9 月 13 日，我受邀參加了自游家 NV 的第二次靜態(tài)體驗(yàn)活動(dòng)，官方表示此次的展車吸取了很多用戶的體驗(yàn)反饋?zhàn)龀隽艘欢ǖ男薷摹?/p>

那么這輛車在靜態(tài)層面的表現(xiàn)到底如何？而「自游家」三個(gè)字又究竟代表了什么？下面讓我們進(jìn)一步來(lái)了解他們的首款新車自游家 NV，以及自游家品牌背后的思考。

品牌及車輛介紹：要城市更要戶外

首先，自游家先解釋了自己品牌命名的含義。所謂的「自游」，其真正含義并不是「自由」的諧音，而是「自在駕馭，游刃有余」?！讣摇挂膊⒉皇侵讣彝ィ呛鸵魳?lè)家、畫(huà)家的家含義相同，「自游家」也是自游家創(chuàng)造的指代某一類人群新名詞。

自游家 NV 基于「城市·探索」的設(shè)計(jì)理念，希望將這款產(chǎn)品打造成既能滿足日常通勤，又具備戶外探索氣質(zhì)的新能源 SUV。

隨后自游家對(duì)自己的首款新車 NV 進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，自游家 NV 采用了 GEMINI 雙子平臺(tái)，同時(shí)兼容增程和純電。

增程版采用了 1.5 T 四缸增程器，油電混合驅(qū)動(dòng)百公里綜合油耗 6.8 L，滿電滿油狀態(tài)最大 CLTC 續(xù)航 1,257 km。

比較關(guān)鍵的一點(diǎn)是，這個(gè)增程器是「吃粗糧的」，加 92 號(hào)汽油即可，這在汽油價(jià)格高漲的時(shí)代的確可以省不少的錢。另外官方還提到，如果去新疆西藏等地區(qū)，很多加油站可能只有 92 號(hào)汽油。

純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 CLTC 續(xù)航為 440 km，長(zhǎng)續(xù)航版 CLTC 續(xù)航為 560 km。

50:50 的前后軸重量配比，200 mm 的最小離地間隙，788 mm 的輪胎外徑，470 mm 的涉水深度，再加上越野駕駛模式，讓自游家 NV 應(yīng)付輕度越野毫無(wú)壓力。

自游家 NV 的后備箱容量為 788 L，將后排座椅放倒后更是能獲得 1,730 L 的后備箱空間，純電車型還能提供 80 L 容量的前備箱。再加上 3.3 kW 的外放電功能，足以讓車主帶上親朋好友帶足裝備出去露個(gè)營(yíng)，同時(shí)還能以 6 kW 的速度為其他車輛緊急充電。

智能駕駛方面，自游家 NV 全系標(biāo)配 AAD 基礎(chǔ) L2 輔助駕駛，此外全車支持硬件升級(jí)至 SuperDrive AAD ，升級(jí)后將支持高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航功能。

硬件升級(jí) SuperDrive AAD 后的硬件規(guī)格如下：

2 顆地平線征程?5芯片，總算力 256 TOPS

12 顆 ADAS 攝像頭，包括 2 顆 800 萬(wàn)像素前視高清攝像頭、4 顆環(huán)視攝像頭、4 顆側(cè)視攝像頭、1 顆后視攝像頭、1 顆 DMS 攝像頭，

5 顆毫米波雷達(dá)

補(bǔ)能方面，官方表示已經(jīng)與 38 家頭部廠商，接入了 40 萬(wàn)根公共充電樁。未來(lái)自游家計(jì)劃在 40 個(gè)城市開(kāi)設(shè) 120 家門店。

最后全車的賣點(diǎn)總結(jié)如下，下面我們?nèi)タ纯磳?shí)車到底如何。

外觀如何？神似路虎

自游家 NV 的外觀對(duì)大家來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么秘密了，甚至有不少人已經(jīng)在線下的展車親眼見(jiàn)過(guò)和體驗(yàn)過(guò)了。但考慮到還是有不少人沒(méi)親眼見(jiàn)過(guò)，我還是簡(jiǎn)單介紹一下。

看到這個(gè)車第一眼你們會(huì)想到什么品牌？我想到的是路虎衛(wèi)士。

自游家 NV 采用了與眾不同的貫穿式日行燈，左右兩顆「牛眼」通過(guò)中間的虛線連在一起，氣勢(shì)上完全不輸給路虎的大燈。

大燈的外側(cè)并不是前霧燈，而是遠(yuǎn)近光燈，并且高度有多檔可調(diào)。前霧燈位于下方保險(xiǎn)杠位置。

前視攝像頭在日行燈上方正中，這個(gè)位置基本不用擔(dān)心日常的雨水泥沙會(huì)將攝像頭弄臟。

純電版車型，打開(kāi)前艙蓋就能看到 80 L 的前備箱了，可惜現(xiàn)場(chǎng)的兩輛展車都是增程版，沒(méi)能親眼看看前備箱尺寸，下面是官方的前備箱實(shí)拍。

展車目前采用了單目攝像頭的前向感知方案，升級(jí)硬件后會(huì)變?yōu)?2 顆 800 萬(wàn)像素前視雙目攝像頭方案。

在后視鏡和前輪護(hù)板上方可以看到為駕駛硬件升級(jí)預(yù)留的攝像頭安裝位置。

展車采用了 265/55 R20 米其林 PRIMACY SUV 輪胎，這個(gè)低風(fēng)阻輪轂我覺(jué)得非常漂亮，如果不喜歡還可以選擇運(yùn)動(dòng)輪轂。

門把手采用了目前常見(jiàn)的彈出式隱藏門把手，普通用戶也容易理解和上手。

C 柱嵌入了帶動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果的能量指示燈，充電及對(duì)外放電時(shí)可動(dòng)態(tài)顯示電量，同時(shí)蓋板顏色可選擇黑色。

車頂自帶行李架，同樣有黑色可選，官方表示后續(xù)商城會(huì)提供沖浪板固定配件。

快充和慢充口統(tǒng)一設(shè)置在右后方，手動(dòng)開(kāi)啟，充電時(shí)倒車入庫(kù)即可。

支持 3.3 kW 外放電和 6 kW 緊急充電功能，兩個(gè)充電口都有塑料保護(hù)蓋板。

尾燈同樣采用了虛線的設(shè)計(jì)，剎車燈和后雨刮位于尾翼中部。

左右兩側(cè)采用了豎起的「牛角」設(shè)計(jì)，與前方的眼睛相呼應(yīng)。

后霧燈放置在了后保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)。

后備箱的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)在倒車攝像頭右側(cè)，攝像頭左側(cè)還預(yù)留了智能駕駛后向攝像頭升級(jí)位置。

開(kāi)啟后備箱，儲(chǔ)物空間確實(shí)非常大，放一家三口的出游行李毫無(wú)問(wèn)題。

后備箱左側(cè)有一個(gè)掛鉤，右邊是 12 V 外放電接口，可用于接各種車載電器。

后備箱右側(cè)還有一個(gè)小的儲(chǔ)物槽，不過(guò)我暫時(shí)沒(méi)想到能放置哪些物品。你們會(huì)在這兒放哪些東西？在評(píng)論區(qū)告訴我你們的想法。

至此外觀就介紹完成了，隨后我們進(jìn)入車內(nèi)，看看這輛「大?！沟膬?nèi)部到底如何。

內(nèi)飾如何？科技與小心思并存

一坐進(jìn)主駕，我就感覺(jué)到這個(gè)座椅很舒服，坐墊和靠背都偏軟，座椅的包裹感不錯(cuò)，并且坐墊長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，駕駛時(shí)大腿有不錯(cuò)的承托感。

頭枕相比于很多其他車輛要更寬，并且也是較軟的，比較舒服。

方向盤的設(shè)計(jì)結(jié)合了小鵬的兩輻方向盤和特斯拉的雙 6 向滾輪設(shè)計(jì)，支持 4 向手動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤握感適中。左側(cè)滾輪用于輔助駕駛相關(guān)調(diào)節(jié)，右側(cè)滾輪用于多媒體相關(guān)調(diào)節(jié)。此外方向盤還支持加熱功能，冬天就不怕開(kāi)車凍手了。

方向盤左側(cè)撥桿除了轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，還集成了雨刮相關(guān)的調(diào)節(jié)。

方向盤右側(cè)是大家熟悉的懷擋設(shè)計(jì)，連續(xù)下?lián)軆上麻_(kāi)啟輔助駕駛功能。

門板按鍵的黑色與白色內(nèi)飾形成撞色設(shè)計(jì)，按鍵還是熟悉的車窗調(diào)節(jié)，車門閉鎖解鎖以及后視鏡調(diào)節(jié)。

門板的儲(chǔ)物空間比較大，礦泉水可以橫著放進(jìn)去 2 瓶，豎放的話至少可以放 4 瓶。

主駕左腿位置有電子手剎的按鍵，以及調(diào)節(jié)大燈高度的物理按鍵。

前排的空調(diào)出風(fēng)口都是物理調(diào)節(jié)的方式，左右兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口旁邊分別有一小塊液晶屏幕，可以顯示目前的車內(nèi)溫度、空調(diào)風(fēng)量以及 PM 2.5 的數(shù)值，這個(gè)設(shè)計(jì)我還是第一次看到。

方向盤后面是一塊大尺寸的儀表屏，在科技主題下，屏幕右側(cè)可以自定義支持顯示地圖、音樂(lè)、旅程、胎壓以及加速度。

另外，自游家還為儀表屏準(zhǔn)備了一套「經(jīng)典」主題，喜歡燃油車味道的用戶應(yīng)該會(huì)很喜歡這套主題。

中控屏采用的是豎屏設(shè)計(jì)，因?yàn)樨Q屏不利于在車上看視頻玩游戲，大部分情況下我并不喜歡這樣的豎屏，但自游家 NV 的豎屏是有原因的，那就是其特色的上下分屏同時(shí)運(yùn)行 CarPlay 和自帶車機(jī)系統(tǒng)。

普通的車機(jī)如果使用 CarPlay 那就無(wú)法同時(shí)運(yùn)行自己的車機(jī)系統(tǒng)，但自游家 NV 將屏幕一分為二，上半部分運(yùn)行 CarPlay，下半部分運(yùn)行自帶車機(jī)系統(tǒng)，兩邊互不干擾。

實(shí)測(cè)，如果在上方 CarPlay 部分播放多媒體音頻，下方的多媒體播放就會(huì)自動(dòng)暫停，反之也一樣。而即使不用 CarPlay，自帶車機(jī)也能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航音樂(lè)等各種常規(guī)功能。

另外自游家 NV 支持前排座椅通風(fēng)加熱按摩功能，后排座椅也支持通風(fēng)和加熱，座椅配置十分豐富。

前排的儲(chǔ)物空間上，這輛車也是做得不錯(cuò)的，中央扶手區(qū)域有兩個(gè) 15W 無(wú)線充電板，兩個(gè)杯架。

扶手箱的深度不錯(cuò)，比一瓶礦泉水還要更深些，大約有十幾公分。

中央?yún)^(qū)域下方有鏤空區(qū)域，可以放置不少雜物，此外type C 充電口和車載快充口也在這個(gè)位置。

中控屏幕后面還有一個(gè)小托盤儲(chǔ)物區(qū)，可以用來(lái)放置一些票據(jù)。

副駕座椅也是帶小腿托的女王副駕，不過(guò)腿托伸出的時(shí)候座椅靠背會(huì)隨之放倒，這點(diǎn)和其他車輛略有不同。

大家可能發(fā)現(xiàn)了，腿托完全伸展的時(shí)候小腿或腳一定會(huì)碰到手套箱。對(duì)此官方表示，后續(xù)針對(duì)這種情況會(huì)推出腳托配件，可以將手套箱拆下后使用。

副駕座椅左側(cè)有老板鍵，方便右后方的乘客調(diào)節(jié)副駕座椅。

后排扶手箱后方有一塊顯示后排空調(diào)信息的顯示屏，控制后排座椅通風(fēng)加熱的觸控按鈕，物理調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口，以及兩個(gè) type C 充電口。

后排扶手只有兩個(gè)杯架，比較簡(jiǎn)單，但這樣設(shè)計(jì)的好處在于中間座椅的靠背有更多填充物，相比起功能豐富的后排扶手更加柔軟，對(duì)坐在中間的乘客更加友好。

后排的地板是純平的，加上中間座椅不錯(cuò)的柔軟度，后排坐 3 個(gè)人是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

此外車輛采用了前后雙層夾膠玻璃，理論上 NVH 效果應(yīng)該不錯(cuò)，但由于是靜態(tài)體驗(yàn)，暫時(shí)還無(wú)法考證。

至此自游家 NV 的靜態(tài)體驗(yàn)就基本結(jié)束了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這輛車確實(shí)有一些亮點(diǎn)，不少地方也做得不錯(cuò)，那相比于競(jìng)品如何呢？

競(jìng)品都有誰(shuí)？

考慮到自游家 NV 有增程和純電兩種模式，再加上 27.88—31.88 萬(wàn)元的價(jià)格，我就拿理想 L7 MAX 和嵐圖 FREE 作為它的競(jìng)品進(jìn)行對(duì)比。

外觀和內(nèi)飾的圖我整理了一下，大家最喜歡哪輛車的外觀和內(nèi)飾呢？

續(xù)航方面，考慮到理想只有增程車型，所以只拿各家的增程版本進(jìn)行對(duì)比。

由于各家官網(wǎng)給出的續(xù)航參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不相同，我來(lái)解釋一下這些參數(shù)，自游家 NV 的綜合續(xù)航要短于理想 L7，但比嵐圖 FREE 更好。而純電續(xù)航方面，確實(shí)是略遜于其他兩款車型。

動(dòng)力方面雖然自游家 NV 依然墊底，但 5.9 s 的百公里加速在同類車型中也算比較強(qiáng)勁了。另外相比于理想，可以加 92 號(hào)汽油也是自游家 NV 的一大優(yōu)勢(shì)。

座椅配置方面，主打家庭用戶的理想毫無(wú)疑問(wèn)是最豪華的。但自游家 NV 也并不遜色，尤其是后排座椅配置比嵐圖 FREE 要豐富不少。

總的來(lái)說(shuō)，相比其他家的增程車型，自游家 NV 依然表現(xiàn)出了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

寫在最后

當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)小牛電動(dòng)車?yán)习謇钜荒幸矞?zhǔn)備造四輪新能源汽車時(shí)，我心里是有些懷疑的。畢竟造兩輪電瓶車和造四輪電動(dòng)車在我的認(rèn)知中，區(qū)別可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

這輛車的亮點(diǎn)，首先增程和純電雙子平臺(tái)車型，毫無(wú)疑問(wèn)是為了不同人群準(zhǔn)備的。對(duì)電動(dòng)車有續(xù)航焦慮的可以選擇增程車型，而有充電條件不想加油的也可以選擇純電車型。

全系標(biāo)配四驅(qū)，50:50 的前后軸重量配比，200 mm 的最小離地間隙，788 mm 的輪胎外徑，470 mm 的涉水深度，再加上越野駕駛模式，應(yīng)付一些輕度的越野路況毫無(wú)壓力。

CarPlay 與自帶系統(tǒng)分屏使用也是一大亮點(diǎn)，畢竟在燃油車時(shí)代很多人的習(xí)慣還是使用 CarPlay，其豐富的應(yīng)用可以讓自帶系統(tǒng)短時(shí)間只需支持常用功能即可，降低軟件開(kāi)發(fā)成本。

空調(diào)出風(fēng)口附近的顯示屏，方便了車內(nèi)人員隨時(shí)查看車內(nèi)空氣溫度和空氣質(zhì)量。

座椅配置雖不及理想，但也做到了「照顧好每個(gè)座椅的乘客」。

27.88 萬(wàn)元的起售價(jià)，相比對(duì)手無(wú)疑是一個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

大家覺(jué)得自游家 NV 如何？是否能讓你成為「自游家」的一員呢？