作為緊湊級(jí)SUV標(biāo)桿車型，全新一代CR-V上市可謂牽動(dòng)了不少消費(fèi)者的神經(jīng)，畢竟，此次換代CR-V，一改此前精致大氣的氣質(zhì)，而是更傾向于年輕時(shí)尚，這種大刀闊斧的調(diào)整，對(duì)于不少年輕人來(lái)說(shuō)可能更有吸引力。本期，我們就對(duì)先期推出的CR-V燃油版，進(jìn)行一番配置解讀，看看這款售價(jià)區(qū)間為18.59-24.99萬(wàn)元的車型，到底買哪一款比較合適。

兩驅(qū)活力版

指導(dǎo)價(jià)：18.59萬(wàn)元

首先我們先來(lái)看下入門版，新一代CR-V標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊，被動(dòng)安全直接拉滿，另外，定速巡航、疲勞提醒、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式格柵、全景天窗、主動(dòng)降噪、7英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏、LED大燈、自動(dòng)頭燈、后視鏡折疊、自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等等功能，可以說(shuō)，入門的實(shí)用性配置還是比較充足的。

兩驅(qū)鋒尚5座版、7座版

指導(dǎo)價(jià)：20.19萬(wàn)元、20.89萬(wàn)元

如果再增加1.6萬(wàn)元，就能購(gòu)買到兩驅(qū)鋒尚5座版本，對(duì)比兩驅(qū)活力版，兩驅(qū)鋒尚5座版在配置上主要增加了L2級(jí)輔助駕駛功能，涵蓋了CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、ALCA變道輔助功能等等，同時(shí)增加了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后排隱私玻璃，后視鏡加熱、手機(jī)無(wú)線充電、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等等功能。

另外，定速巡航升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航，方向盤以及座椅材質(zhì)升級(jí)為真皮。從升級(jí)的幅度來(lái)看，兩驅(qū)鋒尚5座版的性價(jià)比表現(xiàn)極為可觀，這也是我們比較推薦的一款版本。這次換代CR-V最大的特點(diǎn)就是新增了7座版本，兩驅(qū)鋒尚7座版價(jià)格，相比5座版高出了7千元，但配置卻保持一致，座椅提供了2+3+2的布局。

兩驅(qū)智領(lǐng)版

指導(dǎo)價(jià)：21.19萬(wàn)元

相比兩驅(qū)鋒尚5座版，兩驅(qū)智領(lǐng)版的價(jià)格則高出了1萬(wàn)元，配置上多出了并線輔助、車側(cè)預(yù)警、溫度分區(qū)控制、車載凈化器、藍(lán)牙鑰匙等功能，并且儀表由7英寸升級(jí)為10.2英寸全液晶儀表，倒車影像升級(jí)為全景影像。整體對(duì)比下，配置升級(jí)幅度并不算太大。

四驅(qū)臻享5座版、兩驅(qū)臻享7座版

指導(dǎo)價(jià)：23.19萬(wàn)元

這兩款版本的售價(jià)均為23.19萬(wàn)元，但從其命名也能看出，5座版提供了四驅(qū)系統(tǒng)，相比兩驅(qū)智領(lǐng)版，配置上多出了電動(dòng)感應(yīng)后備廂、后備廂位置記憶、行車記錄儀、AR實(shí)景導(dǎo)航、流媒體后視鏡、后視鏡自動(dòng)防眩目、雨量感應(yīng)雨刷等功能。兩驅(qū)臻享7座版則在5座版的基礎(chǔ)上，配置上多出了HUD抬頭顯示、前排座椅加熱的功能。

四驅(qū)尊耀版

指導(dǎo)價(jià)：24.99萬(wàn)元

作為旗艦版本的四驅(qū)尊耀版，其價(jià)格相比四驅(qū)臻享5座版高出了1.8萬(wàn)元，但在配置上升級(jí)幅度卻不小，如HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、主駕駛座椅記憶、后排座椅通風(fēng)、轉(zhuǎn)向輔助燈、單色氛圍燈、前排隔音玻璃、后視鏡記憶等等功能，另外，音響也升級(jí)為12喇叭的BOSE音響?？傮w來(lái)說(shuō)，旗艦版本主要是針對(duì)舒適性配置進(jìn)行了加碼，對(duì)于追求完美的消費(fèi)者還是很有吸引力的。

結(jié)語(yǔ)：

總體來(lái)說(shuō)，新一代CR-V此次調(diào)整幅度還是相當(dāng)之大的，首先是車身尺寸進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距提升至2701mm，為7座版落地打下基礎(chǔ)，另外Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING輔助駕駛功能的加入，在科技層面上也比較突出，新一代CR-V在未來(lái)還能否加強(qiáng)其標(biāo)桿身份，我們拭目以待。