“智艙屏霸”和“智駕卷王”，是轱轆哥今晚在飛凡R7新車(chē)上市發(fā)布會(huì)上，聽(tīng)到的兩個(gè)頻率最高的詞。也許，這是飛凡汽車(chē)有意為之，為的是將飛凡R7這款新車(chē)的優(yōu)勢(shì)，盡可能地印到媒體以及用戶(hù)的腦海中。

9月27日，上汽飛凡旗下全新中大型純電SUV車(chē)型R7正式上市，共推出四款車(chē)型，消費(fèi)者可選整車(chē)購(gòu)買(mǎi)和車(chē)電分離兩種購(gòu)買(mǎi)模式，前者官方指導(dǎo)售價(jià)30.25-36.95萬(wàn)元，補(bǔ)貼后28.99-35.69萬(wàn)元；后者售價(jià)20.59-25.69萬(wàn)元，將于10月底交付。

有顏有料，科技配置拉滿(mǎn)

造型方面，飛凡R7整體造型具有極強(qiáng)的未來(lái)科技風(fēng)。前臉采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式格柵搭配貫穿式 LED 環(huán)形日間行車(chē)燈、以及夸張的霧燈造型，亮起后效果很贊。

車(chē)身側(cè)面，下壓的車(chē)頭加上流暢的車(chē)身線條，營(yíng)造了一種前沖的車(chē)身姿態(tài)。車(chē)尾采用了溜背式設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門(mén)把手，不僅實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的氣動(dòng)性能，而且也帶來(lái)很高的辨識(shí)度，整體造型迎合了年輕人的審美。

內(nèi)飾部分，飛凡R7采用了簡(jiǎn)潔的布局，但整體極具科技感。搭配15.05英寸的中控屏、10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏，這三聯(lián)屏擺在車(chē)內(nèi)，視覺(jué)效果上對(duì)消費(fèi)者的沖擊是巨大的。更出彩的是，新車(chē)搭載了飛凡RISING OS智艙交互系統(tǒng)，配備高通驍龍8155芯片，可以實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音交互、導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能。

飛凡R7還搭載了華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，該系統(tǒng)有著目前業(yè)界最高的1920 x 730分辨率，視場(chǎng)角高達(dá)13°x 5°，這樣可以實(shí)現(xiàn)更廣的覆蓋范圍，帶來(lái)更豐富和多元化的內(nèi)容。

智能輔助駕駛在新能源領(lǐng)域，是擁有繞不開(kāi)的話(huà)題。飛凡R7搭載行業(yè)首個(gè)全融合高階智駕系統(tǒng)——RISING PILOT，擁有中國(guó)區(qū)首發(fā)的采埃孚 Premium 4D 成像雷達(dá)，800 萬(wàn)像素的高清攝像頭，配合英偉達(dá) Orin X 芯片，可為用戶(hù)帶來(lái)更完備、更安全的高階智駕體驗(yàn)。由此可見(jiàn)，飛凡R7的硬件水平上完全符合旗艦車(chē)型該有的水平。

性能野獸+支持換電

對(duì)于一款30萬(wàn)元級(jí)別的新能源車(chē)型，動(dòng)力性能也是相當(dāng)重要。飛凡R7最大一個(gè)亮點(diǎn)就是采用扁線繞組技術(shù)的新一代8層Hair-Pin電機(jī)和直瀑式油冷技術(shù)，并且提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種系統(tǒng)給到消費(fèi)者選擇，其中單電機(jī)車(chē)型最大功率為250kW，雙電機(jī)車(chē)型綜合功率將會(huì)達(dá)到400kW，最大扭矩700N·m，零百加速達(dá)到 4.4s。對(duì)于一款中大型純電轎跑SUV而言，這樣的性能表現(xiàn)堪稱(chēng)驚艷了。

電池方面，飛凡R7搭載90kWH CTP大模組電池包，配合行業(yè)首創(chuàng)的雙層橫置電芯技術(shù)，能量密度提升到185Wh/kg，最高續(xù)航達(dá)到642Km，支持換電功能。值得一提的是，飛凡換電方案還擁有可提前預(yù)約、換電過(guò)程不中斷車(chē)內(nèi)影音體驗(yàn)及空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)、2分30秒完成快換等全新體驗(yàn)。

反向突圍，飛凡R7挑戰(zhàn)天花板

按照官方說(shuō)法，飛凡R7定位極智高階純電SUV，從車(chē)型尺寸和造型來(lái)看，是一款中大型純電轎跑SUV車(chē)型，它將直接對(duì)標(biāo)蔚來(lái)EC6和特斯拉Model Y。而飛凡R7入市的目的也很明顯，就是要分食中大型純電SUV領(lǐng)域的大蛋糕。

瞄準(zhǔn)中大型純電SUV市場(chǎng)的飛凡R7顯然是有備而來(lái)。首先就是智能座艙方面，像43英寸三聯(lián)屏、高通8155芯片、AR-HUD等先進(jìn)配置應(yīng)有盡有，這也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不具備的優(yōu)勢(shì)；再看其他高端配置，比如NAPPA真皮座椅、BOSE音響、雙層鍍銀隔熱全景天幕，以及前排感應(yīng)式電動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)+可吸合的“高端”配置也出現(xiàn)了它的配置清單中。

另外，飛凡R7擁有QUICK CLICK加固電池快換專(zhuān)利技術(shù)，2.5分鐘即可完成快速換換電服務(wù)?，F(xiàn)階段可換電的車(chē)企并不多，飛凡R7支持換電這一做法無(wú)疑是想要占得市場(chǎng)先機(jī)。

但是飛凡R7此番到來(lái)，前方并不是一條康莊大道，其上市后不僅要與傳統(tǒng)自主品牌車(chē)型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，還要應(yīng)對(duì)來(lái)自蔚來(lái)EC6、小鵬G9等造車(chē)新勢(shì)力選手帶來(lái)的壓力。所以，飛凡R7上市后銷(xiāo)量能否迎來(lái)大爆發(fā)，除了目前搭載的配置，還得看它后續(xù)在消費(fèi)者中的軟性口碑。

總結(jié)

總的來(lái)看，飛凡R7各方面都做的非常到位，并且在智能化、動(dòng)力電池等方面，還有著自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)具備了向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊的實(shí)力。對(duì)于飛凡品牌來(lái)說(shuō)，推出實(shí)力更強(qiáng)的R7也是非常值得期待的，眼看金九銀十傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季到來(lái)，飛凡已經(jīng)擁有了更強(qiáng)籌碼，幫助自己飛向更高峰。（文陳）