這里是全網(wǎng)最專(zhuān)業(yè)和權(quán)威的韓系車(chē)和韓國(guó)車(chē)市系列內(nèi)容，《韓系動(dòng)向》第1589期。

韓國(guó)五大車(chē)企 5 月銷(xiāo)量逼近 69 萬(wàn)輛，現(xiàn)代起亞內(nèi)外雙增長(zhǎng)。據(jù)韓國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)行業(yè) 2 日消息，現(xiàn)代、起亞、韓國(guó)通用、雷諾韓國(guó)、KG Mobility（KGM）五大車(chē)企 5 月在全球市場(chǎng)共售出 696,890 輛，同比增長(zhǎng) 1.2%。其中，韓國(guó)銷(xiāo)量 132,444 輛，同比增長(zhǎng) 2.4%；海外銷(xiāo)量 564,446 輛，同比增長(zhǎng) 0.9%。在高利率和全球需求萎縮的背景下，現(xiàn)代與起亞仍實(shí)現(xiàn)了全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)，但韓國(guó)通用的內(nèi)外銷(xiāo)表現(xiàn)均顯疲軟，業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。

現(xiàn)代汽車(chē) 5 月在韓國(guó)銷(xiāo)售 66,467 輛，海外銷(xiāo)售 284,707 輛，總計(jì) 351,174 輛，整體銷(xiāo)量同比微降 0.5%，但韓國(guó)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng) 4.0%。轎車(chē)領(lǐng)域，伊蘭特售出 8,282 輛、索納塔 6,004 輛、雅尊 5,709 輛，合計(jì) 21,221 輛；SUV 領(lǐng)域，勝達(dá) 8,122 輛、帕里斯帝 6,836 輛、途勝 6,484 輛，總計(jì)超過(guò) 28,000 輛。

高端品牌捷尼賽思 5 月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá) 12,234 輛，同比增長(zhǎng) 25.7%。其中，G80 售出 4,340 輛（+16.9%），GV80 售出 2,927 輛（+24.3%），GV70 售出 3,093 輛（+27.0%），在 SUV 市場(chǎng)持續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。

起亞同比增長(zhǎng) 3.2%，SUV 成增長(zhǎng)主力

起亞同期在韓國(guó)銷(xiāo)售 55,406 輛，海外銷(xiāo)售 275,719 輛，總計(jì) 331,125 輛，同比增長(zhǎng) 3.2%，韓國(guó)銷(xiāo)量增幅達(dá) 5.7%。獅鉑拓界（8,027 輛）、索蘭托（9,941 輛）、嘉華（7,195 輛）等 RV 車(chē)型表現(xiàn)突出；轎車(chē)領(lǐng)域，Ray 售出 4,894 輛，K5 售出 3,810 輛，K8 售出 2,707 輛。海外市場(chǎng)中，獅鉑拓界售出 43,632 輛，賽圖斯售出 25,783 輛，K3?K4 售出 23,850 輛。

韓國(guó)通用銷(xiāo)量下滑 8.1%，雷諾韓國(guó)增幅近半

韓國(guó)通用 5 月總銷(xiāo)量 38,274 輛，同比下滑 8.1%，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量?jī)H 1,095 輛（-29.3%），出口 37,179 輛（-7.1%）。盡管創(chuàng)酷跨界車(chē)（25,530 輛）和開(kāi)拓者（11,449 輛）是主力車(chē)型，但整體銷(xiāo)量呈調(diào)整態(tài)勢(shì)。

雷諾韓國(guó) 5 月韓國(guó)銷(xiāo)售 4,202 輛，出口 5,658 輛，總計(jì) 9,860 輛，同比激增 47.6%。中型 SUV 科雷傲售出 3,296 輛，成為銷(xiāo)量主力，Arkana售出 461 輛，QM6 售出 390 輛。出口方面，Arkana售出 4,198 輛，科雷傲售出 1,460 輛，主要面向中南美和中東市場(chǎng)?；旌蟿?dòng)力車(chē)型占國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的 80% 以上，環(huán)保產(chǎn)品線擴(kuò)張成效顯著。

KG Mobility5 月總銷(xiāo)量 9,100 輛，同比增長(zhǎng) 11.9%，韓國(guó)銷(xiāo)售 3,560 輛，出口 5,540 輛，內(nèi)外銷(xiāo)均呈回升趨勢(shì)。憑借Musso EV 和托雷斯混合動(dòng)力等新車(chē)的市場(chǎng)效應(yīng)，以及澳大利亞、土耳其、匈牙利等海外市場(chǎng)的拓展，銷(xiāo)量得到支撐。

車(chē)企將推新車(chē)迎戰(zhàn)夏季旺季，警惕外部變量影響

業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示：“車(chē)企正以投放新車(chē)和針對(duì)不同市場(chǎng)的定制策略，迎接夏季銷(xiāo)售旺季。但部分企業(yè)需要靈活應(yīng)對(duì)關(guān)稅、匯率、生產(chǎn)調(diào)整等外部變量的影響?！?/p>

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，現(xiàn)代起亞憑借豐富的產(chǎn)品線和全球布局持續(xù)領(lǐng)跑，雷諾韓國(guó)與 KG Mobility 通過(guò)新能源車(chē)型實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，而韓國(guó)通用仍需在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)策略上尋求突破。隨著下半年更多新車(chē)型的推出，韓國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⑦M(jìn)一步演變。