【有車(chē)以后 新車(chē)圖賞】10月29日，在伊莫拉舉行的法拉利挑戰(zhàn)賽“Finali Mondiali”世界總決賽上，法拉利正式發(fā)布全新LMH賽車(chē)499P，并宣布將于2023年重返勒芒24小時(shí)耐力賽最高組別LMH（Le Mans Hypercar），這是自1973年以來(lái)時(shí)隔50年法拉利再次回到勒芒頂級(jí)組別的競(jìng)爭(zhēng)中。

全新的499P賽車(chē)將搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)的動(dòng)力組合。120度夾角V6發(fā)動(dòng)機(jī)基于296 GT3賽車(chē)，經(jīng)過(guò)法拉利工程師團(tuán)隊(duì)改進(jìn)，為耐力賽進(jìn)行特別調(diào)校并整體減重，配備Xtrac 7速序列式變速箱，最高功率被限制在500千瓦，此前已經(jīng)進(jìn)行了超過(guò)12000公里的測(cè)試?yán)锍獭?/p>

499P的命名由兩部分構(gòu)成，499代表單缸499毫升排量，P代表意大利語(yǔ)“Prototipo”，意為“原型”。紅黃相間的涂裝致敬了在此之前的最后一臺(tái)廠隊(duì)賽車(chē)312PB。

2023賽季法拉利將由廠隊(duì)AF Corse運(yùn)營(yíng)參賽，并派出50和51號(hào)兩臺(tái)賽車(chē)，50號(hào)代表從上一臺(tái)廠隊(duì)賽車(chē)312PB到現(xiàn)在已有50年時(shí)間，而51號(hào)則是近年來(lái)法拉利廠隊(duì)的幸運(yùn)車(chē)號(hào)，身披51號(hào)的法拉利賽車(chē)在耐力賽和GT賽事中多次奪冠。

499P將于明年三月的賽百靈進(jìn)行首秀，車(chē)手陣容尚未公布，但將全部來(lái)自當(dāng)前的法拉利廠隊(duì)車(chē)手。在首發(fā)賽季，499P將不會(huì)有客戶(hù)車(chē)隊(duì)加入，但2023年末，法拉利將評(píng)估客戶(hù)車(chē)隊(duì)項(xiàng)目的可能，也有可能將由客戶(hù)車(chē)隊(duì)把499P帶至北美的IMSA賽場(chǎng)參與GTP組別競(jìng)爭(zhēng)。

1949年，法拉利166 MM賽車(chē)首次奪得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，后又于1960至1965年依靠250/275系列賽車(chē)贏得六連冠。但在隨后在與福特和保時(shí)捷的競(jìng)爭(zhēng)中相繼落敗，于1973年后宣布退出勒芒最高組別。

2023年，勒芒24小時(shí)耐力賽將迎來(lái)百年紀(jì)念，屆時(shí)，包括法拉利、保時(shí)捷、標(biāo)致、豐田、凱迪拉克在內(nèi)的至少六家制造商將參與最高組別的冠軍角逐。2024年，蘭博基尼、寶馬、Alpine等廠商也將加入，WEC賽場(chǎng)將重現(xiàn)不亞于上世紀(jì)八九十年代C組黃金時(shí)代的輝煌。