乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月皮卡市場(chǎng)銷售4.4萬(wàn)輛，同比下降7.3%，環(huán)比8月的4.0萬(wàn)輛增長(zhǎng)10%；今年前9月，皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷售38.5萬(wàn)輛，同比下降2.4%。

從皮卡市場(chǎng)排名前10的企業(yè)來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡雖然下滑14.5%，但依舊是皮卡細(xì)分市場(chǎng)的扛把子；上汽大通增幅高達(dá)85.4%，穩(wěn)居第2；江鈴皮卡反超江淮皮卡升至第3，鄭州日產(chǎn)排名保持第5。5名開外，長(zhǎng)安皮卡、江西五十鈴調(diào)換了位次，北汽福田和河北中興也調(diào)換了位置，上汽通用五菱皮卡位居第10。整體來(lái)看，長(zhǎng)安皮卡、上汽大通皮卡江鈴皮卡實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其余7家皮卡車企均有不同程度的下滑，特別是上汽通用五菱，下滑幅度接近8成。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：長(zhǎng)城皮卡

9月銷量：17111輛

作為中國(guó)的“皮卡大王”，長(zhǎng)城皮卡特別是長(zhǎng)城炮的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)。9月，長(zhǎng)城皮卡的銷量為17111輛，同比下降14.5%，環(huán)比8月的15566輛下增長(zhǎng)9.9%，排名第1。

今年，全國(guó)皮卡解禁風(fēng)潮一浪高過(guò)一浪，皮卡的用車環(huán)境持續(xù)改善，2.0時(shí)代的長(zhǎng)城炮迎來(lái)絕佳的發(fā)展契機(jī)，未來(lái)將不斷突破向上。

在2.0時(shí)代，長(zhǎng)城皮卡將通過(guò)打造燃油、混動(dòng)、純電、氫能等全動(dòng)力矩陣，進(jìn)軍全球皮卡第一陣營(yíng)；發(fā)力乘用休閑、時(shí)尚商用兩大品類，實(shí)現(xiàn)全陣容、全場(chǎng)景、全價(jià)格帶覆蓋。

未來(lái)，長(zhǎng)城炮將繼續(xù)堅(jiān)持品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)，聯(lián)合不同圈層，共創(chuàng)皮卡新世界；并將持續(xù)賦能車主，不斷為社會(huì)、用戶創(chuàng)造價(jià)值，讓中國(guó)皮卡文化流行起來(lái)。

TOP 2：上汽大通皮卡

9月銷量：5895輛

隨著皮卡全面解禁的推薦，上汽大通皮卡的“戰(zhàn)績(jī)”不斷刷新。9月，上汽大通皮卡銷量5895輛，同比增長(zhǎng)85.4%，環(huán)比8月的5979輛下降1.4%，排名第2。

上汽大通皮卡誕生之初，便劍指全球高端市場(chǎng)。隨著藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施、城市專業(yè)物流需求攀升，結(jié)合露營(yíng)、戶外生活熱潮，僅僅5年，上汽大通的皮卡銷量便已實(shí)現(xiàn)增速第一。

今年前9 月，上汽大通皮卡銷量突破4.3萬(wàn)臺(tái)，同比漲幅超76%，以國(guó)內(nèi)皮卡增速第一之勢(shì)躍至該領(lǐng)域銷量第二名，成為10萬(wàn)元以上國(guó)內(nèi)中高端皮卡細(xì)分賽道的領(lǐng)跑者。

五周年之際，上汽大通皮卡為全球車迷打造了一場(chǎng)皮卡狂歡派對(duì)，同時(shí)發(fā)布“玩皮日志”全新玩法，解鎖更新潮的皮卡使用場(chǎng)景，并以多樣化的產(chǎn)品陪伴用戶掀風(fēng)造浪。

TOP 3：江鈴皮卡

9月銷量：5744輛

在皮卡細(xì)分市場(chǎng)，江鈴實(shí)力強(qiáng)勁，市場(chǎng)表現(xiàn)一直很不錯(cuò)。9月，江鈴皮卡銷量5744輛，同比增長(zhǎng)7.1%，環(huán)比8月的3435輛增長(zhǎng)67.2%，排名第3。

江鈴旗下新寶典、域虎7和域虎9布局各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品根據(jù)不同用戶有差異，價(jià)位不重疊，在核心技術(shù)上都借由與福特合作的優(yōu)勢(shì)在極力引入福特技術(shù)，可以滿足各級(jí)別消費(fèi)者的用車需求，提升了江鈴皮卡的戰(zhàn)斗力。

今年前9月，江鈴累計(jì)銷售皮卡49115輛，同比增長(zhǎng)2.79%。這樣的成績(jī)，放在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)絕對(duì)是除長(zhǎng)城皮之外的頂流，具備繼續(xù)向上沖擊的實(shí)力。

在新品上，江鈴未來(lái)也會(huì)有大動(dòng)作。前不久，江鈴全新皮卡的諜照?qǐng)D在網(wǎng)上流出。該車定位于中大型皮卡級(jí)別，將會(huì)推出原廠改裝越野版車型，預(yù)計(jì)將于廣州車展首發(fā)亮相。

TOP 4：江淮皮卡

9月銷量：3844輛

江淮皮卡發(fā)力國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)，正以穩(wěn)健的姿態(tài)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。9月，江淮皮卡銷量3844輛，同比下降17.7%，環(huán)比8月的4027輛下降4.5%，排名第4。

近期，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)頻發(fā)，皮卡市場(chǎng)面臨政策向好但需求疲軟的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。江淮皮卡克服重重困難，積極推動(dòng)研產(chǎn)銷一體化融合，技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)等方面革新初見成效，正以穩(wěn)健的姿態(tài)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

在T6工程版、T8 PRO黑曜版以及2022款悍途山貓版、悍途綠魔版等新品的有力推動(dòng)下，疊加今年6月至9月在皮卡行業(yè)率先實(shí)施的“購(gòu)置稅減半”政策以及多重購(gòu)車大禮，跑贏了大勢(shì)，推動(dòng)終端市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。

近年來(lái)，皮卡用戶對(duì)自動(dòng)擋產(chǎn)品的升級(jí)需求更加迫切。江淮皮卡即將推出自動(dòng)擋皮卡，帶來(lái)全新的自動(dòng)、智能、自由“Z時(shí)代”出行體驗(yàn)，讓生活更精彩。悍途自動(dòng)擋車型將于廣州車展首發(fā)亮相，敬請(qǐng)期待！

TOP 5：鄭州日產(chǎn)

9月銷量：2994輛

作為皮卡行業(yè)的領(lǐng)先品牌，鄭州日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)比較穩(wěn)定。9月，鄭州日產(chǎn)的皮卡銷量達(dá)2994輛，同比下降32%，環(huán)比8月的2679輛增長(zhǎng)11.8%，排名第5。

作為鄭州日產(chǎn)的核心產(chǎn)品線之一，上到納瓦拉，下到銳騏系列，豐富的產(chǎn)品陣容讓鄭州日產(chǎn)不懼同級(jí)別任何對(duì)手，多樣的產(chǎn)品讓人“眼花繚亂”，滿足了用戶的用車需求。

隨著皮卡利好政策進(jìn)一步加大，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)逐漸升溫，鄭州日產(chǎn)良好的品牌使其穩(wěn)步發(fā)展。而且，鄭州日產(chǎn)近年來(lái)先后推出多款新品，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。

特別是銳騏7，從用戶需求出發(fā)，將“舒享合資皮卡”發(fā)揮到極致，把皮卡的乘用化演繹得淋漓盡致，不愧是“澳版納瓦拉”，能支撐鄭州日產(chǎn)的銷量進(jìn)一步提升。

寫在最后：

隨著通行限制的全面放開，未來(lái)將會(huì)有更多消費(fèi)者選購(gòu)皮卡車。在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場(chǎng)國(guó)內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬(wàn)輛之上。也就是說(shuō)，發(fā)力皮卡市場(chǎng)正當(dāng)時(shí)。我們期待吉利雷達(dá)、奇瑞捷途等新興皮卡車企奮起直追，早日出現(xiàn)在榜單之中。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)者將獲得更多更好的產(chǎn)品選擇！