自動(dòng)駕駛技術(shù)可以說是這兩年新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)之一，越來越多的車型開始用上了激光雷達(dá)這種成本高昂的輔助硬件，像蔚來ET7、小鵬P5等車型都是如此。只不過隨著自動(dòng)駕駛能力的提升，搭載了激光雷達(dá)的車型價(jià)格也會(huì)比普通版車型更高。像最近才正式上市的極狐阿爾法S HI版，它的價(jià)格就和普通版車型有較大的差異。普通版車型頂配的價(jià)格為34.49萬元，而HI版的門檻就到了39.79萬元，二者之間有超5萬元的差距。

極狐阿爾法S 華為HI版是基于普通版車型打造而來，除了保持了普通版不錯(cuò)的車身造型以及空間表現(xiàn)之外，還搭載了華為的駕駛輔助和鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，因此智能化表現(xiàn)相較于普通版得到很大提升。與此同時(shí)，極狐阿爾法S HI版配備的前后雙電機(jī)總功率473kW，能夠?qū)崿F(xiàn)3.5秒的百公里加速成績。而且根據(jù)官方給出的信息顯示，它還擁有800V快充技術(shù)，充電10分鐘續(xù)航里程可增加近200km。雖然兩款HI版車型的續(xù)航里程都是500km，只能說是中規(guī)中矩的水平，但高壓快充的補(bǔ)能方式同樣也能增強(qiáng)它的競爭力。當(dāng)然除了產(chǎn)品力之外，用車成本如何同樣也是消費(fèi)者關(guān)注的一項(xiàng)重點(diǎn)，那這款要價(jià)在40萬元左右的華為HI版，用車方面表現(xiàn)如何呢？我們從保險(xiǎn)、保養(yǎng)、能耗三個(gè)方面進(jìn)行分析。

近40萬元起售，年均保險(xiǎn)快7千？

目前華為HI版共有兩款車型，售價(jià)分為別39.79和42.99萬元，之間有3.2萬元的差價(jià)。不過這3.2萬元的差價(jià)也正是華為HI版的核心賣點(diǎn)，即華為全棧自研的智能駕駛系統(tǒng)。擁有例如遙控泊車、城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助等功能，相對更容易吸引到消費(fèi)者嘗鮮，所以我們以價(jià)格更高的高階版車型來計(jì)算它的保險(xiǎn)費(fèi)用。

在購買300萬三責(zé)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，華為HI高階版車型首年保費(fèi)約8300元。如果后期使用過程中沒有發(fā)生事故，保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算，三年保險(xiǎn)費(fèi)用總成本大約為20750元，平均一年約6900元。這其中300萬三責(zé)大概2200元，車損大概5100元。一般購買這個(gè)價(jià)格的純電車型的用戶多處于一二線城市，因此選擇300萬三責(zé)比較合理，當(dāng)然了實(shí)際保險(xiǎn)費(fèi)用還是需要結(jié)合當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司的情況來定。

保養(yǎng)周期長，每年僅1千左右？

由于華為HI版車型新車上市，關(guān)于保養(yǎng)方面的信息比較少，我們以普通車型的保養(yǎng)周期和價(jià)格進(jìn)行參考。像這種純電車型的保養(yǎng)多數(shù)還是以檢查以及更換部分配件為主，所以相對同級燃油車自然還是會(huì)便宜不少的。

根據(jù)官方給出的保養(yǎng)周期來看，極狐阿爾法S需要在1年或10000公里時(shí)進(jìn)行首保，主要項(xiàng)目為底盤以及三電系統(tǒng)的常規(guī)檢查。和多數(shù)新車一樣，首保都是免費(fèi)進(jìn)行的。首保之后，每20000公里需要進(jìn)行下一次保養(yǎng)，項(xiàng)目包括齒輪油、制動(dòng)液以及空調(diào)濾芯之類的更換，費(fèi)用大約在1000元左右，與此同時(shí)還會(huì)提供免費(fèi)的洗車服務(wù)。像冷卻液只需要在80000公里時(shí)進(jìn)行更換，所以一般家庭三年行駛60000公里的基礎(chǔ)下，省下了一筆更換冷卻液的費(fèi)用。綜合下來，極狐阿爾法S普通版車型三年的保養(yǎng)費(fèi)用大約在3000元左右，平均每年保養(yǎng)費(fèi)用約1000元。而華為HI版車型在保養(yǎng)上面的花費(fèi)，大概率也會(huì)非常接近這個(gè)價(jià)格。

有家用充電樁能更省，每月預(yù)計(jì)電費(fèi)155元

能夠購買一款售價(jià)往40萬元往上走的新能源車型，它的用戶自然擁有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，因此即使家里有充電樁也還是會(huì)存在外出充電的情況。為了方便計(jì)算，我們以主要利用家用充電樁補(bǔ)能的方式來計(jì)算它的電費(fèi)。

根據(jù)官方信息顯示，華為HI版的兩款車型百公里耗電量都是16.6kWh左右。以官方給出的百公里耗電量以及目前家用電0.56元/度的方式計(jì)算下來，華為HI版車型三年行駛60000公里所需的電費(fèi)約5600元，平均每個(gè)月大概為155元左右。不過因?yàn)轳{駛方式以及工況的不同，一般實(shí)測百公里耗電量會(huì)相對高一點(diǎn)，再加上外出充電的電費(fèi)更高，這個(gè)用電成本只能做最低標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行參考。

總結(jié)

我們把預(yù)估的保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和電費(fèi)相加，可以得到華為HI版車型三年行駛60000km的總用車成本約為29350元，平均每月就是815元左右。這個(gè)用車成本相對于同級燃油車來說已經(jīng)很省了，相對同級的純電車來說也不錯(cuò)。以我們之前對比亞迪漢EV、極氪001這種熱銷同級車型的用車成本調(diào)查作為參考：漢EV平均每月用車成本約660元左右，極氪001平均每月用車成本約680元左右。極狐阿爾法S華為HI版因?yàn)槭蹆r(jià)更高，因此用車成本稍高一些，這其中保險(xiǎn)費(fèi)用還占了大頭。所以單從用車角度來看，售價(jià)高達(dá)40萬元左右的華為HI版養(yǎng)起來還是很輕松的。