講真，在新能源車市場(chǎng)快要卷成 “菜市場(chǎng)”的大環(huán)境下，極狐阿爾法S6似乎更值得入手。尤其是上海車展期間，更是直接甩出王炸：現(xiàn)金優(yōu)惠（至高1萬(wàn)元的現(xiàn)金禮）、置換補(bǔ)貼（3萬(wàn)元廠家置換補(bǔ)貼）、金融利息補(bǔ)貼（至高10000元金融利息補(bǔ)貼）全拉滿。話說，不到20萬(wàn)就能拿下 高品質(zhì)純電轎車，這波羊毛不薅可真虧！

問題來了，相比同級(jí)主銷車型，極狐阿爾法S6的產(chǎn)品力究竟能不能“打”呢？

在輔助駕駛領(lǐng)域，極狐阿爾法 S6 三激光版搭載 3 顆激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn) 360度無(wú)死角掃描，這一配置在 20 萬(wàn)以內(nèi)車型中獨(dú)一無(wú)二。再配合華為 ADS3.3 系統(tǒng)，城區(qū)高架匯入成功率達(dá) 99%，面對(duì)施工路段、無(wú)保護(hù)路口也能輕松應(yīng)對(duì)。

相比之下，比亞迪漢 EV 頂配僅 1 顆。要知道，相比純視覺方案，激光雷達(dá)方案成本更高，具備更高精度環(huán)境感知、更強(qiáng)大的目標(biāo)識(shí)別能力，并具備實(shí)時(shí)性和更高的可靠性。

續(xù)航表現(xiàn)上，極狐將 “真實(shí)” 貫徹到底。阿爾法 S6 735MAX 版 CLTC 續(xù)航 735km，比漢 EV 多出 34km。值得一提的是，三元鋰電池在 - 7℃仍能保持 95% 能量，這對(duì)于北方用戶來說，實(shí)在是太友好了。特別需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，其熱管理系統(tǒng)和 BMS 管控模塊，讓高溫續(xù)航達(dá)成率在同價(jià)位位居榜首。

對(duì)于用戶而言，在長(zhǎng)途旅行中，阿爾法S6不僅擁有更長(zhǎng)的續(xù)航，也能夠更好的應(yīng)付各種復(fù)雜的環(huán)境，不管低溫還是高溫，都能帶來更好的用車體驗(yàn)。說走就走，還得是阿爾法S6更值得信賴。

空間方面，極狐則是上演 “越級(jí)魔術(shù)”。阿爾法 S6 軸距達(dá) 2915mm，掀背尾門設(shè)計(jì)使后備箱容積最大可達(dá) 1300L，后排座椅放倒能變床。同時(shí)，其內(nèi)飾低醛低苯座艙搭配四防 CN95 濾芯等凈化配置，打造 “移動(dòng)氧吧”。

就這，一家人出游時(shí)，不僅能輕松裝下嬰兒車、露營(yíng)裝備，累了還能在后排躺下休息，呼吸著清新空氣，享受愜意旅程。

安全性能上，極狐堪稱 “鋼筋鐵骨”。阿爾法 S6 車身抗扭剛度 63354N?m/deg，超越寶馬 7 系和勞斯萊斯幻影，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比 90.18%。同時(shí)，電池整包 14 層防護(hù)，針刺不起火、泡水 48 小時(shí)不滲漏。所以，無(wú)論是面對(duì)突發(fā)的碰撞，還是惡劣的天氣狀況，極狐都能為用戶筑牢安全防線。

豪華體驗(yàn)上，極狐將 “平權(quán)” 發(fā)揮極致。阿爾法 S6 三激光版搭載鴻蒙智能座艙，20.3 寸中控屏、3D 動(dòng)效，支持手機(jī)無(wú)縫流轉(zhuǎn)、手勢(shì)控制；全車座椅 10 層舒享設(shè)計(jì)，配備 8 點(diǎn)按摩和 8 種模式，后排座椅加熱且可電動(dòng)調(diào)節(jié)。想象一下，下班疲憊時(shí)，坐進(jìn)車內(nèi)，開啟座椅按摩，聽著環(huán)繞立體的音樂，是不是瞬間便可以掃去一身的疲憊。

江湖車評(píng)：

再考慮到制造工藝上，極狐出身 “豪門”，由藍(lán)谷麥格納基地出品，采用奔馳、寶馬同款工藝，車身高耐蝕材料超 70%。所以，對(duì)比下來，極狐阿爾法S6作為一款高品質(zhì)的純電轎車， 不到20萬(wàn)就能把輔助駕駛、續(xù)航、空間、安全、豪華、品質(zhì)全拉滿的，也就它了。比亞迪漢 EV這次真的遇到對(duì)手了。如果你想買一輛 “全能選手”，極狐阿爾法S6絕對(duì)是你的 “最優(yōu)解”。