蟄伏許久的阿維塔科技終于露出廬山真面目，自今年八月份長安汽車正式發(fā)布阿維塔品牌以來，時隔兩月有余，阿維塔便迅速推出了旗下首款車型阿維塔11。

同時，以阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏為核心的高管團隊，也首次公開亮相。

首款車型阿維塔11如何？

阿維塔11定位純電動轎跑SUV，基于智能電動汽車技術(shù)平臺“CHN”打造，該平臺由長安汽車、華為和寧德時代共同開發(fā)。

“這款展車模型車?！辈贿^，譚本宏表示，“阿維塔11的外觀是99.999%的完成度，包括所有的間隙斷差都是一樣的，以后實車外觀就是這樣子的?！?/p>

目前新車展露的信息并不多，主要有以下幾個亮點：

1、德國慕尼黑全球設(shè)計中心操刀設(shè)計

據(jù)官方介紹，阿維塔11由位于德國慕尼黑的阿維塔全球設(shè)計中心操刀，以“未來感”為核心設(shè)計理念，展現(xiàn)出獨特的美學(xué)魅力。

整體來看，新車非常的簡潔流暢，在光滑的前臉部分勾勒出F形大燈組。C柱部分也采用了偏Hatchback的轎跑風(fēng)格；輪轂?zāi)壳翱磥沓叽巛^大，能夠給人視覺上更強的動感。整體來看，新車在運動感和科技感的營造上，還是不錯的。

2、續(xù)航超700km、算力400Tops

根據(jù)官方的表示，阿維塔11的續(xù)航里程至少可達700公里，0-100公里/小時加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級快充以及400Tops的頂級算力，屬于一線水平。

簡單橫向?qū)Ρ纫幌?，阿維塔11與目前大熱的極氪001、蔚來ET7等車型在這些參數(shù)上也算能夠打個平手。但是在算力方面，阿維塔11的爭議則比較大。

相比蔚來ET7、智幾L7等高端車型動輒就1000Tops多的算力，其400Tops的算力確實要弱一些。

對此，譚本宏則表示不同的看法?！叭A為余承東在講話中說到了，阿維塔智駕能力在行業(yè)內(nèi)是屬于領(lǐng)先的，我們會持續(xù)釋放我們的能力?！痹谧T本宏看來，算力并不代表一切，比起基礎(chǔ)技術(shù)配置的多或少，如何將技術(shù)配置與軟件實力聚合并達成互補增益更為重要。

譚本宏還以大家所熟知的安卓和蘋果為例。“蘋果手機以前會跟你拼內(nèi)存嗎？會跟你拼算力嗎？而安卓則經(jīng)常拿12G、8G、多少Hz等等硬件參數(shù)來說事兒?？蓪嶋H體驗來說，蘋果手機要比大多數(shù)硬件更強的安卓手機還要流暢?！弊T本宏認為，最終需要的是軟件和硬件需要磨合，在一起分別利用自身的優(yōu)勢互補，而并不是硬件越多越好。

很多東西是硬件的“軍備競賽”，但其實硬件配置之所以能更為充分地發(fā)揮實力，軟件支持是不可或缺的。譚本宏表示，如果將硬件配置和軟件技術(shù)充分融合，可能三年后又會從1000變到800、400、200，完全有可能。

3、基于CHN平臺打造

阿維塔11是CHN平臺旗下的首款車型。該平臺是由長安汽車、華為、寧德時代攜手共創(chuàng)。而“CHN”正是長安汽車（C）、華為（H）、寧德時代（N）各自的縮寫。

目前，關(guān)于這一平臺的信息并不多。但是譚本宏表示：阿維塔現(xiàn)在做的是“同域融合”，現(xiàn)在車上所有的功能都可以“原子化”服務(wù)了！

據(jù)了解，所謂“原子化”服務(wù)，即構(gòu)成開發(fā)的600加“原子”，提供了1萬+以上的功能組合方式。比如駕駛、座艙、車控三個領(lǐng)域的整車級虛擬仿真環(huán)境，實現(xiàn)全車功能場景可編排，以及提供了本地加云端擁有上百萬TOPS算力儲備，能夠滿足未來5到10年的平臺開發(fā)需求。為開發(fā)者提供10類260個API接口。目前已經(jīng)接入超過100多個合作伙伴、上線超過200多個應(yīng)用。

一句話概括就是，阿維塔為開發(fā)者們提供了所需的開發(fā)工具、接口與平臺。未來，阿維塔可以像智能智能手機系統(tǒng)一樣，不僅會有豐富的應(yīng)用，還有各式各樣的交互模式。這也是為什么，譚本宏自信的表示：我們的平臺架構(gòu)是非常領(lǐng)先的。

據(jù)了解，在這一平臺下，阿維塔規(guī)劃了“五年四車”，將陸續(xù)推出新產(chǎn)品。

4、關(guān)于交付時間和銷售模式

對于新車的交付時間，譚本宏還表示，阿維塔11的首臺白車身已經(jīng)于10月份在重慶工廠下線，明年二季度將公布零售價格，零售網(wǎng)絡(luò)也將陸續(xù)揭幕；并在第三季度量產(chǎn)并進行首批用戶交付。

而對于銷售網(wǎng)絡(luò)方面，譚本宏表示，阿維塔不僅有自建網(wǎng)絡(luò)，也會有華為的網(wǎng)絡(luò)支持目前北京、上海已經(jīng)簽訂了部分首批約，明年開始會擴展到更廣的區(qū)域。譚本宏介紹，目前第一考慮的是直營，而交付和維修會采用合作的模式。

據(jù)悉，依靠位于重慶的智能柔性生產(chǎn)線，阿維塔宣稱其最高年產(chǎn)能可達35萬輛。在阿維塔11之后，阿維塔還宣布將在未來5年之內(nèi)發(fā)布四款新車。

從發(fā)布會上介紹的信息來看，關(guān)于阿維塔11的詳細信息其實并不多。不過，相比新車，大家更加關(guān)注的還有阿維塔背后長安、華為、寧德時代三大巨頭的加持，以及其背后的團隊！

1+1+1>3

阿維塔科技成立于2018年，根據(jù)發(fā)布會上譚本宏的介紹，阿維塔科技采用兩國三地的組織架構(gòu)，公司分布于中國上海、重慶及德國慕尼黑。其中重慶是全球整車策劃中心、全球整車研發(fā)中心、全球整車制造中心。上海是全球品牌中心、全球軟件研發(fā)中心。慕尼黑是全球設(shè)計中心。

更值得一提的是，阿維塔聚合了長安汽車、華為、寧德時代在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢。其中，寧德時代通過增資擴股的方式，獲得阿維塔23.99%的股權(quán)，成為阿維塔第二大股東。

而在此次發(fā)布會上，長安汽車董事長朱華榮，華為常務(wù)董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東，寧德時代董事長曾毓群也都紛紛發(fā)布了視頻致辭。

長安汽車董事長朱華榮表示：“一直以來，我都有一個判斷和信念，十年內(nèi)一定會誕生世界級的中國品牌，這也是我對阿維塔的期許。長安將積累了百年的技術(shù)能力，連同最新的科研成果，全部毫無保留地賦予了阿維塔。”

華為常務(wù)董事余承東先生表示：“我們依托在ICT領(lǐng)域30年的技術(shù)積累，通過Huawei Inside的方式，為阿維塔提供智能汽車的整體解決方案?！?/p>

寧德時代董事長曾毓群博士表示：“我們對阿維塔科技的長期發(fā)展有充分的信心，寧德時代將為阿維塔科技旗下的新世代智能電動汽車提供源源不斷的駕乘動力，為終端用戶打造更加低碳、智能的新能源出行生活?！?/p>

從以上三位大佬的發(fā)言中不難看出，長安、華為、寧德時代的分工其實非常明確！

其中，華為是世界領(lǐng)先的信息通信技術(shù)公司，將在智能汽車解決方案領(lǐng)域為阿維塔賦能，包括智能駕駛，智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能車云等。而寧德時代作為世界領(lǐng)先的智慧能源創(chuàng)新科技公司，將在三電系統(tǒng)、能源管理、充電網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域為阿維塔賦能。而最終，生產(chǎn)制造和銷售則由長安汽車來完成。

譚本宏表示，長安汽車、華為、寧德時代這三家企業(yè)作為行業(yè)領(lǐng)軍者，在產(chǎn)業(yè)鏈頭部集結(jié)，分別利用自身的優(yōu)勢互補，深度綁定，實現(xiàn)1+1+1>3的效果，為阿維塔科技塑造一體化的核心競爭力，共同打造同一個品牌、同一個平臺、同一個產(chǎn)品陣列、同一個生態(tài)。

簡單來說，這款車的靈魂來自華為，動力來自寧德時代，而生產(chǎn)制造和銷售則由長安汽車來完成。而長安、華為，寧德時代三者放在一起，就像是把成龍、周潤發(fā)和周星馳三位巨星放在同一部電影中，表現(xiàn)自然讓人非常期待。

譚本宏：做“情感智能的電動汽車”

如果說，長安汽車、華為、寧德時代這三大鐵三角構(gòu)建了阿維塔品牌，那么“高端奢華”，“溫暖體貼”和“未來感”則組成了阿維塔品牌建立用戶情感的需求三角！

譚本宏認為，汽車作為大宗的這種消費品，基本的屬性需求不會發(fā)生顛覆性的變化。但是，汽車存在兩個進階需求。一個是“高端奢華”，一個則是“溫暖體貼”。

“汽車消費者，特別是高端汽車品牌的消費者對‘高端奢華還是有需求的”。譚本宏表示，面對汽車行業(yè)面臨新四化的變革，“高端奢華”不再是傳統(tǒng)大牌的專屬。

“溫暖體貼”則是要進一步的把車“人格化”。譚本宏認為，“高端奢華”不僅是指車附加的服務(wù)和流程，車輛本身也要具備知你冷暖，懂你寵你的人格魅力。過去的品牌都是高高在上的，你要臣服于我的感覺。

“我們認為這就是我們阿維塔品牌建立的用戶情感的需求三角，高端奢華、溫暖體貼以及充滿未來感?！弊T本宏總結(jié)：阿維塔的理念就是做“情感智能的電動汽車”。這一概念被分為三個特征：第一極富情感的美學(xué)，第二知你懂你的人格。第三，科技無形的智慧魅力。

簡單來說，阿維塔就是要造智能電動汽車。但同時，阿維塔的想法并沒有這么簡單，它在智能電動車的前面加上了“情感”這個屬性。為此，阿維塔并搭建了用戶情感需求三角——科技焊接起高端奢華與溫暖體貼，同時富有未來感。

阿維塔能否成功？

正所謂三個“臭皮匠”，抵得上諸葛亮！由長安、華為、寧德時代三強聯(lián)手打造的阿維塔，面對嵐圖、極狐這些傳統(tǒng)品牌的高端新勢力，能否成功呢？

確實，從時間節(jié)點上看，阿維塔來得似乎晚了一些。當(dāng)前國內(nèi)純電動車市場已是群雄逐鹿，但產(chǎn)品和硬實力才是吸引消費者選擇的關(guān)鍵。

阿維塔有寧德時代和華為兩大BUFF加持，加之長安汽車本身的技術(shù)儲備實力，以及產(chǎn)能、銷售渠道，和服務(wù)層面等優(yōu)勢，阿維塔的起點顯然更高。

不過，現(xiàn)階段的阿維塔確實還停留在品牌建立的初期，大多數(shù)仍然都是“理念”階段。比如其所提到的“高端奢華”和“溫暖體貼”，以及“情感智能”等方面，僅憑目前阿維塔11的信息無法讓用戶感知。當(dāng)然，這也是未來阿維塔今后需要重點發(fā)力的方向。

不過，譚本宏在發(fā)布會中的一句話，還是讓很多人對阿維塔這個新品牌充滿期待。他說：“汽車產(chǎn)業(yè)注定是一場沒有終點的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將扮演一個長期主義者，保持好奇，探索未知，擁抱變化。”

只是不知，阿維塔將能否做好一個“長期主義者”？還是等待時間檢驗吧！我們不妨拭目以待。