2022年9月28日，東風(fēng)本田新一代CR-V正式上市，新車共推出7款車型，售價區(qū)間在18.59萬-24.99萬元。作為全新的第六代車型，新一代CR-V在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸、配置、發(fā)動機(jī)和智能駕駛輔助等方面都有不錯的提升。而此次僅上市了燃油版車型，插電式混合動力e:PHEV車型，e:HEV油電混動動力車型將在明年的第一第二季度進(jìn)行發(fā)布。
作為換代車型CR-V采用了全新的設(shè)計語言，也是延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，這樣的家族化設(shè)計其實大家并不陌生，因為十一代思域也采用了類似的造型風(fēng)格。相比上一代車型顯得更加干練，更加規(guī)整，更加有力量感。立體感十足的的前進(jìn)氣格柵搭配犀利的LED大燈，相比現(xiàn)款車型來說更有干練和運動的氣息。
全新一代CR-V車身側(cè)面同樣非常簡潔和干練。也由于全新一代CR-V軸距加長了40mm，長度增加了約80mm，所以讓整個車側(cè)看起來也更加修長。同時，也正因為車身尺寸的增加，全新一代CRV也加入了2+3+2的七座版車型。
尾部造型相比現(xiàn)款車型，在造型上強化了橫向的視覺效果，看起來更加寬大敦實，顯得厚重有力。車尾頂部上翹造型的擾流板增添了一些運動感。下方的大尺寸尾燈依舊是從車頂部分延伸至下方的造型；尾燈組的變化更多是在于細(xì)節(jié)，它保留了現(xiàn)款車的大致造型，只是在燈組排列方式上進(jìn)行了變化。
車內(nèi)也是大換樣，整個內(nèi)飾設(shè)計與第十一代思域是非常相似的，T字形布局、貫穿中控臺的蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口、全液晶儀表、懸浮式的中控大屏全都出現(xiàn)在了這臺全新一代CR-V的車內(nèi)。相比上一代車型，新車的車內(nèi)看起來要更加的舒服且年輕有活力。
除了看起來更年輕，車內(nèi)的智能化體驗相比現(xiàn)款也有了一個質(zhì)的提升。除了全新一代CR-V車機(jī)搭載了本田最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持像是在線地圖、語音對話、在線娛樂、在線支付等車聯(lián)網(wǎng)功能外，數(shù)字鑰匙、無框HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等一系列智能配置的應(yīng)用，又進(jìn)一步的提升了全新一代CR-V的智能化體驗。
在主被動安全上，全新一代車型也進(jìn)行了全方位的提升。首先在被動安全的配置上，全新一代CR-V將全系搭載10個安全氣囊，而在主動安全駕駛輔助方面，新車還首次搭載了多項新配置，包括陡坡緩降以及智能駕駛輔助HondaSENSING 360等配置。而相比原有的Honda SENSING，新款車型智能輔助功能方面的表現(xiàn)會更加的豐富，像是十字路口預(yù)碰撞、變道自動緊急制動、彎道車速調(diào)節(jié)、無車道輔助線追隨前車、以及打燈自動變道等功能都是現(xiàn)款車型沒有的?？傊?，全新一代車型的進(jìn)化都給這臺車的實用性、安全性、智能化有了一個很大的提升。
動力配置上，全新一代CR-V燃油版車型依舊搭載1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率193馬力（142千瓦），最大扭矩243?！っ?，不同的是發(fā)動機(jī)最大扭矩釋放的轉(zhuǎn)速區(qū)間更早更提前， 這也就意味著動力的釋放更早，駕駛員對于動力性能的感知也會更好。
至于e: HEV車型和e: PHEV車型本次并未上市，據(jù)官方稱將與2023年的第一、第二季度依次上市發(fā)布，到時候?qū)纬扇加?、混動、插電式混動三種動力系統(tǒng)車型的全方位布局。
CR-V的地位不用我多說，不管是從市場口碑、保值率、流傳度這都是一個標(biāo)桿性的存在。而現(xiàn)如今，它又以一個精致、智能、好用的姿態(tài)來刷新自己的名字，即便外面的市場是百花齊放，龍爭虎斗，但CR-V只是用最簡單的方式——價值，去吸引到那些認(rèn)同他的消費者們。