當(dāng)然，1月乘用車市場銷量想都不用想，環(huán)比下滑2.8%，同比下滑4%?？梢哉f，開年不利，2019年車市悲觀情緒彌漫。但世事無絕對，凡事有例外。取得開門紅的車企也不是沒有，比如廣汽豐田。

縱然整個市場“哀鴻遍野”，廣汽豐田卻能逆勢上揚(yáng)，離不開以產(chǎn)品為核心，把好品質(zhì)、營銷、服務(wù)、經(jīng)銷商等重要關(guān)口，確保持續(xù)穩(wěn)定健康的增長。今年以來，廣汽豐田已陸續(xù)推出2019款凱美瑞、插電式混合動力車?yán)琢桦p擎E+、C-HR歐泊銀版，為消費(fèi)者帶來更多元化和更高價值體驗。

全新第八代凱美瑞1-2月累計銷量24,914臺，同比增長30%，穩(wěn)居細(xì)分市場前列；其中2.5L和混合動力車型銷量占比達(dá)到60%，20萬元以上車型的購買比例超過60%。

2月26日，2019款凱美瑞正式上市。2.0L車型升級全新TNGA動力總成；新增搭載全新TNGA 2.5L混合動力系統(tǒng)的凱美瑞雙擎運(yùn)動版；全系車型增加或升級多項先進(jìn)配置，價格保持不變，現(xiàn)已全面發(fā)售。

雷凌家族2019年延續(xù)了熱賣勢頭，1-2月銷量36768臺，同比增長69%，進(jìn)入合資中級轎車主流陣營。雷凌是廣汽豐田成立15年來，旗下首個年銷量超過20萬輛的單一車型。

廣汽豐田首款插電式混合動力車?yán)琢桦p擎E+，于2月19日起全面預(yù)售。這也是首款合資品牌PHEV中級車，新車采用豐田先進(jìn)的PHEV插電混合雙擎動力，集EV純電動和HEV混動于一身，實現(xiàn)近1000km長續(xù)航，帶來“一車雙用”的獨特駕駛體驗。此外，YARiS L家族致炫和致享1-2月銷量20806臺，同比增長48%。

SUV市場標(biāo)桿級明星產(chǎn)品——全新漢蘭達(dá)1-2月銷量15093臺，同比增長16%；其中30萬級車型銷量占比達(dá)到80%，四驅(qū)車型占比高達(dá)86%，產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)更加高端化。在大中型SUV細(xì)分市場，漢蘭達(dá)市占率穩(wěn)居第一。

C-HR表現(xiàn)也不賴，銷量漸有起色，1-2月銷量9325臺，其中雙色車型占比達(dá)到40%。

3月1日，C-HR歐泊銀版正式上市，搭載TNGA架構(gòu)下全新研發(fā)的 2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)、Direct Shift-CVT變速箱、Toyota Safety Sense智行安全套裝等多款先進(jìn)配置，市場建議指導(dǎo)價為14.48萬-17.98萬元，價格區(qū)間不變。

不難看出，廣汽豐田整體銷量來自旗下多款車型，車型銷量全面開花的態(tài)勢展現(xiàn)了廣汽豐田強(qiáng)大的產(chǎn)品線，在各個細(xì)節(jié)市場均有暢銷主力車型，也說明了廣汽豐田抗風(fēng)險能力強(qiáng)。健康可持續(xù)發(fā)展，這是廣汽豐田一直的生存之道。