近日，本田官方發(fā)布了全新純電動SUV——Prologue的官圖，預(yù)計最快2024年投放市場。新車外觀保留了很多本田燃油車的影子，內(nèi)飾布局也和思域、雅閣有一定的相似，作為重點(diǎn)，這款車是本田和通用雙方合作的產(chǎn)物，其次，它擁有超過3米的軸距，預(yù)計未來會成為本田電動車領(lǐng)域的新旗艦。

Prologue的前臉看起來很像新款思域“拉高”了的樣子，與車燈相連的格柵采用了明顯的平直線條處理，讓車輛看起來更加顯寬和穩(wěn)重，下方的梯形格柵與前唇融為一體，內(nèi)部格柵也沒有采用封閉式設(shè)計，看起來有幾分燃油車的親切感。

新車的側(cè)面造型與燃油車有較大的不同，最明顯的就是軸距很長、四個車輪非常靠近車身四個角。這樣的好處除了能得到一個較大的內(nèi)部乘坐空間之外，還能在車身底部得到一個更大更平直的電池倉空間，避免了用不規(guī)則電池組來遷就車身空隙的不靈活問題。

新車最讓網(wǎng)友關(guān)注的地方在于，它基于本田和通用聯(lián)合開發(fā)的奧特能平臺打造，而“奧特能平臺”此前已經(jīng)成功誕下了凱迪拉克LYRIQ銳歌和雪佛蘭開拓者EV兩款車。由于銳歌軸距是3094mm，而Prologue軸距是3093mm，因此網(wǎng)友說的“四舍五入，本田Prologue是換殼凱迪拉克”也不無道理。

當(dāng)然了，單憑這些也不能直接說Prologue就是銳歌的換殼車，畢竟這個平臺本身就有本田參與研發(fā)。另外，從車型定位看，全新純電SUV一Prologue更像是本田安置在電動車領(lǐng)域里的冠道和UR-V，它們?nèi)叩某叽绾芙咏?，只不過，新車大概率會成為本田在電動車領(lǐng)域的新旗艦。

如今新能源汽車內(nèi)飾都“滿臉屏幕”，對比之下，本田Prologue的內(nèi)飾反而有幾分燃油車味的“復(fù)古味”，除了中控屏和液晶儀表比較有科技感之外，其它部分基本上都是傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，雖然規(guī)整又實(shí)用，但在新鮮感這方面多少有點(diǎn)吃虧。

動力和續(xù)航的信息本田還沒有公布，但我們可以用雪佛蘭開拓者EV、凱迪拉克LYRIQ銳歌的數(shù)據(jù)來做參考，Prologue預(yù)計會推出單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本，輸出功率在255-375千瓦之間，電池為容量95度左右的三元鋰電池，CLTC最大續(xù)航里程可達(dá)650公里以上。車輛的最終參數(shù)還有待官方發(fā)布。

焦哥點(diǎn)評

如今國內(nèi)新能源汽車更新速度非?？?，本田Prologue能不能成功很關(guān)鍵的一點(diǎn)是它能不能早點(diǎn)推出市場!畢竟，現(xiàn)在才2022年10月，2年之后新能源汽車市場會不會被新勢力、國產(chǎn)一線車企所瓜分還是個未知數(shù)，還有一點(diǎn)就是，與通用合作的造車效率，很可能比本田自己獨(dú)立處理還要慢，這些本田都應(yīng)該清楚。（圖：網(wǎng)絡(luò)/文：馮）