繼國(guó)內(nèi)本田、豐田在純電SUV市場(chǎng)相繼出招后，日系三強(qiáng)中的日產(chǎn)也正式上市了它在國(guó)內(nèi)的首款純電SUV車型——Ariya艾睿雅，售價(jià)27.28萬(wàn)元起。在看到這個(gè)價(jià)格后，相信會(huì)引發(fā)不少消費(fèi)者的議論，一方面原因是參考同為緊湊型純電SUV的大眾ID.4 X，它的起售價(jià)不到20萬(wàn)元，頂配車型售價(jià)28萬(wàn)多元，另外則是Ariya艾睿雅頂配車型賣到了超過(guò)34萬(wàn)元，踏進(jìn)了新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)“雷區(qū)”中。當(dāng)然，在仔細(xì)分析完產(chǎn)品以及配置后，我們還是發(fā)現(xiàn)了Ariya艾睿雅的不少亮點(diǎn)，以及性價(jià)比較高的車型。

擁有熟悉的日產(chǎn)大沙發(fā)，科技感全靠對(duì)手襯托？

盡管Ariya艾睿雅剛剛才上市，但日產(chǎn)卻是全球最早布局純電動(dòng)車的品牌之一，其中純電動(dòng)車聆風(fēng)曾經(jīng)連續(xù)8年獲得了全球銷冠，因此對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，造一臺(tái)純電SUV還是相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)的。

不同于本田、豐田、大眾最近推出的純電SUV產(chǎn)品，看到Ariya艾睿雅的第一眼，你很容易將它和科技、純電、新能源等詞匯聯(lián)系在一起，一看就是一臺(tái)前衛(wèi)、潮流的純電SUV，不會(huì)像它的對(duì)手那樣，看起來(lái)燃油、純電不分。

另外在細(xì)節(jié)處理上，Ariya艾睿雅也顯得十分老道，飽滿的車身、流暢的車頂線條、封閉式中網(wǎng)、大輪轂、獨(dú)特的前后大燈等，都設(shè)計(jì)的挺好，而這些也都是能夠彰顯新能源身份的地方，同時(shí)也是年輕人喜歡的元素。

Ariya艾睿雅車長(zhǎng)超過(guò)4.6米，軸距達(dá)到2775毫米，在同級(jí)中不算領(lǐng)先，不過(guò)由于車身姿態(tài)比較飽滿，因此非常顯大，看上去也有種莫名的安全感。當(dāng)然，在乘坐方面，Ariya艾睿雅展現(xiàn)出了日產(chǎn)一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)，不僅乘坐空間寬敞，還有著我們久違了的“大沙發(fā)”，舒適性絕對(duì)算得上同級(jí)標(biāo)桿水平。

作為一臺(tái)純電SUV，Ariya艾睿雅的車內(nèi)設(shè)計(jì)有些打破常規(guī)，既不像傳統(tǒng)品牌純電SUV那樣中庸，也不像國(guó)產(chǎn)純電SUV那樣激進(jìn)。主要原因是，Ariya艾睿雅將主副駕之間進(jìn)行了打通，沒(méi)有了中央通道的阻隔，再加上懸浮式雙聯(lián)屏、貫穿式中控臺(tái)、以及前后可移動(dòng)式的中央扶手，Ariya艾睿雅的內(nèi)飾風(fēng)格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕對(duì)可以稱作獨(dú)樹(shù)一幟。

在年輕用戶比較關(guān)心的科技感方面，Ariya艾睿雅配備了日產(chǎn)Connect超智聯(lián)系統(tǒng)、Pro PILOT系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、抬頭顯示等等，配置豐富程度以及便利性表現(xiàn)還算不錯(cuò)。而由于這些配置大多都集成到了車內(nèi)的兩塊大屏上，因此看上去科技感挺足的，尤其是相比合資對(duì)手時(shí)，明顯能夠感覺(jué)Ariya艾睿雅更有科技感、更有檔次一些。

在動(dòng)力方面，Ariya艾睿雅擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版車型，兩驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航里程為623km，最大總功率為178kW；四驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航里程分別為559km、533km，最大總功率為320kW，各項(xiàng)數(shù)據(jù)在同級(jí)中均屬于平均水平，沒(méi)有太多凸出的地方。

起售價(jià)超過(guò)27萬(wàn)不算便宜，但好在入門版也值得買

日產(chǎn)Ariya艾睿雅一共推出4款不同配置車型，售價(jià)27.28萬(wàn)元起，如果從動(dòng)力上區(qū)分，有兩驅(qū)/四驅(qū)版差別；如果從配置上看，則有長(zhǎng)續(xù)航版/性能版和頂配版的差別，這幾款車型具體配置差異如下：

可以看到，即便是入門款車型，“兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版”的配置水平依舊很高，包括L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)安全等科技配置完全沒(méi)有因?yàn)檫@是入門款而有所閹割。與此同時(shí)，包括雙聯(lián)屏、手機(jī)無(wú)線充電、氛圍燈、面部識(shí)別在內(nèi)的科技配置也進(jìn)行了標(biāo)配，再加上超過(guò)600km的綜合續(xù)航里程，所以即便是入門版車型，也相當(dāng)值得購(gòu)買。

往上一個(gè)配置是售價(jià)28.48萬(wàn)元的“兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航頂配版”，相比入門版只貴了1.2萬(wàn)元，配置上最大的增量是擁有了電動(dòng)后備廂和360度全景影像，這兩項(xiàng)是最值得擁有的實(shí)用性配置，也是“兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版”最為遺憾的兩個(gè)配置，因此相信多數(shù)消費(fèi)者也會(huì)為了這兩項(xiàng)配置而選擇多花1.2萬(wàn)元，買“兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航頂配版”。

再往上一個(gè)配置來(lái)到售價(jià)32.78萬(wàn)元的“四驅(qū)高性能版”，這款配置車型主要增量是用上了四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，只不過(guò)比上一個(gè)配置要貴4.3萬(wàn)元，代價(jià)不小，可能只有真正試駕過(guò)的朋友、或者追求性能的年輕人才會(huì)愿意掏這個(gè)錢。

頂配車型“四驅(qū)高性能頂配版”售價(jià)34.28萬(wàn)元，比上一個(gè)配置又貴了1.5萬(wàn)元，貴的不多，卻可以換來(lái)包括BOSE音響、Nappa真皮在內(nèi)的更有檔次的配置，同時(shí)流媒體后視鏡和自動(dòng)泊車也具備一定實(shí)用性，因此都已經(jīng)花30多萬(wàn)上四驅(qū)了，應(yīng)該不介意再多掏1.5萬(wàn)元買頂配吧？

總結(jié)：

日產(chǎn)Ariya艾睿雅正式上市，27.28萬(wàn)元的起售價(jià)不算便宜，幾乎趕上大眾ID.4 X頂配車型的售價(jià)了，不過(guò)從配置上看，這款純電SUV還是比較有誠(chéng)意的，實(shí)用配置、科技配置都有很高的標(biāo)配率，并且入門款就有超過(guò)600km的續(xù)航里程，所以從另一個(gè)角度去看，Ariya艾睿雅似乎是直接精簡(jiǎn)了真正的“入門款”，而直接選擇只賣高配車型和頂配車型，那么這樣看來(lái)，買入門款也完全足夠了。