了解本田的都知道，本田在SUV剛興起的時(shí)候推出了一臺(tái)很特別的車子，名叫歌詩(shī)圖，是一臺(tái)比較領(lǐng)先的轎跑式SUV，與此同時(shí)，作為本田的豪華品牌，謳歌也推出了同平臺(tái)車型ZDX，不過眾所周知的原因，銷量和市場(chǎng)問題，本田官方很早之前就已經(jīng)將這兩臺(tái)車停產(chǎn)了。

不過好消息是，日前謳歌官方正式重啟了ZDX這個(gè)名字，不過這臺(tái)全新車型，目前以純電動(dòng)SUV車型出現(xiàn)。值得一提的是，該車是基于奧特能平臺(tái)打造，為品牌旗下的第一款純電車型，并且將會(huì)在2023圓石灘車展上進(jìn)行首發(fā)亮相。

外觀方面，盡管新車是為一臺(tái)純電車型，但其依舊維持著謳歌標(biāo)志性的家族化風(fēng)格設(shè)計(jì)，包括像是折線形的大燈，具備發(fā)光功能的鉆石形狀五邊形格柵等，與品牌旗下的燃油車有很大的一致性，辨識(shí)度很高。

新車側(cè)面，最顯眼的設(shè)計(jì)是其采用了雙色車身處理，車頂為黑色，時(shí)尚氣息相當(dāng)不錯(cuò)。另外盡管這是一臺(tái)純電車型，但車頭的長(zhǎng)度還是不少，可能這也是奧特能平臺(tái)車型的特征，像是凱迪拉克的銳歌、別克的E5同樣也是有這種效果，從而可以帶來非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

還有就是新車也給消費(fèi)者提供了20-22英寸的輪圈規(guī)格，整體的輪圈樣式也是偏動(dòng)感的。至于尾部的設(shè)計(jì)，相對(duì)來說是比較簡(jiǎn)約的，除了辨識(shí)度很足的折線形尾燈之外，其余的車身線條處理讓其顯得十分敦厚，還是相當(dāng)耐看的。

內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)也是比較簡(jiǎn)約的，有必須要有的全液晶儀表和大尺寸懸浮中控屏，同時(shí)也保留了下方的空調(diào)控制物理按鍵，方便操作。還有也是因?yàn)閵W特能平臺(tái)，它用上了換擋的形式，進(jìn)而釋放了中控臺(tái)用來設(shè)置更多的一個(gè)儲(chǔ)物格，整體的實(shí)用性提升是很大的。

還有，新車還提供了無線Apple CarPlay和Android Auto，另外Bang&Olufsen音響、前后緊急制動(dòng)、帶轉(zhuǎn)向輔助的盲點(diǎn)監(jiān)控以及后行人警報(bào)等配置也是符合當(dāng)下消費(fèi)者需求的。Type S版則額外搭載了AcuraWatch 360+ 免提駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，新車將提供單電機(jī)以及雙電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力版本，單電機(jī)版電機(jī)最大功率為340馬力，續(xù)航里程超523km；雙電機(jī)的Type S版電機(jī)總功率達(dá)500馬力，續(xù)航里程為506km。新車配備了直流快充，充電10分鐘可增加130km續(xù)航里程。