在新能源的浪潮下，起步較慢的合資品牌們逐漸開始奮起發(fā)力，特別倚靠混動技術(shù)的日系品牌，近幾年也開始發(fā)展純電產(chǎn)品。在推出全新純電SUV車型e:NP1/e:NS1后，本田又帶了一款全新中型純電SUV：Prologue。作為全新車型，本田Prologue采用奧特能平臺打造，擁有更為時尚前衛(wèi)的設(shè)計，軸距超過3米。在各項出眾產(chǎn)品力加持下，Prologue又能否幫助本田進一拓寬自身純電市場呢？

奧特能平臺加持，軸距超3米

作為一款全新純電中型SUV，Prologue首先在平臺上就采用了通用汽車所提供的奧特能平臺。作為通用汽車為新能源車型打造的專屬平臺，奧特能目前已經(jīng)打造了雪佛蘭開拓者EV、凱迪拉克LYRIQ銳歌。在奧特能平臺的加持下，定位中型SUV的Prologue就擁有4876/1988/1643毫米的長寬高和3093毫米的軸距，整體尺寸非常出眾。加之本田一貫的空間優(yōu)化能力，新車實際的乘坐空間預(yù)計將非?？捎^，符合中國家庭消費者的需求。

在外形設(shè)計上，Prologue凸顯了自身作為純電車型的身份，整車線條流暢、大氣，充分彰顯了時尚前衛(wèi)的都市氣息。細節(jié)上，Prologue采用了封閉式進氣格柵設(shè)計，結(jié)合大尺寸矩形大燈組，整個前臉的一體性非常到位。同時，新車側(cè)面寬車身窄車窗的設(shè)計比例，也很好的凸顯了自身的力量感。

車尾設(shè)計上，Prologue則使用了寬體的貫穿式造型尾燈，中間還嵌入了“Honda”英文車標(biāo)，加強了尾部的識別度和層次感。同時在細節(jié)上，Prologue針對輪眉、側(cè)裙、后視鏡、門把手等位置都采用了熏黑處理，使得整車的運動感也同樣到位。

內(nèi)飾雙屏，續(xù)航或超600公里

在內(nèi)飾設(shè)計上，Prologue采用了本田家族式的設(shè)計風(fēng)格，拼色的設(shè)計加上平直的線條讓車內(nèi)格外具有未來感。同時在細節(jié)上，Prologue也采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計、11英寸全液晶儀表+11.2英寸懸浮式中控屏、運動多功能方向盤等，整體科技感和實用性也相當(dāng)?shù)轿?。?dāng)然，在3093毫米軸距的加持下，圈哥更期待的還是新車實際的空間表現(xiàn)。

目前本田官方并沒有公布Prologue動力和續(xù)航等方面的數(shù)據(jù)，但參考已經(jīng)上市的同平臺車型凱迪拉克LYRIQ銳歌，Prologue未來大概率將推出單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力車型，入門續(xù)航或超過600公里。新車整體的選擇空間和續(xù)航里程也能滿足我們大多數(shù)消費者的需求。

新車能否開拓更廣闊純電市場？

在《車壹圈》看來：放眼目前本田品牌在國內(nèi)新能源市場的產(chǎn)品布局，純電產(chǎn)品僅有e:NP1/e:NS1這對兄弟車型。所以在純電產(chǎn)品嚴(yán)重缺失的情況下，本田也急需新款純電車型開拓更廣的新能源市場。從Prologue的產(chǎn)品力來看，新車全新的專屬平臺、時尚設(shè)計、大尺寸等產(chǎn)品優(yōu)勢都非常突出，面對中國市場確實有著非常不錯的競爭力。

相信在新車在未來登陸中國市場后，能夠為本田品牌開拓純電市場起到積極作用。不過根據(jù)本田的計劃，Prologue要到2024年才上市，而這樣的上新節(jié)奏明顯跟不上中國新能源市場的發(fā)展速度。所以想要Prologue發(fā)揮最大的市場作用，加快新車的上新速度或許才是重中之重。