10月8日，自游家品牌首款車型自游家NV正式上市，新車共推出3個版本，分別是純電標準續(xù)航版、純電長續(xù)航版、增程版，售價區(qū)間為27.88萬-31.88萬元，計劃今年12月開啟交付。

外觀方面，自游家NV雖為新勢力新能源車型，但是前臉設計用了較大尺寸的進氣格柵，與雙軌環(huán)形日間行車燈結合在一起，看上去與福特Bronco、哈弗酷狗有些相似。車身側面則比較簡約，微微隆起的車身線條十分具有力量感及厚重感。配備了隱藏式門把手和懸浮式車頂設計，并且在C柱上設置了LED提示燈，充放電工況下可顯示充電百分比。

新車尾部造型較為特別，尾翼采用了一體成型的火山口造型，整合了擾流板和兩個側風翼，并將雨刮內嵌在擾流板內。尾燈則采用了貫穿式燈帶，與前臉大燈相呼應，并且在尾燈兩邊還設計了牛角的造型，側面說明了這臺自游家NV跟小牛電動車有著千絲萬縷的關系。

自游家NV定位為中大型SUV，新車的長寬高分別為4915/1962/1755mm、軸距2910mm，與定位相符。

內飾部分，自游家NV這款新“新勢力”十分有“新勢力”的感覺，走的是簡約風。雙輻式的方向盤搭配12.3英寸的液晶儀表和15.6英寸豎向布局的中控大屏，與眾不同的是儀表板兩端的空調出風口設計了2枚Mini健康顯示屏，可顯示溫度、風量或者PM2.5等信息。新車整體內飾看起來很符合國內消費者的審美，但是它的中控飾板直接使用大量的黑色烤漆面板進行覆蓋，缺少了設計感及豪華感。

在智能化方面，自游家NV搭載基于Android Automotive開發(fā)了NIUTRON OS系統(tǒng)，不僅支持主流智能手機與車載人機交互系統(tǒng)的無線互聯(lián)，還支持車機原生系統(tǒng)與車載手機應用無縫切換。NIUTRON OS也可以與CarPlay可同屏顯示，控件應用各自獨立切換，獨立運行，互不干擾，NIUTRON小悠和Siri雙語音交互，同樣可以實現(xiàn)絕大部分的車內交互體驗。

動力方面，自游家NV提供純電和增程兩套動力系統(tǒng)，并且全系標配iAWD智能雙電機四驅，官方百公里加速時間為5.9s。其中純電車型電驅系統(tǒng)最大功率都為280kW，最大扭矩452N·m，長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程為560km，標準續(xù)航版CLTC續(xù)航里程為440km；增程版車型搭載1.5T四缸增程器，系統(tǒng)綜合最大功率為270kW，峰值扭矩為526N·m，CLTC工況綜合續(xù)航里程達到1257km。

愛點評

也許大家對自游家這個品牌會感到陌生，但說起李一男——小牛電動車的創(chuàng)始人，相信熟悉的人就很多了。27歲成為華為副總裁、38歲成為百度CTO、41歲成為金沙江創(chuàng)投合伙人、45歲抓住了互聯(lián)網(wǎng)的風口成立小牛電動車，并在中國電瓶車市場掀起了智能電動車的浪潮?，F(xiàn)在以牛創(chuàng)新能源創(chuàng)始人的身份重出江湖，開始了他的第三次創(chuàng)業(yè)。

總的來說，自游家NV這款車的產(chǎn)品力基本沒什么問題，尺寸大，配置足，但想在競爭激烈的新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟，還是需要市場的檢驗。