曾經(jīng)的法拉利，一而再再而三表示不會(huì)造SUV車型，但看著保時(shí)捷、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等對(duì)手賺得實(shí)在太多了，還是做出了一個(gè)違背祖宗的決定。

不過(guò)，為了保留最后一絲體面，法拉利管自己的SUV叫做SUV，全稱Ferrari Utility Vehicle，翻譯過(guò)來(lái)就是法拉利多功能車型。這和寶馬的掩耳盜鈴如出一轍，寶馬也管自己旗下的SUV車型叫SAV，也就是Sport Activity Vehicle，即運(yùn)動(dòng)休旅車。

當(dāng)然，Purosangue這個(gè)名字也值得深思，翻譯過(guò)來(lái)是“血統(tǒng)馬”的意思，暗示著自己血統(tǒng)的純正。但在那些潛在買家的眼里，買Purosangue更因?yàn)橄鄬?duì)優(yōu)秀的實(shí)用性，而并非傳承法拉利的血統(tǒng)。

Purosangue是法拉利75年歷史中，旗下的首款SUV車型。而法拉利為了表示不靠這款車型賺太多錢，亦或是為了保證這款車型的稀有度溢價(jià)，還將Purosangue的交車量刻意控制在全年總交車量的20%以下。

Purosangue的設(shè)計(jì)和同門的SF90有幾分相似之處，夸張的空氣動(dòng)力學(xué)同樣存在，不僅保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口更大，前翼子板和引擎蓋連接后端的通風(fēng)口也沒(méi)有缺席，車尾同樣有巨大的擴(kuò)散器；甚至法拉利還自信到認(rèn)為Purosangue能利用流經(jīng)后風(fēng)擋玻璃的氣流，對(duì)后窗進(jìn)行自清潔。而黑色輪眉和較高的離地間隙，則映襯出了Purosangue的本職工作。

作為SUV車型，Purosangue的軸距達(dá)到了3018mm，同時(shí)采用了電動(dòng)的對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)，前門最大開(kāi)啟角度能達(dá)到63°，后門開(kāi)啟角度則有79°，實(shí)用性不錯(cuò)，后排則提供了2張獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)座椅，還支持放倒功能。

Purosangue內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中心則是法拉利標(biāo)志性的中置轉(zhuǎn)速表全液晶儀表盤，沒(méi)有中控多媒體屏幕，但副駕駛側(cè)會(huì)安排10.2英寸的屏幕提供娛樂(lè)功能和顯示車輛信息。同時(shí)，Purosangue會(huì)使用撥桿式的換擋機(jī)構(gòu)，很有機(jī)械質(zhì)感，而車窗的控制開(kāi)關(guān)也會(huì)設(shè)計(jì)在換擋位置的左右側(cè)。

動(dòng)力方面，Purosangue搭載了一臺(tái)6.5L的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率725ps，發(fā)動(dòng)機(jī)被放置在前軸的后方，以追求更好的車輛配重，8速雙離合變速箱則位于后軸上，因此Purosangue的前后配重比能做到49:51，且擁有4×4驅(qū)動(dòng)布局。據(jù)法拉利的數(shù)據(jù)，Purosangue完成0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒，0-200km/h加速時(shí)間為10.6秒。

在9月14日，Purosangue已經(jīng)進(jìn)行了全球首發(fā)，目前在歐洲市場(chǎng)的起售價(jià)為39萬(wàn)歐元，約合人民幣271萬(wàn)元起。而在10月24日，Purosangue也將于國(guó)內(nèi)正式亮相，屆時(shí)國(guó)內(nèi)車型的價(jià)格將成為我們的關(guān)注重點(diǎn)，盲猜售價(jià)超400萬(wàn)。