在場(chǎng)面日漸混亂的國(guó)內(nèi)車市上，國(guó)產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，擠掉合資品牌不少市場(chǎng)份額，而在合資品牌中，日系和德系仍舊占去大半占有率，可以說(shuō)除了這兩大車系，其他均淪為小眾品牌，連之前存在感較強(qiáng)的美系和韓系也變得默默無(wú)聞，尤其是韓系現(xiàn)代和起亞，當(dāng)年的顏值擔(dān)當(dāng)如今已跌落高位，銷量可以說(shuō)是慘不忍睹，車企雖然沒(méi)有放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這塊大蛋糕，升級(jí)新車動(dòng)作不斷，且一直沒(méi)能得到理想的效果。
在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中，對(duì)韓系車的好感越來(lái)越少，眼前下滑的銷量只能表示遺憾，但沒(méi)想到的是，韓系起亞和現(xiàn)代在今年上半年居然拿到全球銷量第三名的好成績(jī)，局勢(shì)完全與國(guó)內(nèi)相反。尤其是在歐洲和美洲兩大海外市場(chǎng)，表現(xiàn)出色，這兩大汽車市場(chǎng)比國(guó)內(nèi)要成熟，消費(fèi)要求也高，起亞能穩(wěn)穩(wěn)立足顯然實(shí)力不凡。
其實(shí)，從起亞在國(guó)內(nèi)的動(dòng)態(tài)也能看出車企巨大的野心，更換車標(biāo)，推新車，樹(shù)立全新品牌形象，想要重新找回消費(fèi)者的新人，開(kāi)啟戰(zhàn)略規(guī)劃。
深知?jiǎng)?chuàng)新才是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的源泉，韓系起亞構(gòu)建New Kia計(jì)劃，新技術(shù)、新定位，同時(shí)換上新的營(yíng)銷方式，致力于打造高端品牌形象，全新起亞K5重新定義轎車，起亞智跑Ace征戰(zhàn)SUV領(lǐng)域，還有新推的起亞嘉華，引領(lǐng)商務(wù)車新潮流，尤其是起亞嘉華，兼?zhèn)渖虅?wù)車的舒適空間與年輕潮流的外觀，還有智能感超強(qiáng)的配置，展現(xiàn)不一樣的MPV新玩法。
年輕消費(fèi)者偏愛(ài)激情的動(dòng)力，起亞便對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改造，其中起亞K5搭載的就是全新發(fā)動(dòng)機(jī)，CVVD技術(shù)，8AT變速箱，輸出數(shù)字更加好看，源源不斷的動(dòng)力讓消費(fèi)者心潮澎湃。
想在國(guó)內(nèi)有所發(fā)展，自然要有優(yōu)秀的SUV產(chǎn)品，全新起亞獅鉑拓界歷史悠久，沉淀豐厚，早已經(jīng)成為全球性主流越野車代表，經(jīng)過(guò)5次換代后，產(chǎn)品力更加成熟，全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)660萬(wàn)輛，就算是在高手云集的美國(guó)市場(chǎng)也可以月銷連續(xù)破萬(wàn)，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)悍。
為了順應(yīng)汽車電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，起亞獅鉑拓界帶著EV6閃亮登場(chǎng)，向消費(fèi)者展示轉(zhuǎn)型決心，全新EV6會(huì)有兩驅(qū)和四驅(qū)不同車型，其中四驅(qū)車型更是加速能力驚人，高性能版本破百只需要3.5秒，且支持快充模式，18分鐘就可以補(bǔ)給電能達(dá)到80%，比國(guó)內(nèi)主流新能源車型還要出色。
同時(shí)，起亞EV6支持L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在人車互聯(lián)與智能座艙方面均有所提升，汽車感知力更強(qiáng)，與用戶之間的互動(dòng)更加無(wú)距離感，安全系數(shù)也在不斷攀升，另外，在續(xù)航里程上，也會(huì)有不同程度的突破。
更加讓人意外的是，起亞其實(shí)早早就開(kāi)始研究如何抓住年輕人的心，6年前就冠名英雄聯(lián)盟戰(zhàn)隊(duì)，時(shí)間的積累為它開(kāi)啟更多年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)，用年輕人喜歡的方式融入其中，超前且創(chuàng)新，期待起亞之后在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的表現(xiàn)。