【EV視界報道】2022年9月27日，飛凡R7正式公布了其正式售價，新車共推出4款車型，其官方指導(dǎo)價區(qū)間為30.25-36.95萬元。新車定位中大型SUV，采用了運動化的設(shè)計語言，最高續(xù)航達(dá)到642km，預(yù)計在10月下旬開啟交付。

——試駕回顧——

無論是從形面設(shè)計還是從外觀營造出的質(zhì)感上，飛凡R7都體現(xiàn)出了一個非常積極的變化。車身采用了類似跨界SUV的整體造型，車身表面足夠簡潔利落，具備很高的辨識度。飛凡R7仍舊采用了純電動車慣用的全封閉式前臉，整體的X造型別具一格，辨識度也極高。

在智能輔助駕駛方面，新車配備了一枚LUMINAR 1500nm高規(guī)格激光雷達(dá)，同時還具備兩顆PREMIUM 4D成像雷達(dá)，搭配英偉達(dá)智能芯片、攝像頭、超聲波雷達(dá)等設(shè)備，幫助整車實現(xiàn)實現(xiàn)更智能的出行輔助。

新車定位為中大型SUV，車身采用溜背式造型，其風(fēng)阻系數(shù)為0.238Cd，在SUV車型中算是一個比較不錯的數(shù)據(jù)，隱藏式的門把手和21英寸低風(fēng)阻輪圈對此有一定的貢獻(xiàn)。

車尾部的設(shè)計感主要是由尾燈帶來的，飛凡R7的尾燈采用了三段式的設(shè)計，并且十分具有立體感，后備廂的分縫自然及巧妙地對其進(jìn)行了分割。

內(nèi)飾部分，新車采用環(huán)抱式設(shè)計營造出一種獨特的豪華氛圍。其內(nèi)飾整體采用了黑棕配色，儀表臺及車門內(nèi)板的大部分區(qū)域都進(jìn)行了皮質(zhì)或軟性包覆，讓人覺得十分有檔次感。

任何人進(jìn)入車內(nèi)，都會被43英寸的超大屏所吸引。大屏由10.25英寸液晶儀表、15.05英寸AMOLED中控屏及12.3英寸副駕屏組成，并由一體化玻璃面板進(jìn)行封裝。新車搭載了飛凡汽車的RISING OS智艙交互系統(tǒng)，內(nèi)嵌了大名鼎鼎的高通驍龍8155車規(guī)級芯片。

動力方面，此次我們體驗的車型為雙電機四驅(qū)版本，前后兩臺永磁同步電機的最大功率分別為150kW和250kW，綜合最大功率和峰值扭矩可達(dá)400kW和700N·m。電池及續(xù)航方面，飛凡R7使用的是高能量密度的超薄三元鋰電池包，提供77kWh或90kWh兩種容量供消費者選擇，兩種版本的CLTC續(xù)航里程分別為551km、606km和642km。

搭載RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)的飛凡R7，擁有33個頂級高階感知硬件，首發(fā)量產(chǎn)的Premium4D成像雷達(dá)，800萬像素高清攝像頭以及全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達(dá)，奠定了該系統(tǒng)的硬核底層實力，可實現(xiàn)更精準(zhǔn)的多場景物體識別，做到將駕駛者安全放到第一位。而且飛凡R7是目前唯一集齊這三大領(lǐng)域硬件的車型。

此外RISING PILOT全融合智駕系統(tǒng)還擁有Orin X超算力、高帶寬的芯片，不僅功耗更低，而且性能更強，單顆芯片算力達(dá)到254 TOPS，不僅讓頂級硬件能夠最大程度發(fā)揮自己的效能，同時滿足業(yè)界普遍預(yù)計L3-L4級別100-1000TOPS的算力冗余要求，為之后升級迭代、持續(xù)進(jìn)化提供算力儲備。

硬件可以通過資源整合，軟件算法的研發(fā)實力則是智駕的核心能力。目前行業(yè)內(nèi)智駕算法主要分為前融合和后融合，各有優(yōu)勢、短板。前融合指系統(tǒng)會將傳感器感知數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，輸出一個感知結(jié)果，再進(jìn)行決策。這種算法對不同類型源數(shù)據(jù)的時效性要求高，對硬件算力有更強要求。后融合指所有傳感器均輸出感知結(jié)果，供系統(tǒng)決策。它的弊端是單一類型的傳感器因自身能力限制，受位置、光線以及速度等因素影響，可能發(fā)生漏檢或誤檢。

而RISING PILOT的Full Fusion全融合算法，是將前融合和后融合兩個過程同步進(jìn)行，對視覺、毫米波、激光雷達(dá)等獨立的感知結(jié)果進(jìn)行后融合，同時綜合激光/毫米波+圖像的前融合結(jié)果進(jìn)行全要素全觀測周期融合，并依靠高帶寬、超算力芯片平臺的安全冗余部署，在毫秒級內(nèi)，完成感知、融合、預(yù)測、決策、執(zhí)行等一整套應(yīng)急反應(yīng)，為用戶帶來可持續(xù)進(jìn)化、更安全、更完備、置信度高達(dá)99.9999%的高階智駕體驗。

據(jù)悉，RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)是由飛凡智駕團(tuán)隊的500多位研發(fā)人員歷時900余天，從0到1攻堅克難完全自主研發(fā)而成。不僅如此，針對多個普遍被視為行業(yè)難點的極端場景，團(tuán)隊進(jìn)行了長達(dá)40萬公里的高速領(lǐng)航功能路測。目前，在匝道全域增強識別、超靈敏靜態(tài)路障感知、雨雪霧天超視距識別等智駕場景識別上，RISING PILOT均具有顯著優(yōu)勢。

以進(jìn)出匝道為例，提前識別進(jìn)入多岔口匝道的三角區(qū)域是目前智駕技術(shù)的難點，很多智駕系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)錯過匝道口、匝道內(nèi)“畫龍”等各類問題。RISING PILOT可通過更遠(yuǎn)距離和更精準(zhǔn)的綜合感知，提前識別匝道三角區(qū)域，從而有更充裕的時間提前進(jìn)行變道準(zhǔn)備。同時能夠?qū)崟r識別前后車輛的行駛狀態(tài)與趨勢等周圍路況，從而在安全范圍內(nèi)實現(xiàn)變道，并與前后車共同匯入匝道。未來通過OTA不斷升級，飛凡R7還將逐步實現(xiàn)更多場景、更高階的輔助駕駛體驗。

總結(jié)：在上一次的試駕體驗中，我們從飛凡R7的動力、操控、懸架等多方面進(jìn)行了全面體驗，整體感受用簡單四個字形容，就是亮點頗多。今日，飛凡R7也正式公布了售價，從30.25萬元的官方起售價來看，新車不僅是亮點頗多，在官方售價方面也相當(dāng)有性價比，喜歡它的您可以下單了。值得一提的是，10月份新車就能正式開啟交付了。