近期，彌漫在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“肉體靈魂論”引出不少話題，車圈內(nèi)議論紛紛，其核心就是針對(duì)與華為之間的合作。大家都知道，華為對(duì)制造商的強(qiáng)勢(shì)態(tài)度，在行業(yè)中都是很有名的。不少車企都曾發(fā)言，想與華為合作，但發(fā)覺基本沒有議價(jià)能力。對(duì)此，阿維塔CEO譚本宏的回應(yīng)頗值得玩味：格局和能力決定合作的成效！合作伙伴夠強(qiáng)，那么主機(jī)廠不僅不會(huì)失去靈魂，還會(huì)得到持續(xù)高效賦能。

“首先要相信對(duì)方，其次要看雙方的能力是否對(duì)等，如果不對(duì)等，那弱勢(shì)一方就會(huì)覺得他強(qiáng)勢(shì)。”在看待華為與其它車企的合作時(shí)，譚本宏認(rèn)為，用一套技術(shù)解決方案供應(yīng)多個(gè)品牌，這是汽車行業(yè)的規(guī)律。但盡管都是與華為合作，技術(shù)解決方案的應(yīng)用體驗(yàn)還是很不一樣的。與其它品牌在已有車型上增加華為的一些系統(tǒng)不同，阿維塔與華為的合作是自項(xiàng)目之初就共同參與，而且阿維塔與華為的合作是平臺(tái)性的，目前已經(jīng)規(guī)劃了4款車型。

按照華為王軍的話來說：“華為已經(jīng)把最好的都給了阿維塔。”阿維塔11全系標(biāo)配基于華為ADS的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，硬件上，全系標(biāo)配包括3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34個(gè)智駕傳感器，算力更是達(dá)到400Tops；功能方面，可全面覆蓋高速、城區(qū)和泊車環(huán)節(jié)等日常用車場(chǎng)景。并且在10月31日前鎖單的用戶可額外獲得四大限時(shí)禮贈(zèng)，其中除了首任車主終身質(zhì)保、三電質(zhì)保，在原贈(zèng)送智駕進(jìn)階包基礎(chǔ)上，加贈(zèng)的城區(qū)NCA/ICA導(dǎo)航式巡航輔助以及AVP代客泊車等功能，更是讓阿維塔的用戶享受到最好的華為。

此外，在譚本宏看來，“肉體與靈魂論”放在當(dāng)下有點(diǎn)不合時(shí)宜。“大家往往把硬件看成肉體，把智駕、智艙等軟件能力看成是靈魂，但在智能電動(dòng)汽車時(shí)代，這些都是標(biāo)配，都是硬件，車企真正的靈魂應(yīng)該是對(duì)于用戶需求的洞察能力?！?/p>

放在當(dāng)下智能電動(dòng)車領(lǐng)域，阿維塔11在各方面的產(chǎn)品力非常強(qiáng)，性價(jià)比也非常高。已經(jīng)有不少人經(jīng)常把阿維塔11與特斯拉Mode Y做對(duì)比，雖然Mode Y的銷量一直保持不錯(cuò)，但在它的客戶群體中，大部分還是不太認(rèn)可特拉斯內(nèi)飾設(shè)計(jì)，所以，阿維塔11力求做到全面，做到魚和熊掌兼得，最大程度上滿足用戶的觀感與使用感，這也算對(duì)得起目前的定價(jià)。

比如，車內(nèi)配備三塊大液晶屏，不僅看上去很有科技感，使用起來也是得心應(yīng)手。除此之外，阿維塔11還標(biāo)配Nappa真皮座椅、座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，充分滿足用戶對(duì)于舒適的追求。

簡(jiǎn)單來說，肉體和靈魂都是為了解決問題。隨著電動(dòng)化和智能化的技術(shù)不斷迭代，圍繞用戶場(chǎng)景的生態(tài)系統(tǒng)還在不斷演化，單靠主機(jī)廠的力量很難快速響應(yīng)市場(chǎng)的變化。譚本宏表示，無論是從國家層面，還是從企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)層面，橫向整合、跨界融合都應(yīng)該是最佳路線。