A00純電小車市場又闖出了一個“野蠻人”，名字叫做悠寶利A3。

乍一看，還以為又是什么阿貓阿狗推出的“老年代步車”，其實很多吃瓜群眾不知道，這個悠寶利有一些背景，它是寶能汽車集團推出的新品牌。

對，就是那個花66.3億收購觀致51%股權(quán)，花16.3億元拿到長安PSA50%股權(quán)的寶能。

但讓人哭笑不得的是，在觀致、長安PSA以及自家BAO品牌都還是一地雞毛時，悠寶利突然進入公眾的視野。

這不得不讓人佩服姚振華的膽量。前期收購的幾個品牌都折騰成了爛攤子，短時間擴充起來的渠道也是接連關(guān)停，而寶能更是深陷債務(wù)危機，連員工的工資都發(fā)不出來，這種千瘡百孔的情況下還要搞近乎飽和的A00純電小車，可見地產(chǎn)梟雄藝高人膽大，就像“暴雷”了也依然要造車的許老板一樣。

只不過，據(jù)一些內(nèi)部人士爆料的信息，這款半路殺出的悠寶利A3，其實本質(zhì)上是五菱宏光MINIEV換了個馬甲，好比當年眾泰山寨保時捷Macan的SR9。

說來話長，事情還要從去年五菱宏光MINIEV風頭正勁時談起，時任寶能汽車集團常務(wù)副總裁管宇提出了寶能也要打造一個自己的小車品牌沖沖銷量，當時還想到了魔方這個名字，但可惜魔方被人注冊了，最后就把悠寶利拿了出來。

進一步來看，同樣援引這位業(yè)內(nèi)人士爆料的信息，姚振華的想法大致是這樣的，鑒于五菱宏光MINIEV的供應(yīng)商大都是現(xiàn)成的，寶能可以從他們那里把零部件買來直接用，無非是花點小錢改一下外觀模具，只要后期銷量能起來，這就是一筆穩(wěn)賺不賠的買賣。

與此同時，在姚振華的推動之下，悠寶利的項目進度還是蠻快的。眼下除了悠寶利A3申報信息已經(jīng)在工信部曝光外，渠道也在快速推進。

據(jù)悉，加盟悠寶利的門檻并不高，費用大概在130萬元左右，其中包括10萬元保證金和120萬元的車資，店面要求在200平方米左右，而地方涉及到河北、山東、河南、陜西、湖北、江蘇、浙江等省，這里對A00純電小車的需求都很旺盛。

在一些專家學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士看來，姚振華這樣的做法雖然有些不光彩，但對于缺錢缺到連自家食堂承包商餐費都拖欠的寶能來說，多少能解一些燃眉之急。

一是如上文所述，悠寶利A3屬于逆向研發(fā)，省去了研發(fā)等一系列前期費用，再加上這種A00純電小車的制造成本又不高，而寶能在西安又有工廠，具備馬上變現(xiàn)的條件。

說一千道一萬，雖然A00純電小車的利潤單薄，但眼下對于寶能來說，再小的蒼蠅也是肉，熱錢能賺一點是一點。

二是現(xiàn)在的A00純電小車處于野蠻生長的狀態(tài)，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，行業(yè)沒有一個完善的質(zhì)量和準入標準。你可以理解為進入門檻很低，不需要在造車層面有多高的造詣，也能在這個細分市場分一杯羹。

以寶能現(xiàn)在的處境，沒有資本支撐其進入研發(fā)成本高且變現(xiàn)慢的A級、B級新能源汽車市場，更何況以姚振華的做事風格來看，也承受不起多年不盈利的現(xiàn)實。

三是不要忘了咱們國內(nèi)有廣袤的三四五線市場，這里的消費者并不怎么懂車，對品牌也不怎么在乎，他們只需要一臺經(jīng)濟、實惠和好開的代步工具。雖說五菱宏光MINIEV已經(jīng)破了百萬臺銷量，但業(yè)內(nèi)人士一致認為，還有海量的市場待開墾。

所以你會看到寶能瘋狂地在河北、山東、河南、陜西、湖北、江蘇、浙江等省鋪渠道，較低的建店成本凸顯了寶能和姚振華的野心。

把這三條綜合起來考慮，可見寶能和姚振華的如意算盤打得叮當響。

只不過，如同一些吃瓜群眾好奇的那樣，換個馬甲的寶能電動代步車，還能繼續(xù)割老百姓的韭菜嗎？

答案是很難！很難！

首先是公眾已經(jīng)認知到了A00純電小車存在的諸多痛點和缺陷。比如說安全，當一次又一次的血淋淋事件引發(fā)公眾討論時，大家對A00純電小車的要求要比以往更嚴苛，這在某種程度上倒逼著主機廠推出適合消費者需求的車型。

其次是悠寶利A3的研發(fā)周期，由于逆向研發(fā)的緣故，并且是在這么匆忙的情況下做出來的車型，“三高試驗”等也就別奢求了。對于公眾來說，這么沒有安全保障的車型，誰敢放心購買，并且放心地開在馬路上？

再次是“前科累累”的寶能，已經(jīng)遭遇了空前的信任危機，主業(yè)地產(chǎn)板塊處于“巨債壓頂，四面楚歌”的境地，而折騰幾年的汽車業(yè)務(wù)也是一地雞毛，甚至連員工的工資、個稅和社保都拖欠，這樣的企業(yè)造出來的汽車，你覺得消費者敢買嗎？

說到底，汽車和房地產(chǎn)終究是兩個完全不一樣的行業(yè)，不是簡單的買塊地，蓋個工廠，造出來的車就一定能賣得出去。還在用買房的方式在賣車的姚振華，該醒一醒了，老百姓賺個錢不容易，眼下這種時期賺錢更艱難，別再收割這部分群體的韭菜了。