既沒有預料中的暖場熱舞，也沒有主持人的寒暄。2月24日這天，“吉利ICON上市發(fā)布會”用一種別樣的方式開啟了自農(nóng)歷新年以來的第一場新車上市活動。

線上發(fā)布會知行君參加過N次了，但那些大多都是線下發(fā)布會的補充傳播形式而已。可這次吉利ICON卻用第一人稱的獨白，以科技先享為主題，展開與直播觀眾的對話。嗯，這是一場完全為了線上發(fā)布而進行的發(fā)布會。

首款搭載“車規(guī)級CN95高效復合空調(diào)濾芯”的量產(chǎn)車型；行業(yè)首個“車規(guī)級CN95高效復合空調(diào)濾芯”；行業(yè)首家為車主免費升級醫(yī)用級空氣防護系統(tǒng)的車企。另外，“醫(yī)務工作者在2020年6月30日前購買ICON，享終身免費保養(yǎng)”。

疫情尚未被完全撲滅的當下，健康和安全，毫無疑問成為了大家目前最為關心的事情。吉利ICON這一系列的響應動作確實展現(xiàn)了吉利集團作為中國汽車品牌龍頭大哥應有的魄力和擔當。

但話說回來，光靠這些仍不夠為吉利ICON筑起堅固的護城河，畢竟同樣的事情其它品牌也同樣在著手進行中。因此我們?yōu)榧鸌CON先人一步的動作點贊之余，在知行君看來真正讓吉利ICON具備未來、科技和偶像特質(zhì)的，理應是那些別人無法追趕、無法復制的元素，比如它極具前衛(wèi)感的全新一代“ICON科技語法”設計語言。

極簡、不復雜、返璞歸真，吉利方面用了這幾個詞來包裝吉利ICON的外觀內(nèi)飾設計，同時還提煉出“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”這三大核心設計元素。以消費者的角度，也許未必能一下子讀懂其中的奧妙，但至少可以看得出吉利把2018年北京車展的CONCEPT ICON概念車以90%以上的還原度呈現(xiàn)在我們面前。

幾乎將概念車直接量產(chǎn)，這便是吉利ICON的超前所在。同樣的事情真沒有別的品牌做過嗎？也不是，但中國汽車品牌中有能力，有膽量這樣做的，吉利確實拔得頭籌。

從簡到繁，再從繁至簡，學過設計的朋友應該知道這是一個難度呈幾何級上升的事情。而吉利ICON是一臺車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距2640mm的緊湊型SUV。

換言之，能讓設計師發(fā)揮的空間其實并不多。像前大燈組內(nèi)獨特的分體式雙遠光燈設計；以圓角矩形的元素重新演繹的“漣漪中網(wǎng)”；同級獨有的智能感應彈開式門把手；把“∞”符號融入至車廂門把手、空調(diào)出風口的諸多細節(jié)，無一不是方寸之內(nèi)見功夫的實力體現(xiàn)。

早在2019年末，吉利方面已經(jīng)公布了吉利ICON銀河限量版的價格信息，13.202萬元的售價加上僅限2020臺的身份，讓吉利ICON銀河限量版在短短15分鐘內(nèi)瞬間被搶購一空。是物以稀為貴嗎？不，是嘗鮮未來的花費其實并不高，這既是BMA全球新一代模塊化架構(gòu)在提高零件通用化率，提升質(zhì)量、降低成本的優(yōu)勢所在，也是吉利ICON能夠打動大家的原因之一。

從前天公布的價格來看，4款車型涵蓋了11.58-12.88萬元的價格區(qū)間。如果撇開配備48V輕混系統(tǒng)的版本來看，其實真正可選的配置也就是“i7”跟“i9”兩款而已。選擇面少，理論上也容易被競品趁虛而入，畢竟總有些己方未能兼顧，而競品做得更全面的地方。不過知行君認真研究了一些吉利ICON的配置表，發(fā)現(xiàn)它倒是那些有選擇困難癥年輕人的終結(jié)者。

因為無論是“i7”或是“i9”版本，嚴格說來已經(jīng)不存在高低配之間的差異，兩者基礎配置已經(jīng)十分齊全了，像10.25英寸全液晶儀表及中控觸屏、GKUI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動大燈/空調(diào)、全景影像、全景天幕、全LED大燈均屬標配范圍。

而“i9”則在“i7”的基礎上進一步把各項主被動安全輔助系統(tǒng)給補全，譬如540°全景影像、360°全景行車記錄儀、ICC智能領航、AEB城市預碰撞、LKA車道保持、APA全自動泊車系統(tǒng)等等。 

此外，吉利ICON提供1.5TD+7DCT的傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)及1.5TD+7DCT+48V BSG輕混的兩種動力組合供消費者選擇。后者最大綜合功率達140kW，最大扭矩300N·m，百公里加速僅需7.9s，百公里油耗為5.7L。

考慮到同樣的預算下，吉利ICON的動力系統(tǒng)、智能科技和造型設計確實能在眾多合資或者自主緊湊型SUV中位居前列。以不高的代價提前享受未來出行的新鮮感和科技感，這份吸引力相信是吉利ICON最引以為傲的地方。

疫情對全國經(jīng)濟的影響涉及各行各業(yè)，汽車行業(yè)自然也不例外，甚至有人覺得中國汽車行業(yè)進入歷史上最低迷的時期。但知行君倒也沒那么悲觀，2020年車市開局的慘淡確實源于很多人的購車需求被打壓下來，可這并不代表家用車市場會持續(xù)地萎靡不振。

一方面政府已經(jīng)明確出臺促進汽車消費的新政策，另一方面疫情的爆發(fā)也會催生一波私家車出行的需求。而車企方面要考慮的便是想法設法把用戶的需求給激活出來。怎么激活？不外乎最俗套的那句“急用戶所急，想客戶所想”唄。

農(nóng)歷二月初二（新歷2月24日）在民間有著“龍?zhí)ь^”之稱，象征著春回大地、萬物復蘇。而吉利便是以切實地解決用戶所需，來打響“龍?zhí)ь^”的第一炮。因此我們可以見到吉利ICON為廣大消費者、馳援一線的“逆行者”送上“六大能量包”：

全系標配車規(guī)級CN95高效復合空調(diào)濾芯，所有銀河限量版用戶免費升級的健康能量包；包括24期0息、最高5000元貼息的金融能量包；最高4000元補貼的置換能量包；5年車機流量免費的互聯(lián)能量包；發(fā)動機主要零部件享8年或30萬公里超長質(zhì)保的質(zhì)保能量包。還有文章開頭提及到的，醫(yī)務工作者購車享終身免費保養(yǎng)的政策。

此外，在車內(nèi)環(huán)保材質(zhì)方面吉利ICON采用了多項環(huán)保材料以及環(huán)保工藝，從根源上減少苯、甲醛、病毒等污染物的侵害，真正做到“全車0污染，整車0膠水”。而負氧離子清新再生系統(tǒng)也能在45秒即可完成一次空氣凈化。同時，車主還可以通過手機藍牙鑰匙，可遠程開窗換氣，保持車內(nèi)空氣流通。

正如吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧所言：“吉利ICON，不僅展示了吉利全球造車體系的硬核實力，也展示了我們對未來數(shù)字科技生活的前瞻思考與實踐，是我們從滿足用戶需求到引領用戶需求的跨越與升級。”

記得去年麥肯錫發(fā)布的《中國奢侈品報告2019》里面提及到，年輕人已經(jīng)成為了當下消費主力軍。擁抱年輕人相當于擁抱未來，這話也是有一定道理的。要立志成為成為中國品牌乃至全球SUV領域的ICON，還得具備突破傳統(tǒng)、打破常規(guī)的硬實力，在知行君看來這些條件吉利ICON已經(jīng)集于一身了。