近一兩年，國產(chǎn)品牌在運(yùn)動型轎車領(lǐng)域異軍突起，前有“國產(chǎn)AMG”影豹，后有“國產(chǎn)小A7”長安UNI-V，再到后來名爵MG 6、奕炫MAX等運(yùn)動健將紛紛加入，運(yùn)動轎車的細(xì)分市場也迎來了前所未有的熱鬧。而說到這個級別的合資品牌運(yùn)動型轎車，本田思域肯定是繞不開的選擇，但隨著十一代思域畫風(fēng)突變，很多追求運(yùn)動的小伙子就想換個目標(biāo)，有嗎？那必須的，安排！

大眾凌渡L

新車指導(dǎo)價：15.09-19.09萬

老司機(jī)辣評：就在8月份，這臺長得很個性的凌渡L竟然悄咪咪的銷量破萬了，在新能源車銷量不斷上漲，燃油車競爭越來越激烈的緊湊車市場中能取得這樣的成績，確實(shí)讓大家都很意外，畢竟2021年凌渡全年銷量都還沒有6萬臺，現(xiàn)在煥新并命名為凌渡L后嶄露鋒芒。

老司機(jī)覺得它的成功，跟它的個性設(shè)計有很大關(guān)系，第一眼看到凌渡L就像是一臺新能源汽車，擋住車標(biāo)真的想不到它是一臺大眾。而車上最吸引年輕消費(fèi)者的我覺得是無框車門，之前的無框車門門檻是大眾CC，現(xiàn)在拉低直接變凌渡L，再配合造型和實(shí)用性都大幅提升的掀背尾門，追求個性的年輕人根本就不好拒絕。內(nèi)飾在全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)的加持下，車機(jī)智能化水平提升不少。安全配置上還有IQ. Drive智駕管家提供了Travel Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、倒車緊急剎停等L2級智能駕駛輔助功能。

動力方面搭載EA211 1.4T發(fā)動機(jī)＋7速雙離合變速器的黃金組合，上一代凌渡還有高低功率之分，凌渡L統(tǒng)一都是280TSI高功率車型，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。這套動力賬面數(shù)據(jù)尚可而且服役多年，已經(jīng)很成熟了，開起來就是該舒服時舒服，該得勁的時候得勁。至于這個銷量是不是因為停工停產(chǎn)停產(chǎn)“堆積”起來的曇花一現(xiàn)，我們拭目以待。

本田型格

新車指導(dǎo)價：12.99-16.69萬

老司機(jī)辣評：很多人說十一代思域逐步回歸家用，缺了點(diǎn)靈動的味道，不過還好它的姐妹車型型格來救場。大家都知道市場從來不需要兩款一模一樣的車，這些年在南北大眾、南北豐田等品牌旗下車型的身上我們能夠看到，它們的姐妹車型定位都是有差異化的，所以運(yùn)動這條路線就給型格走了，家用留給了思域。

如果出了外觀你還要看內(nèi)飾去二選一的話，那就沒必要，因為兩臺車內(nèi)飾是一樣的，采用本田最新的家族設(shè)計，算不上多潮，但勝在耐看，對稱式布局老少通吃，全液晶儀表和懸浮式中控屏符合當(dāng)下潮流，就是運(yùn)動感和視覺沖擊能再多一些就更完美了。

在動力配置上，我覺得型格是聰明的，思域雖然起步價一樣，但是入門款匹配的是1.5T低功率的發(fā)動機(jī)，而型格給你的是1.5T高功率而且還配6MT的變速箱，對于“本田粉”來說，無疑是個好消息，而對于普通消費(fèi)者來說，全系高功率發(fā)動機(jī)也是保證了“最低配也買不了吃虧”，畢竟本田一直以來都是買發(fā)動機(jī)送車的。

因為基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，提升整車剛性，在扭轉(zhuǎn)剛性提升8%，彎曲剛性提升13%后，型格能帶來更為出色的動態(tài)表現(xiàn)。而在高配車型上還配備了尺寸為225/45 R18的大輪圈，除了顏值高以外，在駕控上也能提供更為清晰的路感表現(xiàn)，反正我還挺期待型格未來更多的改裝案例。

馬自達(dá)3昂克賽拉

新車指導(dǎo)價：11.59-18.99萬

老司機(jī)辣評：馬自達(dá)在國內(nèi)一直是傲嬌型選手，在大部分友商為了討好消費(fèi)者而搞小排量渦輪增壓、高配置的時候，馬自達(dá)依然堅持自吸發(fā)動機(jī)；人人喊“大”的時候它依然壓縮后排空間為的是保證車身比重平衡，基本上淘汰高個子。這放在中國品牌的同級別車型中就是毫無競爭力，但它依舊我行我素，這種態(tài)度我是很respect的，畢竟小眾也是有市場的。

有人喜歡個性張揚(yáng)就肯定有人喜歡低調(diào)，馬自達(dá)3昂克賽拉不是驚艷的類型，但符合主流審美，魂動紅自然是最能代表它的顏色。在各種大屏使勁堆的今日，馬自達(dá)3昂克賽拉的內(nèi)飾風(fēng)格就顯得十分“小氣”了，中控屏幕只有8.8寸，而且還不能支持觸控，需要通過擋把后面的按鍵來操作，不是真愛粉真的難以接受。

當(dāng)然它的優(yōu)勢是在與它的操控，畢竟“東瀛寶馬”的稱號不是白來的，提供1.5L和2.0L兩種動力總成，除入門車型外，匹配愛信的6AT變速箱。說動力它肯定是排名靠后的，但是說操控和燃油經(jīng)濟(jì)性，它可是佼佼者。

它的優(yōu)劣很分明，因為實(shí)際體驗不佳，一直在小眾市場打轉(zhuǎn)，而到今年為止，馬自達(dá)品牌全系車型都混得很不濟(jì)。馬自達(dá)的車對于愛開車的人來說是好車，但恰恰大部分人選車的首要條件從來都不是好開。

福特?？怂?/p>

新車指導(dǎo)價：10.88-15.38萬

老司機(jī)辣評：眼看?？怂怪饾u邊緣化，福特終于反應(yīng)過來，今年全系換裝了1.5T四缸發(fā)動機(jī)+6AT變速箱，這臺發(fā)動機(jī)其實(shí)就是上一代?？怂埂⒁砘?、蒙迪歐等那臺1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率由現(xiàn)款的128Kw提升至130Kw。新款?？怂共]有像之前傳聞?wù)f的采用長安藍(lán)鯨四缸發(fā)動機(jī)，或許對于福特粉絲來說，這算是一件好事。

雖然動力提升并不明顯，但是對于這車的潛在用戶來說，換用四缸無疑是明智之舉。而其實(shí)這還不是它的極限，新車配備的超增壓Overboost模式，可瞬間提升扭矩至270N·m，讓新車零百加速只需7.9秒便可達(dá)成，這無疑是對?？怂管囅颠\(yùn)動DNA的傳承，當(dāng)然這個模式也只能維持較短時間，這樣的加速成績也只有在這個模式下才能做到。

福特的車子一直都有“賽道基因”，新款?？怂挂彩且幻}相承。在底盤結(jié)構(gòu)上雖然是麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，但長安福特在后輪用的是SLA長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，況且還給配了螺旋彈簧與減震器分離的設(shè)計，再加上ST-Line車型堪稱“賽車級”的底盤調(diào)校，以及底盤高度還降低了10mm，新款福克斯的操控性能著實(shí)讓人著迷，剩下的就看消費(fèi)者愿不愿意吃回頭草了。