小米在中國(guó)市場(chǎng)推出首款電動(dòng)跨界 SUV “YU7”，以流線型設(shè)計(jì)與搭載全景顯示屏的尖端內(nèi)飾為賣點(diǎn)。該車提供三種動(dòng)力配置，包括輸出 681 馬力的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整體外觀風(fēng)格令人聯(lián)想到法拉利 SUV 車型 Purosangue。

高性能電動(dòng) SUV 市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正愈發(fā)激烈。小米于去年年底首次公開 YU7 設(shè)計(jì)圖，本月正式在中國(guó)發(fā)布。作為小米繼轎車 SU7 后的第二款車型，也是品牌首款 SUV，YU7 自發(fā)布起便備受關(guān)注。其前身 SU7 在中國(guó)市場(chǎng) 14 個(gè)月內(nèi)銷量達(dá) 25.8 萬輛，僅 4 月單月就向印度出口 2.8 萬輛，目前訂單積壓已達(dá) 20 萬輛，熱度空前。

空氣動(dòng)力學(xué)與超跑美學(xué)的融合

YU7 以鯊魚鼻造型前臉和集成導(dǎo)風(fēng)功能的頭燈為設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，搭載量產(chǎn)車中最大尺寸的鋁合金引擎蓋?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)在研發(fā)中占據(jù)重要地位：全車配備 10 條空氣通道與 19 個(gè)優(yōu)化通風(fēng)口，搭配空氣動(dòng)力學(xué)輪轂及主動(dòng)式格柵百葉系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn) 0.245 的風(fēng)阻系數(shù) —— 這在 SUV 中堪稱優(yōu)異。

外觀細(xì)節(jié)同樣吸睛：隱藏式門把手、標(biāo)配全景天窗，以及帶有雙尾翼的獨(dú)特尾部設(shè)計(jì)。車身提供祖母綠、鈦銀、熔巖橙三種醒目配色，搭配亮黑裝飾件形成視覺對(duì)比。

車身尺寸與極簡(jiǎn)內(nèi)飾布局

YU7 長(zhǎng)寬高分別為 4999mm×1996mm×1600mm，軸距達(dá) 3000mm，比特斯拉 Model X 短 58mm 但軸距長(zhǎng) 35mm。內(nèi)飾采用極致簡(jiǎn)約風(fēng)格，以 16.1 英寸中控屏和位于前擋風(fēng)玻璃下方的 43.3 英寸 “Hyper Vision” 全景顯示屏為核心 —— 該設(shè)計(jì)借鑒了寶馬 iDrive 全景屏，支持自定義分屏顯示（時(shí)速表、導(dǎo)航、副駕娛樂等功能）。

除屏幕外，車內(nèi)配備 NAPPA 真皮零重力前排座椅（帶一鍵放倒與按摩功能），后排座椅支持 100°-135° 電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排專屬溫控系統(tǒng)、雙屏娛樂系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、隱藏式出風(fēng)口及親膚材質(zhì)等配置也一應(yīng)俱全。后備箱常規(guī)容積 678 升，放倒后排后可擴(kuò)展至 1758 升，另設(shè) 141 升前備箱。

三動(dòng)力版本解析：3.2 秒破百的性能怪獸

基礎(chǔ)版 YU7：后軸單電機(jī)輸出 316 馬力 / 528N?m，0-100km/h 加速 5.9 秒，最高時(shí)速 240km/h，搭載 96.3kWh 電池組，CLTC 續(xù)航 835km。

進(jìn)階版 YU7 Pro：雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)輸出 489 馬力 / 690N?m，0-100km/h 加速 4.3 秒，續(xù)航 760km，最高時(shí)速保持 240km/h。

頂配版 YU7 Max：升級(jí)雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，輸出 681 馬力 / 866N?m，0-100km/h 加速僅 3.2 秒，極速 253km/h，搭載 101.7kWh 大容量電池，續(xù)航 770km，支持 12 分鐘 10%-80% 快充（15 分鐘充電可行駛 620km）。

底盤與智能配置：對(duì)標(biāo)豪華品牌

底盤采用前雙叉臂 + 后五連桿懸架（帶空氣彈簧），后懸支持 5 級(jí)調(diào)節(jié)，最大離地間隙 222mm，配備連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)及 Brembo 四活塞卡鉗高性能制動(dòng)系統(tǒng)。智能駕駛方面，搭載車頂激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)、11 顆高清攝像頭及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，支持高階輔助駕駛功能。

價(jià)格方面，小米創(chuàng)始人雷軍否認(rèn)了 “起售價(jià) 20 萬元” 的傳聞，稱 “特斯拉 Model Y 起售價(jià) 26.35 萬元，YU7 配置更高，預(yù)計(jì)貴 6-7 萬元”，暗示基礎(chǔ)版或達(dá)25~26萬元左右，最終售價(jià)將于 7 月公布。

全球化布局

隨著比亞迪等中國(guó)電動(dòng)車品牌加速進(jìn)入海外市場(chǎng)，小米也在海外企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍中新增汽車銷售，傳出進(jìn)軍全球的計(jì)劃。小米的品牌目標(biāo) 2027 年建成年產(chǎn) 100 萬輛的生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)在滿足中國(guó)內(nèi)需后啟動(dòng)海外出口。