在這個金秋十月，阿貴哥開啟一場說“浪”就浪的海島之旅，而旅途目的地則是汕頭南澳島。在這將舉行全新奕炫馬赫版繼北京專業(yè)賽道一展“CTCC彎道王”實力后，為了再“燥”彎道而舉行的全新奕炫馬赫版大眾試駕會。

全新奕炫馬赫版這款車型一經(jīng)公布，便引起了很多年輕用戶的關(guān)注。更值得一提的是，火遍全網(wǎng)的瘋狂小楊哥已經(jīng)官宣代言“年輕人的第一臺運(yùn)動轎跑”東風(fēng)風(fēng)神奕炫馬赫版。短視頻平臺的“流量王者”與運(yùn)動轎跑界的“彎道王者”，共同攜手，勢必會掀起不小的潮流。

驚訝于瘋狂小楊哥的代言之余，我們還是將目光聚焦到車輛上。

直視戰(zhàn)機(jī)式的前臉，不由感嘆顏值真的是拉滿。設(shè)計上采用了體現(xiàn)速度感和性能感的“賽道旗數(shù)字格柵”，從中間向兩側(cè)飄舞，搭配貫通式風(fēng)暴之眼前大燈，盡顯車輛的十足科技感與非凡個性。

從側(cè)面看，黃金比例車身尺寸，兼顧了空間與運(yùn)動：長4670mm；寬1812mm；高1490mm，以及2680mm的軸距。使得整車如同劍刃一般犀利流暢，令其所到之處皆引人矚目。

而尾部的極致的雙色尾燈，鍍鉻條與尾部特征相得益彰，拉寬了整車尾部的視覺效果，帶來最迷人的“背影殺”。而雙層尾翼才是車尾的魅力核心，它帶來了雙倍下壓力，提供更強(qiáng)的汽車穩(wěn)定性，提升駕駛性能及行駛質(zhì)感。

拉開車門，內(nèi)飾的設(shè)計將運(yùn)動貫徹到底。黃色+黑色的撞色內(nèi)飾以及運(yùn)動化座椅，點燃了阿貴哥在賽道揮灑熱血的心。而7吋液晶組合儀表與同級唯一13吋超大中控屏的組合，科技感和豪華感爆棚。齊全的智能生態(tài)，搭配上更智能全新一代WindLink X2.0智能車機(jī)系統(tǒng)以及智能輔助駕駛功能，也足以滿足了年輕人智能安全駕駛的需求。

既然是馬赫版，那大家最關(guān)心也是全車最核心的動力方面。全新奕炫馬赫版全系標(biāo)配馬赫動力，提供馬赫動力1.5T渦輪增壓版和馬赫動力1.5L自吸版兩套動力系統(tǒng)，兼顧激擎與經(jīng)濟(jì)性。

其中1.5T版本最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT變速箱。性能比肩主流2.0T發(fā)動機(jī)，動力領(lǐng)域?qū)＜艺J(rèn)為，馬赫動力作為國產(chǎn)最強(qiáng)T動力實至名歸。

而1.5L版本最大功率92kW，最大扭矩158N·m，提供MT和6DCT兩種變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)動力與油耗的最佳平衡。

話不多說，踩下油門直接開“燥”。起步階段，車輛在1200rpm的轉(zhuǎn)速下渦輪就會開始介入，讓車在緩速行駛的低扭情況下也有充足的動力。而且介入的時候，不會像其他同級別的車輛那樣有很突兀的動力輸出感。隨著把油門踩到底，整車迅速做出反饋。發(fā)動機(jī)爆發(fā)出最大300N·m的扭矩，帶來了強(qiáng)大的動力輸出，這種動力源源不斷的感覺真的讓人熱血沸騰。

因為本次試駕的是沿海的盤山公路，難免遇到很多彎道起伏。讓人驚訝的是新車能保持強(qiáng)勁動力的前提下，游刃有余地面對彎路。深入了解后知道，新車在前避震塔頂處添加了原生防傾桿，以及本特勒冷彎封閉變截面后橋管梁，實現(xiàn)底盤輕量化的同時結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。搭配上全面的調(diào)校和升級，都是為了保證了底盤擁有更好的過彎表現(xiàn)。

總而言之，在經(jīng)歷過本次試駕活動，能夠深刻感受到全新奕炫馬赫版無論是外觀顏值、還是性能配置方面的全面升級，使其更加貼合年輕人的喜好并與之同頻同調(diào)。也為預(yù)算有限，但是也想追求速度與激情的年輕人提供了一個不錯的選擇。

不知道該車的上市，能否助力東風(fēng)風(fēng)神銷量再上臺階呢？對該車大家還有什么想法？歡迎在評論中留言！