文字丨「小李師傅」

圖片丨「來自網(wǎng)絡(luò)」

現(xiàn)在，絕大多數(shù)人都已經(jīng)正式復(fù)工，積攢已久的工作肯定讓你感到疲累，心情自然也不會(huì)輕松。這時(shí)候，沒有什么能比得上當(dāng)一個(gè)“couch potato”所能帶給人的滿足感。

《愛，死亡和機(jī)器人》是一部于去年3月份上映，由美國(guó)NetFlix出版的動(dòng)畫電視劇，不僅在國(guó)外IMDb有著9.0的評(píng)分，在國(guó)內(nèi)豆瓣上也斬獲了9.1高分。

而它也著實(shí)對(duì)得起這份殊榮，雖然它并沒有一部電視劇應(yīng)該有的主題凝聚力，但也正是因?yàn)槿绱?，來自不同?dǎo)演和制作公司的各劇集，不僅有了互不相同的制片風(fēng)格，更都有了自己獨(dú)特的靈魂。

你既可以看到“成年向”的不可描述

也能領(lǐng)略到天馬行空的大膽想象

更有硬核先進(jìn)的未來科技

總之任何年齡段、愛好不同的各類群體都能在里面找到屬于自己的那一集。

不過，若只說《愛，死亡和機(jī)器人》是一部單純的“爽劇”，貌似對(duì)它有些不公平。

你除了能看到呆萌、愛口嗨的機(jī)器人，還能從它們口中感悟到，人類最終的敵人是自己無盡的欲望。

除了能看到中國(guó)古風(fēng)與賽博朋克的奇幻結(jié)合，也能從中領(lǐng)略到因果循環(huán)的人生真理。

《愛，死亡和機(jī)器人》總共十八集，每一集都有著不同的風(fēng)格，而其中蘊(yùn)含的意味更是各有千秋。要說小李師傅最愛哪一集，那自然非第十四集的《Zima Blue》莫屬。

Zima作為世界上頂級(jí)的藝術(shù)家，創(chuàng)作了許多巨幅藝術(shù)品；在名聲和財(cái)富到達(dá)了頂點(diǎn)的它，卻宣布自己將創(chuàng)作最后一件藝術(shù)品。

殊不知這最后一件藝術(shù)品，便是Zima對(duì)自己生命的終結(jié)。

最初，作為泳池清洗機(jī)被女主人所設(shè)計(jì)制造的Zima，在一代代主人的幫助下逐漸成為了具有獨(dú)立思想的機(jī)器人。

但是在對(duì)藝術(shù)和真相進(jìn)行了深度探索之后，Zima認(rèn)識(shí)到自己再也不能像以前那樣，陪伴女主人時(shí)容易獲得愉悅感，它決定回歸最初的形態(tài)，回到自己最初的身份。

《Zima Blue》之所以讓我有如此的共鳴，是因?yàn)樗N(yùn)含的某些寓意似曾相識(shí)。

幾年前，一座位于加利福尼亞州納帕山谷間，名為Stonescape的私人住宅，就給我留下了相似的驚艷感。在這所住宅中，無論是亭臺(tái)還是泳池都是方格形設(shè)計(jì)，它們將整所住宅格出了一塊塊私有空間，讓人感到一種平靜感。

而在泳池盡頭漂浮的白色水立方盒子，更有著非凡的設(shè)計(jì)。在不同時(shí)間和溫度下，這個(gè)盒子可以反射出不同且有漸變色的自然光。其中蘊(yùn)含的思想與Zima的思想十分相似：世人最終都將是平等的，當(dāng)我們到達(dá)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)或是某處位置時(shí)，我們都將變得平等且簡(jiǎn)單，而我們那時(shí)的目的也將成為回歸到最初的那抹純粹。

與這種感覺類似的，還有當(dāng)代藝術(shù)家James Turrell設(shè)計(jì)的“光之館”，他以對(duì)光的獨(dú)特見解為基礎(chǔ)，打造出了這座將光具象化的旅館。

同時(shí)這間房子內(nèi)多處的方形天窗，以及高科技的光照控制系統(tǒng)，讓進(jìn)入這作建筑的旅人，都能擺脫人造燈光帶來的冰冷感，回到自然光線所蘊(yùn)含的豐富趣味之中。

而也正是這種脫離了現(xiàn)代設(shè)備的居所，方能讓旅客們感受到純凈的安寧，以及尋回久違的兒時(shí)回憶。

可以說，它們所追求的就是在“由繁入簡(jiǎn)”的過程中，尋回簡(jiǎn)單純粹的愉悅感。在經(jīng)歷了豐富的生活體驗(yàn)之后，很少有人能夠在枯燥的生活中，繼續(xù)體驗(yàn)到自己最初時(shí)的感動(dòng)與滿足感。

寶馬最近展現(xiàn)出的設(shè)計(jì)同樣也體現(xiàn)出了“由繁入簡(jiǎn)”的理念，其最新公布的寶馬品牌LOGO也回歸到了簡(jiǎn)潔、清爽風(fēng)格的扁平化設(shè)計(jì)。

從寶馬百年的發(fā)展歷史來看，它從1916年誕生時(shí)所追求的便是純粹的駕駛感，也就是駕駛員每次握住方向盤時(shí)，嘴角那絲不由自主的微笑。

不過，在市場(chǎng)需求多變且急劇膨脹的上個(gè)世紀(jì)，不少車企都曾陷入過發(fā)展的混亂期。個(gè)性化、豪華感、科技感、空間感等等，這些能夠滿足消費(fèi)者各種需求的設(shè)計(jì)，開始成為汽車界的主流風(fēng)格，寶馬也并不例外。

▲ BMW 8系（E31）

▲ BMW 507

最終，寶馬也誕生過像8系（E31）、1600GT、507、600、M1等一系列方向迷失的產(chǎn)品。

▲ BMW 600

不過寶馬醒悟得還不算太晚，在1978年推出M1之后，就再也沒有進(jìn)行過任何盲目的追求；同時(shí)也選擇了回歸初心，用最原始的機(jī)械質(zhì)感去贏回愛好者們嘴角那一絲簡(jiǎn)單的微笑。

▲ BMW M1

正是在1981年失敗后的反思，1991年寶馬推出了自己歷史上最成功的車型—3系（E63），也最終奠定了寶馬至今在豪華品牌市場(chǎng)中的地位。

▲ BMW 3系（E36）

生活對(duì)于我們而言又何嘗不是這般，在本就如此復(fù)雜的社會(huì)中，何苦再讓自己隨波逐流呢？或許回歸自我，堅(jiān)持自己最初的追求，就是對(duì)自己的最大寬恕。

怎么樣，對(duì)《愛，死亡和機(jī)器人》這部劇感興趣嗎？想看的話，歡迎聯(lián)系我們；還想看其它劇集的詳細(xì)解析，也歡迎留言。

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