法拉利近日宣布，將于2023年重返勒芒LMH組別賽事，這一組別競爭對手均為超高性能的超級跑車，也就是我們常說的Hypercar，這些賽車的性能相比LMP1原型賽車組的級別稍低，但又高于其它組別。

因?yàn)長MH組為超跑改進(jìn)而來，所以通過這一消息，我們可以推斷法拉利或?qū)⒃诓痪煤笸瞥龇ɡ易宓娜缕炫炁苘?，而將來LMH組別的賽車將極有可能會是這款全新旗艦跑車的賽道版。此前法拉利營銷官恩科里·加里埃拉也曾透露，法拉利全新旗艦跑車將于2022年之后與大家見面。

法拉利重返勒芒可能會讓部分車迷朋友想到法拉利與福特之間的殊死較量，但事實(shí)上，法拉利在勒芒賽場上真正的死對頭是保時(shí)捷。當(dāng)時(shí)的法拉利確實(shí)沒有把福特當(dāng)成真正的對手，1969年在福特GT40包攬勒芒前三時(shí)，法拉利與保時(shí)捷也斗的不可開交，但他們倆都沒料到福特會有這么大潛力，直接包攬前三，這也直接終結(jié)了當(dāng)年法拉利與保時(shí)捷之間的較量。

而法拉利與勒芒的總冠軍從這之后就再也無緣了，1973年是法拉利最后一次拿到勒芒賽場的冠軍，這個(gè)冠軍來自一場分站比賽。再往前推，到1965年是法拉利最后一次捧起勒芒總冠軍的獎(jiǎng)牌。

而在此前保時(shí)捷也宣布將在2023年參加勒芒，標(biāo)致這位低調(diào)實(shí)力派也宣布于2022年參加勒芒，至于福特，早在2016年福特GT發(fā)布前就已經(jīng)重返了勒芒賽場。到這里，大家瞬間感到2023年的勒芒賽場將異常熱鬧，畢竟幾位實(shí)力相當(dāng)?shù)倪x手齊聚，再加上豐田發(fā)力勒芒賽場，屆時(shí)將會有一場異常精彩的纏斗。

但仔細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)，2023年的勒芒賽場或許并不如大家期盼的那么熱鬧，因?yàn)榉ɡ麉⒓拥氖荓MH組別，而保時(shí)捷參加的是LMDh組別，標(biāo)致同樣參加了LMH組別，福特則參加了GTE組別，這樣一來能夠在同一組別展開正面較量的車隊(duì)就少了很多，法拉利和標(biāo)致將會在LMH超跑組別展開角逐，而保時(shí)捷將會在LMDh組別和豐田L(fēng)MP1組別賽車展開正面較量，至于福特，自從2016年參加勒芒以來就一直和法拉利及保時(shí)捷在GTE Pro組別糾纏，所以整個(gè)比賽在故事性上的精彩程度或許并不如1969年那會兒法拉利、福特、保時(shí)捷之間的比拼。

不過2023年的勒芒賽事仍很有看點(diǎn)，畢竟有豐田這位重回運(yùn)動賽場的大佬，而且豐田除了參加LMP1組別的賽車比拼外，此后極有可能會參加LMH組別賽事，所以整場賽事的精彩程度不言而喻。

看到這里大家可能對勒芒的各種賽車級別有些模糊，車叔這就跟大家簡單普及一下，勒芒耐力賽總共分為兩種比賽級別，分別為LMP組別和GTE組別，其中LMP組別又根據(jù)車輛重量以及速度分為LMP1以及LMP2組，其中GTE組別又根據(jù)專業(yè)和業(yè)余分為GTE Pro組和GTE AM組；LMH組為勒芒新加入的組別，該組別均由超跑組成，這些超級跑車必須基于量產(chǎn)車生產(chǎn)，發(fā)動機(jī)則可以針對比賽進(jìn)行調(diào)整或強(qiáng)化，并且這些量產(chǎn)跑車最少得生產(chǎn)20臺；而LMDh組則是混動車型，其底盤以及混動系統(tǒng)均由統(tǒng)一廠商提供，參賽廠商負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)以及空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，而這個(gè)組別的車型將與LMP1組別車型展開正面競爭，至于混動和純內(nèi)燃機(jī)之間的差距則會通過Bop規(guī)則進(jìn)行制衡，總的來說，在勒芒賽場還是想讓大家處在一個(gè)公平的比賽環(huán)境中展開比拼。

關(guān)于法拉利重返勒芒的情況就跟大家分享到這里，朋友們?nèi)绻懈嚓P(guān)于汽車方面的問題，不妨給車叔留言，車叔把問題整理之后將會給大家一一解答。