最近車(chē)圈有個(gè)趣聞引起小編的注意,有位車(chē)主因買(mǎi)了奔馳EQC遭到全網(wǎng)網(wǎng)友的嘲笑和調(diào)侃。事情的起因呢,是有位奔馳EQC車(chē)主接到了特斯拉銷(xiāo)售的回訪電話(huà),而在車(chē)主告知銷(xiāo)售已經(jīng)買(mǎi)了奔馳EQC后,卻遭到了銷(xiāo)售不禮貌的嘲笑。
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事后車(chē)主便將此事發(fā)布到網(wǎng)上,讓人沒(méi)想到的是,它又遭到了眾多網(wǎng)友的調(diào)侃,為什么大家的反應(yīng)如此一致呢?要知道以前“開(kāi)寶馬,坐奔馳”被視作是富豪的象征,那為什么如今購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)奔馳的純電車(chē),反倒成了被群嘲的對(duì)象了呢?
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燃油車(chē)時(shí)代,其實(shí)不管是豪華車(chē)還是合資車(chē),又或是國(guó)產(chǎn)車(chē),它們都逃不開(kāi)一輛車(chē)的本質(zhì),即是否好開(kāi)、好坐。豪華品牌或合資品牌,它們?cè)谌加蛙?chē)技術(shù)上確實(shí)是有先進(jìn)性,外加上歷史積淀與品牌影響力的發(fā)酵,自然有著比國(guó)產(chǎn)車(chē)更高的溢價(jià)權(quán)力,即便放到現(xiàn)在,這件事也依然成立,中國(guó)消費(fèi)者也普遍表示認(rèn)同。
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可隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái),現(xiàn)在一臺(tái)純電車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)是智能、續(xù)航和安全,同時(shí)在這方面,我們國(guó)產(chǎn)品牌普遍要做得更好,這也是全世界公認(rèn)的。而反觀奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌,這三大核心賣(mài)點(diǎn),EQC占了幾樣?接下來(lái)我們一一訴說(shuō)。
首先是智能,奔馳EQC在駕駛輔助系統(tǒng)上并無(wú)亮點(diǎn),與它當(dāng)下在售的傳統(tǒng)燃油車(chē)并無(wú)兩樣,入門(mén)版車(chē)型僅支持倒車(chē)影像和定速巡航,只有售價(jià)為57.19萬(wàn)元的頂配版車(chē)型支持L2級(jí)輔助駕駛,說(shuō)白了,它的“同父異母”兄弟奔馳GLC不也是這樣的配置嗎?
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其次是續(xù)航問(wèn)題,奔馳EQC的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為49.19-57.19萬(wàn)元,但它卻全系搭載了容量為79.2kWh的電池組,CLTC工況下的最大續(xù)航里程僅為443km,百公里耗電量為19.7kWh。這些直觀的數(shù)據(jù)證明了一件事情,奔馳EQC的三電技術(shù)有多“辣雞”,作為對(duì)比,寶馬iX3搭載了80kWh容量的電池組,CLTC工況下的最大續(xù)航里程為535km,大家自己細(xì)品。
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最后一個(gè)便是最重要的純電車(chē)安全問(wèn)題,奔馳EQC的表現(xiàn)同樣不樂(lè)觀。今年年初,就有68名EQC車(chē)主因冷卻液滲透到電機(jī)引發(fā)車(chē)輛故障,聯(lián)合發(fā)表聲明。此外,諸如裝配工藝存在缺陷,導(dǎo)致的多次召回;電機(jī)燒壞短路等等的大小事件,這里就不一一舉例了,大家隨便上網(wǎng)沖浪一下,就能得到一大堆資訊。
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綜上所述,一輛純電車(chē)所需要具備的核心品質(zhì)智能、續(xù)航和安全,奔馳EQC它可是三不沾,但是奔馳它就敢把新車(chē)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間定在50萬(wàn)左右,若換做是你身邊的“冤種”朋友買(mǎi)了它,你會(huì)不會(huì)調(diào)侃他?
當(dāng)然了,蘿卜青菜各有所愛(ài),我們就不多評(píng)價(jià)車(chē)主的選擇了。但透過(guò)事情看本質(zhì),這次“奔馳EQC群嘲”事件,一是體現(xiàn)了我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心態(tài)的轉(zhuǎn)變,在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)更為理性,注重體驗(yàn)。
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其次,也體現(xiàn)出了奔馳這個(gè)燃油車(chē)時(shí)代的車(chē)企巨人,在電動(dòng)化時(shí)代的迷茫與糊涂。誠(chéng)然,以往奔馳靠著先進(jìn)的技術(shù)和高超的造車(chē)水準(zhǔn),成為傳統(tǒng)豪車(chē)的標(biāo)桿??涩F(xiàn)在的奔馳EQC除了“星輝標(biāo)”以外,我們暫時(shí)看不出有什么賣(mài)點(diǎn)。其實(shí)不只是奔馳,其他豪華品牌和主流合資品牌亦是如此,在純電領(lǐng)域也沒(méi)有足夠的硬實(shí)力支撐。
總而言之,以往我們?cè)孟氲模鈬?guó)車(chē)企追趕中國(guó)品牌的畫(huà)面,隨著電動(dòng)車(chē)時(shí)代的到來(lái),也真正發(fā)生在我們眼前了。