智能座艙的發(fā)展也不是一蹴而就的，它伴隨著我國(guó)汽車(chē)企業(yè)工業(yè)的進(jìn)步。眾所周知，汽車(chē)在2000年以前屬于中國(guó)機(jī)械數(shù)據(jù)時(shí)代，單一的機(jī)械儀表，簡(jiǎn)單的音頻技術(shù)設(shè)備，枯燥的物理按鍵，沒(méi)有炫酷的中控屏，整車(chē)集成度較低，智能化管理更是因?yàn)闆](méi)有。2000年—2015年，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入電氣化時(shí)代，加入了娛樂(lè)服務(wù)系統(tǒng)，以及極少觸屏的出現(xiàn)，同時(shí)集成度和安全性方面都有所提高，智能化程度主要還是偏低的狀態(tài)。

2015年至今，汽車(chē)走入智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代，大尺寸屏顯示，多聯(lián)屏出現(xiàn)，信息進(jìn)行娛樂(lè)活動(dòng)系統(tǒng)分析功能需求逐漸形成豐富，交互教學(xué)方式方法多樣，系統(tǒng)需要高度集成化，安全風(fēng)險(xiǎn)程度要求較高，智能化程度有了顯著提升。

在現(xiàn)在智能駕駛艙系統(tǒng)中，屏幕交互已經(jīng)登陸，在屏幕交互方式上，汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)成熟地利用屏幕來(lái)創(chuàng)建一個(gè)不同的智能駕駛艙。2021年，由吉利汽車(chē)發(fā)布的“ AID-全息空氣智能顯示系統(tǒng)”，可以在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)媒體、任意物體的三維立體成像，顯示全彩色肉眼三維圖像，讓用戶(hù)從各個(gè)角度都能感受到浮動(dòng)在屏幕上的真實(shí)效果，還能實(shí)現(xiàn)空氣的交互作用。

在未來(lái)，我們推測(cè)智能座艙是以語(yǔ)音為主的多模態(tài)交互方式，從車(chē)輛、環(huán)境、駕駛員狀態(tài)等全面的感知交互。區(qū)別于以往的交互方式，多形態(tài)的交互模式能讓駕駛者解放雙手和雙眼，降低駕駛場(chǎng)景的操作風(fēng)險(xiǎn)，提高安全度。

在5G技術(shù)的幫助下，駕駛駕駛艙使車(chē)輛互聯(lián)網(wǎng)更具智能屬性，從駕駛員的引領(lǐng)到整車(chē)的引領(lǐng)，從單一交互到多維交互。 屏幕多樣化只是冰山一角，汽車(chē)生活的概念得到了進(jìn)一步的細(xì)化，除了駕駛的概念在駕駛艙中有很多的生活色彩。我們有理由，相信未來(lái)的汽車(chē)肯定能步入更智能化的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)真正的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛移動(dòng)座艙。