最近在純電汽車市場的一個大新聞就是特斯拉Model 3、Model Y降價了，尤其是Model 3的降價進一步拉低了特斯拉的最低購車門檻，帶給中國品牌不少壓力。不過，作為國內(nèi)新能源汽車的龍頭，比亞迪已經(jīng)有了對策，即將推出更低功率的漢EV，且售價大概率會更便宜。

比亞迪漢EV作為一款中大型轎車，從上市至今一直深受用戶喜愛，其中一個主要原因是這款車在同級中幾乎沒有對手，再加上這款車顏值出眾，十分具有科技感，因此月銷量常年可以維持在萬臺以上。漢EV另一大優(yōu)勢就是空間足夠?qū)挸?，?米的車長和2920毫米的軸距能夠帶給家庭用戶非常闊綽的空間體驗。而配置方面同樣是漢EV的強項，包括L2級駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像、自動泊車、HUD抬頭顯示等一應俱全，同時還有遙控泊車、移動電站、可旋轉(zhuǎn)中控屏等黑科技。漢EV的動力、續(xù)航表現(xiàn)也非常不錯，其中“2022款 創(chuàng)世版”兩驅(qū)車型CLTC續(xù)航為715km，電機功率為180kW，同時還有性能更強悍的四驅(qū)版可選。值得一提的是，目前低功率版的漢EV也即將推出，相比“創(chuàng)世版”兩驅(qū)車型，最大功率降低至150kW，并且售價大概率也會更便宜，那么問題來了，在用戶比較關心的養(yǎng)車方面，漢EV新車也會更省錢嗎？

漢EV新車售價會低于26萬？首年保費約7500元

目前漢EV“創(chuàng)世版”入門款車型售價為26.98萬元，搭載的是180kW的前置單電機，而即將推出的新車型前置電機功率會降低至150kW，如果在其它配置、續(xù)航等方面保持不變的情況下，我們認為價格降低1萬元是比較合理的，因此預計漢EV低功率版新車售價為25.98萬元，就以此價格進行保險費用調(diào)查。

由于保險價格和車價直接掛鉤，所以我們可以拿售價接近車型進行保險費用預估。根據(jù)我們調(diào)查，即將推出的漢EV低功率版車型在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種后，首年保費約7500元，如果后期使用過程中沒有發(fā)生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，新車三年保險費用總成本大約為18750元，平均一年約6250元。（實際保險價格會受到投保地區(qū)、保險項目、以及不同保險公司的影響）。

保養(yǎng)不變，平均一年大約需要700元

比亞迪漢EV低功率版新車雖然電機功率降低了，但是作為純電車型保養(yǎng)一般不會受到影響，因此保養(yǎng)周期、價格方面會和之前保持一致，例如首保在12000km進行，需要更換空氣濾芯以及電池檢查，后續(xù)的保養(yǎng)周期依舊為12000km。另外，每隔36000km還需要更換制動液、齒輪油，一共大約需要花費800元。

我們以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，計算漢EV新車保養(yǎng)總費用，大約需要2100元，平均每年需要約700元，這個價格在同級中屬于較低的水平，相比特斯拉Model 3也要便宜近500元。

電機功率降低30kW，每月電費還貴了3元?

即將推出的比亞迪漢EV新車型，前置電機功率會降低至150kW，如果以燃油車思維“排量降低油耗也會更低”，電費勢必會更便宜。但對于電車來說卻可能相反，尤其對于一些整備質(zhì)量較重的車型來說，降低電機功率，電耗反而會增加。例如擁有180kW電機的漢EV“創(chuàng)世版”兩驅(qū)車型，官方耗電量為13.5kWh，而之前漢EV“超長續(xù)航版”搭載的是163kW電機，功率稍低，但官方耗電量卻為14.1kWh，電耗更高，因此我們預計電機功率只有150kW比亞迪漢EV新車型，實際耗電量會在15kWh左右。

我們以目前家用電約0.56元/ kWh計算電費，漢EV新車三年行駛60000km總電費為5040元，平均每月電費為140元。相比現(xiàn)款漢EV“創(chuàng)世版”，新車每月電費還要貴3元，雖然差距不明顯，對于日常用車不會有影響，但可能還是會出乎多數(shù)人意料。

結(jié)語：

我們將預估的保養(yǎng)費用、保險費用和電費相加，可以計算出漢EV新車三年行駛60000km的總用車成本約為25890元，平均每年約8630元，平均每月約719元，相比之下，漢EV“創(chuàng)世版”每年的用車成本約為9000元。當然，漢EV新車由于保險更便宜，所以總養(yǎng)車成本相比“創(chuàng)世版”每年還是要少花約400元，但在電耗方面卻沒有因為電機功率降了30kW而更省電，這點需要注意。