牌有點意料之外。不得不說，大乘汽車這種逆勢而為的操作屬實勾起了人們的好奇心！

大乘汽車是誰？

想必有很多人對于這個從天而降的新品牌充滿了疑惑，而真想從中找到答案也并非難事！根據(jù)“天眼查”顯示的資料，大乘汽車的前身成立于2014年12月，而在2017年5月江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司重組江鈴輕汽，占股67%成為大股東。直到2018年7月，江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司變更為大乘汽車有限公司。就目前來看，大乘汽車的董事長吳瀟為大股東占比50%，而朱琛琦占比10%。

它和眾泰什么關(guān)系？

根據(jù)媒體的采訪，CEO吳瀟也很大膽的承認自己的父親是吳建中（曾任眾泰汽車的董事長），而對于朱琛琦來說曾任眾泰大邁系列的高層負責(zé)人，目前為江蘇大邁汽車科技有限公司法人。兩者均和眾泰有聯(lián)系，難道又是衍生出來的子品牌？

其實不然，根據(jù)企業(yè)的變更生產(chǎn)大邁系列是掛的眾泰資質(zhì)，而在2018年4月經(jīng)過重組江鈴輕汽，大乘汽車才拿到了傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的入市資格。簡單來說是大乘汽車收購了眾泰大邁系列的產(chǎn)品線，而CEO吳瀟也親自為此辟謠！

為何走傳統(tǒng)車企路線？

按照吳瀟先生的說法：雖然新生品牌的優(yōu)勢在于互聯(lián)網(wǎng)思維，但相對傳統(tǒng)車企來說整車生產(chǎn)制造的經(jīng)驗是新品牌不具備的！因為大乘汽車本身具備生產(chǎn)線的優(yōu)勢和造車的資質(zhì)，這對于新生的傳統(tǒng)品牌來說完全可以將智能化和機械化融為一體！就個人的理解：有造車的底子和本錢，何必再玩PPT呢？

憑什么剛成立就能推3款車？

按我個人理解，宣布一個新品牌成立最多是演講未來企業(yè)的規(guī)劃和產(chǎn)能，再者擺上一臺概念車來展現(xiàn)新品牌的設(shè)計語言。然而，大乘汽車卻底氣十足的掏出3款近量產(chǎn)車型確實令人刮目相看！其本意是彰顯造車實力，但想必看完3款車型卻令不少人唏噓不已！

吳瀟先生能親自解釋和眾泰毫無關(guān)聯(lián)，想必更大的意愿是不想沾染眾泰“山寨”“抄襲”的標簽。既然定位中高端品牌來競爭長城、吉利等車型，而又宣傳對標奔馳寶馬工廠設(shè)計開發(fā)的江西基地。種種高大上的形象何必做出說臉打臉的“換殼”行徑？

講道理，大乘G70S可以說2017-11-17就在工信部進行了申報圖，而當(dāng)時的身份則是大邁X7S。之后遲遲未能上市不知道是否為大乘汽車的成立而埋下伏筆？如今新車于去年的9月28日正式上市，時隔近半年的檢驗個人也整理出具體銷售數(shù)據(jù)！

2018年10月賣2102臺，2018年11月賣2990臺，2018年12月賣3064臺，2019年1月賣2207臺，很顯然整個銷售趨勢似乎在呈下滑狀態(tài)。從新品牌的角度講，這個銷售成績還算不錯。但拿老品牌來說，經(jīng)過升級優(yōu)化后顯然不及格，幾個月的銷量就已經(jīng)定格這款車的上限！

對比大邁X7的2.0T+8AT，同樣的11.99萬起售和配置讓人找不到任何新鮮感和賣點？換個Logo接著賣在消費者看來似乎太沒有誠意了！

接著說說3月12日發(fā)布的大乘G60官圖，從整體外觀來說確實沒有眾泰的影子，但從手法上講依舊繼承了“模仿”手段！很多網(wǎng)友表示，新車第一眼看上去很像幾年前老款的哈弗H6，側(cè)身看又像大眾途觀。這種不倫不類的設(shè)計語言不知道為何有媒體吹噓：與意大利頂級造型中心TORINOCREA等國際頂尖研發(fā)中心合作？

實事求是的講，大乘G60也僅是換殼的大邁X5。對比兩者的內(nèi)飾圖，似乎除了方向盤上的Logo不同之外，兩者的布局基本保持一致。就連1.5T和1.6L發(fā)動機以及變速箱參數(shù)，沒有任何優(yōu)化改變！那么問題就來了，關(guān)于大邁X5遺留的發(fā)動機抖動、變速箱異響、底盤松散以及轉(zhuǎn)向異常等問題解決了沒？

最后簡單說說大乘E20，按照上述兩款車型的造車手法，該車的真身自然是眾泰芝麻。從造型來看確實很驚艷，但在用料和實用性上并不高，而相比眾泰E200車型顯然更受歡迎。而關(guān)于芝麻的流傳說法只不過是為了獲取國家補貼罷了！

有句話說的經(jīng)典：最后還是活成了自己最討厭的那種人！

眾泰的口碑垮了，就弄出一堆新品牌。漢騰沒折騰幾下結(jié)果啞火，接著又搞了個君馬也沒動靜了！既然想竭力的和眾泰撇開關(guān)系，那就應(yīng)該在本質(zhì)上徹底根除！消費者不會研究你的股權(quán)關(guān)系，而更在乎的是明面兒上是否和眾泰有關(guān)聯(lián)？

再者說來，拿幾款陳年舊貨來充當(dāng)新品，既沒有表現(xiàn)出足夠的競品力，這也算是對消費者信任的不負責(zé)。逆勢而為值得贊揚，但依舊拿“換殼”來續(xù)命注定要步眾泰的后塵！