中消協(xié)汽車投訴榜：奔馳、寶馬、奧迪榮登TOP5！

雖然銷量沒有自主品牌高，

但豪華品牌的投訴量卻榮登前五。

在最新的中消協(xié)投訴榜單中，

BBA等品牌的確表現(xiàn)不夠豪華。

就在前兩天， 

中國消費者協(xié)會發(fā)布了， 

2018年全國消協(xié)組織手里汽車投訴的分析數(shù)據(jù)， 

集中反應(yīng)了各種問題。 

從投訴榜單來看， 

奔馳以550次投訴總量位居第二， 

緊隨其后的是542次投訴的寶馬。 

而好兄弟奧迪則以474次投訴排在第五。

而比亞迪以649次投訴榮登榜首。 

是全年投訴量最大， 

售后服務(wù)最差的品牌。

從這一次中消協(xié)的投訴榜單來看， 

一線豪華品牌全軍覆滅。 

與大眾、別克、日產(chǎn)、本田等合資品牌， 

大包大攬了投訴榜前十的位置。 

在這次投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計中， 

2018年共受理相關(guān)消費投訴17773件。 

32%的投訴是售后服務(wù)問題， 

包括不履行三包義務(wù)、不履行售后承諾等。 

而20%的投訴是合同及質(zhì)量問題， 

包括訂金糾紛、合同違約等。

2018年中國共計銷售2371萬輛乘用車。

但是中消協(xié)只收到了1.7萬起，

投訴率為0.074%。

真的代表車的質(zhì)量好了么？

事實并非如此。

其實，車主維權(quán)存在諸多難處， 

汽車質(zhì)量投訴的過程也極為繁瑣。 

高昂的的車輛質(zhì)量鑒定費用， 

也難怪車主們的無奈。

而且國內(nèi)也缺少權(quán)威的檢測機構(gòu)， 

所以舉證困難。 

在費時費錢的窘境面前， 

很多車主都會放棄投訴維權(quán)。

既然維權(quán)如此之難， 

我們到底要不要“死磕”到底？ 

如果堅持維權(quán)， 

去哪里投訴才能得到有效的解決呢？

當然要！又不是沒有過成功的案例？ 

去年范兒就曾報過一則消息， 

鄭州奔馳車主蔡先生向河南商報反映， 

自己的奔馳在4S店維修被換了“三無產(chǎn)品”， 

結(jié)果導(dǎo)致發(fā)動機爆缸。 

最后在多次向4S店投訴并索賠無果后， 

蔡先生將問題反應(yīng)至鄭州市工商局， 

并向其他消費者投訴平臺訴求， 

最終鄭州匯升奔馳4S店為蔡先生更換了新車。

與蔡先生這種售后三包問題不同， 

貴州楊先生花了550萬買的全新賓利慕尚， 

被發(fā)現(xiàn)車輛售前維修過。 

明明買的是新車怎么還會維修過？ 

楊先生意識到自己被騙了。 

在多次找經(jīng)銷商反饋無果后， 

楊先生一紙訴狀將經(jīng)銷商告上法庭。 

在證據(jù)屬實的情況下， 

法院認為經(jīng)銷商故意欺瞞車況， 

侵犯了消費者知情權(quán)， 

購成了合同欺詐。 

最后，貴州省高級法院對其作出判決， 

銷售商撤銷買賣合同， 

車主退車， 

銷售商在退還車款同時必須作出三倍賠償。

因此，楊先生不僅獲配了當時的車款， 

同時還獲賠了1650萬元的三倍賠償。 

由此可見，維權(quán)不是不可能， 

只要用對方法， 

在合法合理的情況下， 

一定可以保護我們自身的合法權(quán)益。

首先，我們要清楚自己維權(quán)的是哪類。 

其實無外乎兩類。 

第一種是車輛質(zhì)量問題， 

包括汽車零配件及車身安全等。 

當車子出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的時候， 

我們可以向購買車子的4S店， 

汽車廠家、消費者協(xié)會等平臺提起訴求。

不過范兒要提醒大家， 

千萬不要想當然的就去找經(jīng)銷商或者廠家， 

當汽車遇到質(zhì)量問題時， 

一定要搞清楚車子的保修期， 

以及是否因自己使用不當而造成質(zhì)量出現(xiàn)問題， 

再去找廠家或者4S店維權(quán)。 

除了向消費者協(xié)會提出申訴， 

廣大的汽車網(wǎng)絡(luò)投訴平臺， 

也是不錯的維權(quán)輔助途經(jīng)。 

而第二類屬于汽車售后服務(wù)， 

包括合同承諾等服務(wù)。 

當遇到此類問題時， 

我們可以直接通過生產(chǎn)廠家熱線電話投訴。

其實說白了， 

在4S店買車后得不到承諾的服務(wù)， 

車主可以向廠家投訴。 

一般情況下， 

廠家在接到投訴后， 

會記錄下來并跟進。 

但要做好廠家踢皮球的準備， 

很有可能會把問題踢回給4S店。

這個時候車主也別灰心， 

我們還可以向消費者協(xié)會投訴。 

消費者協(xié)會會根據(jù)車主所提供的相關(guān)資料， 

對其進行立案并展開調(diào)查。 

最后會對爭議雙方進行調(diào)解。

如果依然無法解決問題， 

車主還以走法律程序， 

向法院提起訴訟。 

在很多人眼中， 

消費者權(quán)益的維護申訴， 

是一件極其繁瑣復(fù)雜的事情， 

投訴的結(jié)果很有可能是石沉大海。

但范兒認為， 

之所以會有產(chǎn)品質(zhì)量問題， 

合同欺詐、售后服務(wù)不合格等問題， 

正是因為廠家或經(jīng)銷商覺得消費者嫌麻煩， 

不會深究它們。 

汽車不比其他商品， 

少則幾萬，多則幾十萬上百萬。 

誰家的的錢也不是大風刮來的， 

憑什么要吃這個啞巴虧？ 

所以，即便維權(quán)之路再難， 

我們也要維護好我們應(yīng)有的權(quán)益。 

學會正確的維權(quán)方式， 

用法律來保障自己的權(quán)益。 

多一些投訴監(jiān)管， 

就多一些改進。 

只有不斷的投訴產(chǎn)品的問題， 

才能促使廠家做出質(zhì)量完美的產(chǎn)品。

所以，別吝嗇你的“斤斤計較”， 

更別放過糊弄消費者的黑心廠家和經(jīng)銷商。

范兒相信， 

隨著我們國家的發(fā)展， 

有關(guān)消費者權(quán)益保障的法律也會越來越完善。 

范兒的好閨蜜瑪麗卡明天開播，

長按二維碼準時參加哦。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

記得將車有范兒“設(shè)為星標”后

后臺發(fā)送圖上的字，即可獲得原始福利大圖

? 您的"好看"，就是范兒的動力！