在飛凡R7的試駕現(xiàn)場，一臺(tái)R7和一臺(tái)特斯拉Model Y被放在一起，意思也很明確了，但試駕過一圈后我們發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車遠(yuǎn)不止是大一號(hào)的MODEL Y那么簡單。

其實(shí)飛凡R7已經(jīng)上市了，它的平均單車售價(jià)高達(dá)35萬元，官方數(shù)據(jù)11月共交付了1501輛。一臺(tái)并不便宜的SUV，能有這樣的銷量，證明它還是有自己的真本事的。

特斯拉Model Y靠邊站

為什么拿飛凡R7與特斯拉Model Y做對(duì)比？首先在外觀上，兩車相似度就極高。譬如同樣圓潤的車身線條，溜背式的設(shè)計(jì)等等。不過細(xì)看之下，飛凡R7在細(xì)節(jié)打磨上更加考究。而且，相比特斯拉的毛坯房內(nèi)飾飛凡R7內(nèi)飾上簡直就是豪華裝修。

另外，飛凡R7還有Model X才出現(xiàn)的電吸門，還可以做到一鍵開關(guān)車門，至少在同級(jí)SUV里，飛凡R7可以做到降維打擊。

尾燈的設(shè)計(jì)嗯獨(dú)特，立體感和高級(jí)感拿捏得比較到位，加上這上揚(yáng)的腰身線條，搭配上隱藏式的車門把手和運(yùn)動(dòng)感十足的輪轂造型，營造出了濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍，新勢(shì)力有多卷不用說了吧，飛凡R7也算是新一代卷王了。

這內(nèi)飾，隱約有點(diǎn)奔馳EQS的味道，配備了10.25英寸的全液晶儀表盤、15.05英寸的中控屏和12.3英寸的副駕駛娛樂屏。據(jù)說，這也是中國品牌量產(chǎn)車型最大的寬幅真彩三聯(lián)屏，智能汽車界真正的“屏霸”。

懷擋和無框車門咱就不說了，后排這個(gè)座椅的厚實(shí)度也必須得坐過才知道它有多舒服。

其他硬件方面，飛凡R7提供了單電機(jī)版和雙電機(jī)版兩種動(dòng)力選擇，雙電機(jī)版搭載的是總最大功率為400kW的前電機(jī)，總最大扭矩為700N·m。續(xù)航方面，飛凡R7提供了551公里、642公里和606公里三種續(xù)航。

另外，飛凡R7是可以選擇換電模式補(bǔ)能的，用戶可選擇與中石油、中石化以及寧德時(shí)代合作的捷能智電進(jìn)行換電，這或許是它日后競爭的一大殺手锏。

雙電機(jī)，四驅(qū)，好開

這臺(tái)車開起來，很暴力。在場地的試駕項(xiàng)目里，它的爆發(fā)力和敏捷性還是不錯(cuò)的。

雙電機(jī)版，四驅(qū)，綜合最大功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速只需3.8秒。這動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)SUV來說，可以用恐怖來形容。

當(dāng)然，對(duì)比之前試駕過的特斯拉Model Y四驅(qū)版，飛凡R7無論是續(xù)航還是動(dòng)力性要明顯優(yōu)于前者。場地試駕里，教練再三叮囑“不要踩那么深”，輕踩入電門，你能明顯感受的車輛的動(dòng)力響應(yīng)迅速，車身非常輕盈。

飛凡R7動(dòng)力性能的確不錯(cuò)，但一臺(tái)電動(dòng)SUV最難的調(diào)校，還是底盤。這臺(tái)車方向盤對(duì)于轉(zhuǎn)向的輕重以及指向性都較為精準(zhǔn)，張弛有度是對(duì)飛凡R7最為精準(zhǔn)的評(píng)價(jià)。

在過一些減速帶和顛婆路面時(shí)，可以明顯感受到該車的底盤濾震功底，車輛沒有多余的晃動(dòng)，整體感受十分爽快。在體驗(yàn)連續(xù)彎道時(shí)，可以感受到底盤帶來的支撐是極強(qiáng)的，駕駛員的信心會(huì)更足。

換到道路試駕，在壓井蓋和過一些小小的顛簸路段時(shí)，飛凡R7底盤還是很緊致的，至少能讓你精準(zhǔn)判斷路面情況。在市區(qū)道路穿梭，這臺(tái)車表現(xiàn)得足夠靈活，轉(zhuǎn)向手感足夠細(xì)膩，駕駛模式也比較豐富，調(diào)整后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，電機(jī)和方向盤都會(huì)根據(jù)駕駛模式的進(jìn)行力度和靈敏度調(diào)整。

另外，由于不是特斯拉的那種“單踏板”模式，所以開飛凡R7你不會(huì)有過多的擔(dān)心和疑慮，反而有一種開燃油車的感覺，對(duì)第一次體驗(yàn)新能源車的用戶更加友好。

總結(jié)

飛凡R售價(jià)是30.25-36.95萬元，入門級(jí)車型的配置也十分豐富，雖然它在價(jià)格上和Model Y有重疊，但入門級(jí)車型的配置和性能，則完全是吊打Model Y入門車型的。另外在品質(zhì)感和駕駛感受上，它表現(xiàn)的更加細(xì)膩和精致，整體產(chǎn)品實(shí)力無疑是更好的。不過當(dāng)下的電動(dòng)SUV市場競爭實(shí)在太為激烈，如何將飛凡R7的產(chǎn)品力有效傳播，并在服務(wù)和體驗(yàn)上更好，是最為重要的環(huán)節(jié)。