汽車預(yù)言家通過梳理2018年至今魏建軍的行程，用一句話形容，魏建軍一年來做了三件大事：和中國其他車企開始融合，將長城閉環(huán)業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)向市場化開放競爭，與全球優(yōu)勢供應(yīng)商展開合作。

　　日內(nèi)瓦車展上，出現(xiàn)一副身著休閑西裝在展臺間走走看看若有所思的東方面孔。熟悉中國汽車行業(yè)的人都知道，這是長城汽車董事長魏建軍。與往年一樣，魏建軍依舊是那么低調(diào)，但和往年不同的是，這次他是帶著某種商業(yè)期望而來。在此次日內(nèi)瓦車展上，魏建軍與全球最大、最著名的個性化汽車生產(chǎn)商巴博斯簽署合作協(xié)議。

　　2018年至今，魏建軍在輿論眼中“很忙”，忙著見各種客人，忙著簽各種合作，也忙著把長城汽車的內(nèi)部競爭機(jī)制做一次大改革。在開放合作的道路上，或許中國汽車歷史上沒有誰能比魏建軍更加高效，過去“不愛湊熱鬧的”的魏建軍變得太快了，甚至于快的讓人沒有看懂這一年來他的這些舉動背后的目的是要做什么？

　　汽車預(yù)言家通過梳理2018年至今魏建軍的行程，嘗試總結(jié)在開放的大前提下長城汽車的戰(zhàn)略發(fā)展路徑變化，以及魏建軍風(fēng)格轉(zhuǎn)變背后的經(jīng)營哲學(xué)思考。如果用一句話形容，魏建軍一年來做了三件大事：和中國其他車企開始融合，將長城閉環(huán)業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)向市場化開放競爭，與全球優(yōu)勢供應(yīng)商展開合作。

　　魏建軍一年時間見了9位車企掌門

　　曾經(jīng)以“我不愛湊熱鬧”來表示自己的魏建軍，或許連他自己也沒有想到2018年會成為媒體眼中的大忙人?；仡欓L城汽車發(fā)展歷程，長城汽車也與魏建軍本人一樣保持著十分低調(diào)。對于外界的認(rèn)知誤解，魏建軍從未急于辯解，而是用行動和產(chǎn)品一次次打破了外界的質(zhì)疑。

　　“2018年5月30日，北汽集團(tuán)董事長徐和誼到訪長城汽車徐水工廠，長城汽車董事長魏建軍陪同考察?！?/p>

　　這則新聞報道成為當(dāng)年月末汽車圈里熱議的話題，同樣是自主品牌，同樣是北方系車企兩家之間的往來更是成為當(dāng)時人們關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)了解，徐和誼訪問長城汽車的目的是為了達(dá)成北汽集團(tuán)采購長城汽車的發(fā)動機(jī)以及變速箱等合作事宜。

　　在外界看來，北汽考察長城汽車購買長城汽車發(fā)動機(jī)及變速器，這是因為長城汽車產(chǎn)品力優(yōu)勢的體現(xiàn)。當(dāng)然，這也與雙方產(chǎn)業(yè)共屬京津冀圈的集群效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈體現(xiàn)。

長城汽車總裁王鳳英會見吉利汽車總裁安聰慧

　　同年11月15日廣州車展前夕，吉利汽車總裁安聰慧帶隊訪問長城汽車總部，與長城汽車總裁王鳳英展開交流合作。對于長城汽車來說，與友商之間進(jìn)行開放交流是長城汽車開放融合文化的體現(xiàn)。這也說明長城汽車也有吉利汽車值得學(xué)習(xí)的地方。根據(jù)官方渠道消息得知，雙方在要在未來決定建立多層級溝通渠道和對話機(jī)制，在公平、公正、共贏的原則下尋求多領(lǐng)域的合作發(fā)展機(jī)會，提升各自的核心競爭力，為用戶創(chuàng)造更多價值。

五大自主品牌車企老總慶祝WEY品牌成立兩周年

　　在WEY品牌成立兩周年的現(xiàn)場，更是讓外界看到了感動的一幕。一汽徐留平、東風(fēng)竺延風(fēng)、北汽徐和誼、比亞迪王傳福、吉利李書福等五大中國汽車品牌掌門人集體用視頻和感謝信的方式為WEY品牌集體慶生。自主品牌已經(jīng)擺脫了低級的“窩里斗”向集體抱團(tuán)方向發(fā)展。

長城汽車董事長魏建軍到訪長安汽車

　　除了長城汽車迎接“客人”之外，長城汽車也在積極的走出去。同年12月28日，長城汽車董事長魏建軍到訪長安汽車，并與長安汽車總裁朱華榮進(jìn)行溝通交流。據(jù)報道，魏建軍先是參觀了長安汽車工程研究總院、長安汽車渝北工廠魚嘴基地，了解長安汽車在智能化和新能源領(lǐng)域取得的成果，后又試乘試駕了長安汽車新CS55、CS35PLUS、逸動EV460等車型。

　　顯然，魏建軍的長安行并不是簡單的走訪寒暄，官方解釋雙方將堅持開放心態(tài)，在整車、零部件、新能源、智能化等領(lǐng)域，深度開展資源共享、產(chǎn)業(yè)協(xié)同及資本合作，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。兩家作為兩個超百萬輛級別自主品牌的車企代表，雙方的高層的會談是為日后的合作鋪路，外界有理由相信未來兩家合作值得期待。

　　在魏建軍的內(nèi)心中，從未承認(rèn)過長城汽車是保守，只是沒有說而已。長城汽車一直靠開放學(xué)習(xí)成長，從最初的對標(biāo)國內(nèi)企業(yè)，再到對標(biāo)合資，再到后來對標(biāo)豐田等跨國車企，開門造車一直是長城汽車遵循的法寶。如果要說今天的長城與過去有何不同，在魏建軍看來今天的長城將會更加開放融合。

　　魏建軍很忙，忙著與徐和誼、朱華榮、王傳福等車企掌門見面。但在魏建軍每一次會面的背后都有某種商業(yè)思考。這些或許在未來不久都會成為汽車行業(yè)的爆炸性新聞，從目前來看這些都不會等太久。

　　年利潤兩倍資金布局整車、出行、零部件領(lǐng)域

　　這些會面背后除了謀劃的商業(yè)思考外，2018年，魏建軍帶領(lǐng)的長城汽車也完成了一系列對外合作，首屈一指的便是長城與寶馬合資成立光束汽車。

長城汽車董事長魏建軍與寶馬簽署合資經(jīng)營合同

　　2018年7月9日，長城汽車董事長魏建軍在中德雙方領(lǐng)導(dǎo)人的見證下與寶馬簽署合資經(jīng)營合同。雙方各持股50%，注冊資金為17億元人民幣，新公司命名為光束汽車有限公司。同年10月22日，魏建軍與寶馬集團(tuán)董事克勞斯·弗洛里希共同到訪張家港市考察長城寶馬光束汽車項目。投資總額達(dá)51億元人民幣。對于此次合作，魏建軍曾透露，這不是傳統(tǒng)意義上的合資模式，更不是代工生產(chǎn)，而是從研發(fā)、設(shè)計到生產(chǎn)、營銷的全方位深度合作，這種合作是建立在平等互補(bǔ)的基礎(chǔ)上，不存在技術(shù)壁壘，只有互利共贏。據(jù)此前報道顯示，該項目工廠平面布局總圖已經(jīng)完成。據(jù)項目負(fù)責(zé)人透露，預(yù)計需要一年時間完成。

　　除此整車項目外，長城在零部件、出行、改裝領(lǐng)域也在積極布局。

　　2018年8月底，長城汽車宣布：以6000萬元收購上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司51%股權(quán)。也就是說長城實(shí)現(xiàn)對該公司的控股。資料顯示， 上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司是一家專門致力于新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的公司，在燃料電池汽車動力總成及動力總成控制器、集成功率控制單元、遠(yuǎn)程監(jiān)控車載模塊技術(shù)上有較強(qiáng)的研發(fā)與應(yīng)用實(shí)力。長城汽車對其進(jìn)行控股，目的不言而喻就是以燃料電池技術(shù)為后期研發(fā)燃料電池汽車做準(zhǔn)備。更有報道稱，長城汽車有意在2022年正式推出首款燃料電池汽車。

　　緊隨其后，10月27日，長城汽車發(fā)布公告表示，以7.9億元的價格出售全資附屬公司蜂巢能源，收購方為保定瑞茂。保定瑞茂成立于2018年10月8日，為長城控股持股100%的全資子公司。據(jù)悉，長城汽車此次轉(zhuǎn)讓主要是節(jié)約資本支出，集中資源發(fā)力電池業(yè)務(wù)以及提升盈利能力。據(jù)了解，蜂巢能源科技有限公司其主要經(jīng)營范圍是鋰離子動力電池及其正極材料、儲能電池等方面的開發(fā)和銷售，以及新能源汽車充電樁、電池利用回收等方面的研發(fā)和運(yùn)營。

　　在出行領(lǐng)域，2018年9月4日，保定市政府與長城汽車股份有限公司正式簽署綠色智慧出行項目合作框架協(xié)議。該項目是由保定市政府與長城汽車子公司歐拉出行共同打造。據(jù)了解，一期啟動資金10億元。這也是長城汽車從生產(chǎn)制造型企業(yè)向服務(wù)運(yùn)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變的重要戰(zhàn)略舉措。

魏建軍現(xiàn)身日內(nèi)瓦車展與巴博斯高層合影

　　此外，在本屆日內(nèi)瓦車展開幕上，汽車預(yù)言家捕捉到魏建軍現(xiàn)身日內(nèi)瓦車展的鏡頭。據(jù)了解，長城汽車股份有限公司與德國巴博斯汽車公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在動力總成、內(nèi)外飾設(shè)計研發(fā)及整車調(diào)校等方面展開合作。據(jù)悉，巴博斯集團(tuán)是目前全球最大、最著名的個性化汽車生產(chǎn)商。與其它改裝廠相比，巴博斯依據(jù)其高標(biāo)準(zhǔn)的制造流程，能夠按照主機(jī)廠的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行特殊、小批量研發(fā)及批量生產(chǎn)。除此之外，巴博斯也一直致力于汽車品牌品牌合作打造兼具性能與豪華的定制車型。

　　而幾乎在同一時間內(nèi)，長城汽車總裁王鳳英的提案中就有改裝車方面的涉及。行業(yè)人士表示，這是長城汽車具有前瞻性的戰(zhàn)略布局，目前國內(nèi)改裝車市場并未成熟，長城汽車此舉也將引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)透露，雙方還將就未來及現(xiàn)行技術(shù)展開研究與設(shè)計，并探討包括歐盟市場整車合規(guī)性認(rèn)證在內(nèi)的全球合作，以及合資合作的可行性。分析人士指出，長城與巴博斯的合作，將幫助長城WEY品牌有效的提升品質(zhì)，使其更加符合歐盟市場標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)進(jìn)一步了解，今年法蘭克福國際車展上，WEY品牌將攜與巴博斯共同打造的全新產(chǎn)品登陸德國。

長城控股與上海復(fù)星集團(tuán)簽署合作協(xié)議

　　在本屆日內(nèi)瓦車展魏建軍亮相的三天之后，也就是3月11日，長城汽車再度成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。報道顯示，長城汽車與上海復(fù)星集團(tuán)簽署合作協(xié)議，擬組建合資公司江蘇威蜂動力工業(yè)有限公司，其中，上海復(fù)星集團(tuán)旗下子公司天津捷威動力持股51%，長城汽車旗下子公司蜂巢能源持股49%。據(jù)了解，該項目投資15億元，建設(shè)4條三元軟包動力電池生產(chǎn)線，首期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能2.5GWh，項目計劃于2020年上半年建成投產(chǎn)。長城汽車這一前一后的動作表明，長城汽車除了推動傳統(tǒng)新能源整車項目外，更是要在新能源產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局。

　　汽車預(yù)言家從目前已知的長城汽車公開報道中計算，涉及到投資、收購等方面的資金已經(jīng)接近百億元人民幣體量，這相當(dāng)于長城汽車2018年利潤的兩倍。人們在驚嘆長城汽車大手筆的同時，也感嘆到長城汽車掌門人魏建軍的眼光長遠(yuǎn)開放。

　　魏建軍在接受汽車預(yù)言家專訪時表示：“長城本身就是一個多元化的人才企業(yè)，各種各樣的人才在這里工作，從研發(fā)到營銷到生產(chǎn)基地都已經(jīng)海外化了。無論是研發(fā)、銷售還是生產(chǎn)人員都一定是本地化的，一定是多文化融合的，更加包容、更加開放?！?/p>

　　長城汽車內(nèi)部開放成立4個獨(dú)立公司

　　一向不愛湊熱鬧的魏建軍在近兩年開始慢慢的出現(xiàn)在媒體面前，軍人出身的魏建軍每次亮相都是有著更加務(wù)實(shí)的考量。細(xì)心的人可以發(fā)現(xiàn)，2019年以來，魏建軍公開露面時，其所屬公司已從之前的長城汽車集團(tuán)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殚L城控股集團(tuán)。這對于長城汽車來說，不僅要做好整車產(chǎn)品的開放銷售工作，同時還將對旗下的子公司進(jìn)行資本運(yùn)作，換句話說長城汽車的業(yè)務(wù)“蛋糕”更大。

　　以低調(diào)開放為性格的長城汽車，除了在外部積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型拓展合作渠道外，在內(nèi)部也同時進(jìn)行更加開放的改革。而這這種內(nèi)部開放一旦啟動將更加“可怕”。

　　2018年魏建軍對長城內(nèi)部的零部件供應(yīng)商分成4個獨(dú)立分公司，并且獨(dú)立運(yùn)營。分別為，精工、曼德，諾博、蜂巢四大零部件公司。

蜂巢易創(chuàng)

　　這四家零部件公司，蜂巢易創(chuàng)主要設(shè)計動力總成，變速器，傳動系統(tǒng)，電控電驅(qū)動，動力電池等；精工汽車業(yè)務(wù)包含底盤、壓鑄、裝備三大業(yè)務(wù)板塊，包含新材料等；諾博汽車電子：主要涉及汽車內(nèi)外飾，設(shè)計研發(fā)加工，包括橡膠制品等；還有一家曼德，主要是汽車線束電子電器模塊等。

　　這四家不僅對長城汽車提供零部件，同時也是其他車企的零部件供應(yīng)商。作為主機(jī)廠，長城汽車也同樣向其他零部件企業(yè)開放供應(yīng)采購，引入外部競爭，讓整個造車上下游體系出現(xiàn)同步發(fā)展，在開放中競爭，在競爭中成長。

　　行業(yè)評論人士指出，長城這樣的目的有兩個：一個是讓長城整個供應(yīng)體系增強(qiáng)，自身產(chǎn)品品質(zhì)提高；另外一個刺激內(nèi)部分公司在競爭中成長，從而讓長城汽車成為一個多元化的汽車控股集團(tuán)。